[发明专利]离合器监测在审
| 申请号： | 201710800262.X | 申请日： | 2017-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN107806485A | 公开（公告）日： | 2018-03-16 |
| 发明（设计）人： | 雅各布·克拉泽 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F16D66/00 | 分类号： | F16D66/00;F16D41/12 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 王秀君,鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开涉及离合器监测。一种可控的单向离合器具有第一环形圈，第一环形圈具有中心旋转轴线和具有至少一个齿的外边缘。第二环形圈与第一环形圈同心地布置并具有第二边缘。枢转构件连接到第二环形圈并且可以从分离位置枢转到接合位置(当枢转构件与第一环形圈的齿接合时)。当枢转构件未与所述齿接合时，枢转构件处于分离位置。固定到第一环形圈或第二环形圈的传感器随着第一环形圈的旋转而检测所述齿的存在。控制器被配置为响应于传感器指示第一环形圈的转速超过阈值而防止枢转构件接合第一环形圈。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 监测 | ||
【主权项】：
一种可控的单向离合器组件，包括：第一环形圈，具有中心旋转轴线、第一边缘和在第一边缘上的至少一个齿；第二环形圈，与第一环形圈同心地布置并具有第二边缘；可枢转构件，连接到第二环形圈并且能够在接合位置和分离位置之间枢转，其中，在接合位置，可枢转构件与所述齿接合，在分离位置，可枢转构件与所述齿分离；传感器，设置在第二环形圈上并被配置为检测所述至少一个齿的存在；控制器，被配置为：响应于所述齿的存在指示第一环形圈的转速超过阈值，防止可枢转构件枢转到接合位置。
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- 2018-05-29 - 2019-02-22 - F16D66/00
- 本实用新型公开了一种机械式报警的鼓式制动器。前置制动蹄总成上带有机械报警片，机械报警片固定在前置制动蹄的前置蹄筋上，并通过插片结构实现限位；前置制动蹄的前置蹄片开有用于机械报警片的头部贯穿的通槽，前置制动蹄的前置摩擦片上开有用于头部埋入的凹槽，头部端部穿过前置蹄片的通槽后埋入到前置摩擦片的凹槽内；机械报警片在鼓式制动器的前置摩擦片磨损过程中，通过机械报警片的头部磨损掉前置摩擦片后接触到制动鼓而达到机械式报警作用。本实用新型能够使得鼓式制动器中的蹄摩擦片到达磨损极限时，将声学信号反馈给驾驶员，准确有效的提醒用户及时更换蹄总成，减少蹄过磨引起的周边零部件的破损，减少更换成本。
- 制动系统检测接头总成-201820601279.2
- 董阿能 - 宁波市鄞州亚大汽车管件有限公司
- 2018-04-25 - 2019-02-15 - F16D66/00
- 实用新型提供一种制动系统检测接头总成，包括进气接头、出气接头以及检测接头；进气接头设有进气端口；出气接头设有出气端口；检测接头设有检测端口；进气端口、出气端口以及检测端口相互连通；进气接头外端设有锯齿状接口；出气接头外端设有卡槽；检测接头外端设有螺纹；通过采用以上技术方案，使得制动系统检测接头总成的结构更加简单，连接更加方便，气密性连接更加可靠，有效提供密封效果；并且成本相对较低，适用于现有汽车的制动系统检测。
- 一种制动器温度报警器-201710641799.6
- 李武 - 李武
- 2017-07-31 - 2019-02-12 - F16D66/00
- 一种制动器温度报警器，包括制动器、温控开关、报警装置与连接电线，所述温控开关与报警装置之间通过连接电线进行连接，所述制动器的领蹄幅板上设置有温控开关，该温控开关的正极通过连接电线与报警装置的一端相连，报警装置的另一端与汽车电源的正极相连，汽车电源的负极与车架搭铁相连，温控开关的负极通过制动蹄与车架搭铁相连。
- 专利分类
