[发明专利]一种在役钢轨轨底全断面探伤方法与装置

权利要求书

1.一种在役钢轨轨底全断面探伤装置，包括小车(1)和探伤结构，其特征在于：所述探伤结构通过夹持机构设置于小车(1)底部横梁(4)上，所述探伤结构包括设置于钢轨(3)两侧的两组探头架(5)以及安装于探头架(5)内的探头(6)，当探伤装置安装到钢轨(3)上时，两组探头架(5)内相对应的探头(6)相对于钢轨(3)对称，单组探头均包括至少三个探头(6)，单组探头内各探头(6)与钢轨轨底(7)底面的夹角α至少为三个不同角度值、且夹角α均在35°～55°范围内，各探头均完好贴合于钢轨轨腰(61)与轨底(7)之间的圆弧区(62)；所述夹持机构可相对所述横梁(4)纵向滑动调节，所述夹持机构包括连接座(14)和横向调节螺栓(11)，所述探伤结构通过横向调节螺栓(11)连接于夹持机构下部，所述横向调节螺栓(11)可调节探伤结构横向移动，所述连接座(14)通过所述横向调节螺栓(11)设置于夹持机构中部，所述连接座(14)下部纵向设置有弧形腰型孔(15)，所述探伤结构通过一根穿过所述弧形腰型孔(15)的补偿杆(20)连接于所述连接座(14)下部，所述补偿杆(20)在所述弧形腰型孔(15)内的轨迹是以钢轨轨头(21)踏面中心为圆心的圆弧。

2.根据权利要求1所述的一种在役钢轨轨底全断面探伤装置，其特征在于：单组探头均设置为四个探头(6)，两组八个探头(6)分别为左探头一和右探头一、左探头二和右探头二、左探头三和右探头三、左探头四和右探头四，所述左探头一和右探头一、左探头二和右探头二、左探头三和右探头三、左探头四和右探头四与钢轨轨底(7)底面的夹角依次分别是α1为51°、α2为43°、α3为38.5°、α4为40.5°。

3.根据权利要求1所述的一种在役钢轨轨底全断面探伤装置，其特征在于：所述夹持机构还包括夹持座(12)，所述夹持座(12)顶部与横梁(4)连接，且可相对横梁(4)纵向滑动调节；所述夹持座(12)上连接有连接框(13)，所述连接框(13)顶端具有限位块，所述限位块底面与夹持座(12)的顶面贴合接触，实现所述连接框(13)钩挂于夹持座(12)上，所述夹持座(12)端面具有导向凸块(18)，所述连接框(13)端面具有导向槽(19)，所述导向凸块(18)与导向槽(19)相匹配，实现所述连接框(13)与所述夹持座(12)之间的上下相对滑动；所述连接座上部设置有相互平行的螺纹孔(23)和定位孔(24)，所述定位孔(24)内设置有定位轴(25)，所述连接座(14)通过横向调节螺栓(11)和定位轴(25)分别穿过所述螺纹孔(23)和定位孔(24)固定连接于所述连接框(13)内部，所述横向调节螺栓(11)可调节连接座(14)在连接框(13)内横向移动。

4.根据权利要求3所述的一种在役钢轨轨底全断面探伤装置，其特征在于：所述探头架(5)上端固定连接有前、后连接杆(28、29)，所述前、后连接杆(28、29)另端分别安装有前、后起落架(30、31)，所述前、后起落架(30、31)另端均转动连接于同一起落架安装座(32)的两端，且所述前、后连接杆(28、29)分别在前、后起落架(30、31)上的安装高度可调，所述起落架安装座(32)与所述补偿杆(20)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种在役钢轨轨底全断面探伤装置，其特征在于：所述前、后起落架(30、31)下端通过螺栓固定连接有定位杆(40)，所述定位杆(40)两端转动设置有定位轮(41)，所述定位轮(41)为台阶轮，可与钢轨轨头(21)的侧面及底面贴合在一起，所述探头架(5)左右端均设置有探头导向轮(42)。

6.根据权利要求5所述的一种在役钢轨轨底全断面探伤装置，其特征在于：所述前、后起落架(30、31)的侧面均设置有拉簧轴一(46)，所述起落架安装座(32)前后两侧面上对称设置有拉簧轴二(47)，所述拉簧轴一(46)和拉簧轴二(47)之间连接有拉簧(48)，拉簧(48)的拉力使得钢轨(3)两边的定位轮(41)能够与钢轨轨头(21)侧面及底面紧密贴合。

7.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的一种在役钢轨轨底全断面探伤装置，其特征在于：所述探头架(5)前端设置有钢轨清理结构，所述钢轨清理结构包括电机(57)、钢刷头(58)和电机固定座(59)，所述电机(57)通过电机固定座(59)设置于探头架(5)前端，所述钢刷头(58)通过联轴器(60)连接于电机(57)端部，所述钢刷头(58)贴紧钢轨(3)的待探伤区域，所述电机(57)可相对所述电机固定座(59)向下自动补偿调节；还包括设置于探头架(5)前端端面的毛刷(63)，所述毛刷(63)位于所述钢刷头(58)后方，所述毛刷(63)紧密贴合于待探伤区域。