[发明专利]用于机动车的变速器以及混合驱动传动系

摘要

本发明涉及一种用于机动车的变速器以及一种具有这样的变速器的混合驱动传动系，变速器包括用于内燃机的接口(G1)、同轴地设置的驱动轴(GW1)和从动轴(GW2)、轴线平行于驱动轴地设置的差速器(AG)、用于在驱动轴与从动轴之间形成不同传动比的装置以及具有定子(S)和转子(R)的电机(EM)；从动轴经由链传动机构(K)以及经由与差速器同轴地设置的下游齿轮组(P)与差速器处于永久的作用连接；电机设置在变速器的构成有接口的那一个轴向端部上；转子与驱动轴处于永久的作用连接；链传动机构沿轴向设置在差速器与下游齿轮组之间；或者下游齿轮组沿轴向设置在链传动机构与差速器之间，并且链传动机构沿轴向设置在电机与下游齿轮组之间。

主权项

用于机动车的变速器(G)，所述变速器(G)包括用于在变速器外部的驱动单元(VM)的接口(G1)、驱动轴(GW1)、与驱动轴(GW1)同轴地设置的从动轴(GW2)、轴线平行于驱动轴(GW1)地设置的差速器(AG)、用于在驱动轴(GW1)与从动轴(GW2)之间形成不同传动比的装置以及电机(EM)，所述电机具有抗旋转的定子(S)和可旋转的转子(R)；所述从动轴(GW2)经由链传动机构(K)以及经由与差速器(AG)同轴地设置的下游齿轮组(P)与差速器(AG)处于永久的作用连接；电机(EM)设置在变速器(G)的一个轴向端部上，在这一个轴向端部上构成用于在变速器外部的驱动单元(VM)的接口(G1)；转子(R)与驱动轴(GW1)处于永久的作用连接；其特征在于，链传动机构(K)沿轴向设置在差速器(AG)与下游齿轮组(P)之间；或者下游齿轮组(P)沿轴向设置在链传动机构(K)与差速器(AG)之间，并且链传动机构(K)沿轴向设置在电机(EM)与下游齿轮组(P)之间。