[发明专利]一种在役钢轨轨底全断面探伤方法与装置有效
| 申请号： | 201710840481.0 | 申请日： | 2017-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN107505397B | 公开（公告）日： | 2020-03-20 |
| 发明（设计）人： | 袁刚强;童建明;王泽斌;赵世伟;刘亚仑;邓华;幸嗣敏;段宇;李想;黄学龙;曾富;周雪清;刘长青;刘志毅;田慧磊;张军;郭超 | 申请（专利权）人： | 四川曜诚无损检测技术有限公司 |
| 主分类号： | G01N29/04 | 分类号： | G01N29/04;G01N29/265;B61K9/10 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑 |
| 地址： | 620860 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及在役钢轨探伤技术领域，公开了一种在役钢轨轨底全断面探伤方法与装置，包括小车和探伤结构，探伤结构通过夹持机构设置于小车横梁上，探伤结构包括设置于钢轨两侧的两组探头架及安装于探头架内的探头，探伤装置安装到钢轨上时，两组探头架内相对应的探头相对于钢轨对称，单组探头均包括至少三个探头，单组探头内各探头与钢轨轨底底面的夹角α至少为三个不同角度值、且夹角α均在35°～55°范围内，各探头均完好贴合于钢轨轨腰与轨底之间的圆弧区。本发明钢轨两侧的探头均紧密贴合于轨腰与轨底之间的圆弧区，分别与轨底平面形成不同的夹角，实现对钢轨轨底探伤盲区的探伤，弥补了目前存在的探伤盲区问题，保证了轨道运输的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 钢轨 轨底全 断面 探伤 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种在役钢轨轨底全断面探伤方法,其特征在于：探伤时，在钢轨（3）两侧分别设置一组探头，两组探头相对于钢轨（3）对称，单组探头均包括至少三个探头（6），单组探头内各探头（6）与钢轨轨底（7）底面的夹角α至少为三个不同角度值、且夹角α均在35°～55°范围内，两组探头沿钢轨（3）长度方向移动进行探伤，各探头（6）均完好贴合于钢轨轨腰（61）与轨底（7）之间的圆弧区（62），各探头（6）的一次波和二次反射波对轨底（7）进行全覆盖扫查探伤。
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