[发明专利]一种具有高胎圈耐久性能的全钢子午线轮胎在审
| 申请号： | 201710827569.9 | 申请日： | 2017-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN107685602A | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 张炬栋;王泽君;张春生;张颖;单绍芝 | 申请（专利权）人： | 中策橡胶集团有限公司 |
| 主分类号： | B60C15/00 | 分类号： | B60C15/00;B60C15/04 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司33214 | 代理人： | 王从友 |
| 地址： | 310008 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种全钢子午线轮胎，一种具有高胎圈耐久性能的全钢子午线轮胎，该全钢子午线轮胎的轮胎胎体帘布反包钢丝圈，反包高度hc＝hf*a，此处hf为轮缘高度，系数a为0.5～1.6；所述的钢丝包布下端点起始于钢丝圈下方胎体水平切点外侧，且包住轮缘区域，钢丝包布上端点高度i＝(Ra‑hf‑RimDia/2)*b，此处i起始于轮缘上方，Ra为轮胎冠部中心胎体半径，RimDia为轮辋直径，系数b为40％～55％。采用该胎圈结构的全钢子午线轮胎能够有效加强轮胎的抗载荷能力，大力提升胎圈耐久性能，提高轮胎使用寿命，降低资源浪费。该全钢子午线轮胎制备工艺简单、生产效率高，适合企业规模生产，经济效益和社会效益显著。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 高胎圈 耐久 性能 子午线 轮胎 | ||
【主权项】：
一种具有高胎圈耐久性能的全钢子午线轮胎，该全钢子午线轮胎包括胎冠、胎侧、胎体、内衬层、带束层和胎圈，其中胎圈结构包括钢丝圈、三角胶、子口护胶、钢丝包布、胎体反包层；其特征在于：所述的轮胎胎体帘布反包钢丝圈，反包高度hc＝hf*a，hf为轮缘高度，系数a为0.5～1.6；所述的钢丝包布下端点起始于钢丝圈下方胎体水平切点外侧，且包住轮缘区域，钢丝包布上端点高度i＝(Ra‑hf‑RimDia/2)*b，此处高度i起始于轮缘上方，Ra为轮胎冠部中心胎体半径，RimDia为轮辋直径，系数b为40％～55％。
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- 陆炯;杨其振;袁时超;赵江华 - 江苏通用科技股份有限公司
- 2018-06-28 - 2018-09-28 - B60C15/00
- 本发明涉及一种轮胎加强三角组合结构，包括采用三角口型板压出的三角部件，其特征是：所述三角部件的内侧对应于钢丝圈的区域贴合尼龙缓冲层。本发明在压出的同时与尼龙缓冲层进行贴合处理，可以保证贴合更完全，减少气泡。
- 双层补强的半钢子午轻型载重轮胎胎圈-201721726678.3
- 曹梁;华学清;梁定前 - 江苏通用科技股份有限公司
- 2017-12-12 - 2018-09-28 - B60C15/00
- 本实用新型涉及一种双层补强的半钢子午轻型载重轮胎胎圈，属于轮胎结构技术领域。其包括胎体材料层、包覆区、第一尼龙补强层和第二尼龙补强层；所述包覆区设置于胎体材料层后方，胎体材料层末端反向翻折后接触胎体材料层上端形成包覆区。所述胎体材料层与包覆区交界处设有第一尼龙补强层，第一尼龙补强层上端还设有第二尼龙补强层。本实用新型结构简单、紧凑、合理、便于操作；在不影响轮胎生热的前提下，利用双层尼龙补强对轮胎圈口进行优化，大大提升了轮胎圈口强度，使轮胎扭曲变形的范围稳定在轮胎中部。
- 充气轮胎-201510212397.5
- 永原直哉;永田纯一;上山圣高;羽田圭宽;冈川洋士 - 住友橡胶工业株式会社
- 2015-04-29 - 2018-09-21 - B60C15/00
- 本发明提供耐久性及操纵稳定性优秀的充气轮胎(22)。在轮胎中，嵌合于轮辋的嵌合部(66)具备在径向上位于内侧的底面(72)、以及在轴向上位于外侧的侧面(74)。底面具备胎踵(92)。侧面(74)具备凹陷(98)。在以底面的轴向外侧端(P1)为第一基准点，以通过该第一基准点并沿轴向延伸的假想直线为第一基准线(X1)，以通过该第一基准点并沿径向延伸的假想直线为第二基准线(X2)时，由在第一基准线上具有中心并以第一基准点(P1)为起始点的圆弧表示胎踵。在第一基准点上，胎踵与侧面(74)连接。凹陷从第二基准线向轴向内侧凹下。从第一基准点到凹陷的底(Pb)的轴向距离d在1.0mm以上且2.0mm以下。
- 充气轮胎及其生产方法-201380055847.3
- 小原圭 - 住友橡胶工业株式会社
- 2013-10-04 - 2018-09-21 - B60C15/00
- 一种充气轮胎，其减少了胎体帘布层与内、外芯件(5i、5o)的间隔并且提高了操纵稳定性。胎体帘布层的径向内端部被保持在内芯件与外芯件(5i、5o)之间而没有反包于胎圈芯。内、外芯件(5i、5o)由绕轮胎轴线螺旋地缠绕的胎圈帘线(10i、10o)的螺旋体制成。在内芯件(5i)中，胎圈帘线(10i)的最终捻向与在从轮胎轴向外侧观察的侧视图面中的胎圈帘线(10i)绕轮胎轴线的缠绕方向相同。在外芯件(5o)中，胎圈帘线(10o)的最终捻向与胎圈帘线(10o)的缠绕方向相反。
- 一种具有高胎圈耐久性能的全钢子午线轮胎-201721178237.4
- 张炬栋;王泽君;张春生;张颖;单绍芝 - 中策橡胶集团有限公司
- 2017-09-14 - 2018-09-11 - B60C15/00
- 本实用新型涉及一种全钢子午线轮胎，一种具有高胎圈耐久性能的全钢子午线轮胎，该全钢子午线轮胎的轮胎胎体帘布反包钢丝圈，反包高度hc＝hf*a，此处hf为轮缘高度，系数a为0.5～1.6；所述的钢丝包布下端点起始于钢丝圈下方胎体水平切点外侧，且包住轮缘区域，钢丝包布上端点高度i＝(Ra‑hf‑RimDia/2)*b，此处i起始于轮缘上方，Ra为轮胎冠部中心胎体半径，RimDia为轮辋直径，系数b为40％～55％。采用该胎圈结构的全钢子午线轮胎能够有效加强轮胎的抗载荷能力，大力提升胎圈耐久性能，提高轮胎使用寿命，降低资源浪费。该全钢子午线轮胎制备工艺简单、生产效率高，适合企业规模生产，经济效益和社会效益显著。
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