[发明专利]柴油机废气余热冷却EGR风扇增压系统在审
| 申请号： | 201710793326.8 | 申请日： | 2017-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN107401449A | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | 王贺春;李旭;王银燕;杨传雷;孙永瑞;牛晓晓;祖象欢;胡松 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F02M26/05;F02M26/34;F01N5/02;F02D41/00;F02D21/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供柴油机废气余热冷却EGR风扇增压系统，压气机通过进气总管连通柴油机进气歧管，涡轮通过排气总管连通柴油机排气歧管，涡轮出口后方的排气总管外壁铺设第一温差发电模块，涡轮进口前方的排气总管连通EGR管，EGR管外壁铺设第二温差发电模块，EGR管与压气机出口后方的进气总管相连通，增压风扇设置在EGR管上，第一温差发电模块和第二温差发电模块连接蓄电池，蓄电池通过控制器连接增压风扇，进气总管上安装中冷器，控制器连接柴油机并采集柴油机的工况信号。本发明不仅能够回收能源，提高柴油机效率，而且能够不需要外部冷却和外部供给增压风扇的能源，降低了对外部能源的依赖性。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 废气 余热 冷却 egr 风扇 增压 系统 | ||
【主权项】：
柴油机废气余热冷却EGR风扇增压系统，其特征是：包括柴油机、蓄电池、第一温差发电模块、第二温差发电模块、增压风扇、压气机、涡轮，压气机通过进气总管连通柴油机进气歧管，涡轮通过排气总管连通柴油机排气歧管，涡轮出口后方的排气总管外壁铺设可降低废气温度并抑制红外特征的第一温差发电模块，涡轮进口前方的排气总管连通EGR管，EGR管外壁铺设可降低废气温度并抑制红外特征的第二温差发电模块，EGR管与压气机出口后方的进气总管相连通，增压风扇设置在EGR管上，第一温差发电模块和第二温差发电模块连接蓄电池，蓄电池通过控制器连接增压风扇，进气总管上安装中冷器，控制器连接柴油机并采集柴油机的工况信号。
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