[发明专利]一种具有多种模式的混合动力汽车的传动系统

摘要

本发明公开了一种具有多种模式的混合动力汽车的传动系统，液压泵轴上固连液压泵齿轮，发电机轴上固连发电机齿轮，发动机轴上固连发动机齿轮，发电机齿轮与液压泵齿轮和发动机齿轮啮合，主减速器上固连减速器齿轮，驱动电机轴上固连驱动电机齿轮；减速器齿轮与发动机齿轮通过离合器齿轮减速机构传递动力，驱动电机齿轮与减速器齿轮通过中间轴齿轮组传递动力。液压泵由发电机带动产生压力，离合器结合前，液压泵只在发电机运转时工作，发动机运转产生的噪音能够掩盖液压泵的运转噪音，从而改善整车的NVH性能；离合器结合前，低速时发电机转速能够达到离合器的结合要求，将发动机的动力更早传递至输出轴，降低了油耗，提升了车辆在低速时的加速及爬坡性能。

主权项

一种具有多种模式的混合动力汽车的传动系统，包括液压泵(4)、与液压泵(4)连接的液压泵轴(21)、发电机(2)、与发电机(2)连接的发电机轴(8)、发动机(3)、与发动机(3)连接的发动机轴(18)、驱动轴(22)、连接于驱动轴(22)上的传动装置、驱动电机(6)和与驱动电机(6)连接的驱动电机轴(12)；其特征在于：所述液压泵轴(21)与发电机轴(8)之间通过第一齿轮组传递动力；所述发电机轴(8)与发动机轴(18)之间通过第二齿轮组传递动力；所述发动机轴(18)与驱动轴(22)之间通过离合器齿轮减速机构传递动力；所述驱动电机轴(12)与驱动轴(22)之间通过中间齿轮减速机构传递动力。