[发明专利]发动机余热加热方式的固体氨系统的氨气自动补给方法

摘要

本发明涉及一种发动机余热加热方式的固体氨系统的氨气自动补给方法，其特征在于通过加热单元对储氨材料主容器和储氨材料补给容器进行加热，主容器内储氨材料达到解吸温度时，释放氨气；储氨材料主容器内的压力P1达到工作压力，还原剂计量控制单元DCU对氨气进行计量，根据发动机ECU传输的发动机运行参数（转速、油耗等）计量氨气的喷射量。氨气在SCR催化转化器前端喷入排气管内，氨气与发动机尾气充分混合，在催化剂的作用下，将NOx净化成无害的水和氮气；其利用储氨材料主容器内压力P1和储氨材料补给容器内压力P2之间形成的压力差原理，设计了便于实现的氨气自动补给的系统。解决了现有车载氨源续航能力地的问题，本发明思路巧妙，实施方便，可靠性高，经济型好。

主权项

发动机余热加热方式的固体氨系统的氨气自动补给方法，包括储氨材料主容器、储氨材料补给容器，还原剂计量控制单元DCU，发动机、SCR催化转化器、主容器内储氨材料，补给容器内储氨材料，单向阀，加热单元，尾气排气管；其特征在于：通过加热单元对储氨材料主容器和储氨材料补给容器进行加热，主容器内储氨材料达到解吸温度时，释放氨气；储氨材料主容器内的压力P1达到工作压力，还原剂计量控制单元DCU对氨气进行计量，根据发动机ECU 传输的发动机运行参数（转速、油耗等）计量氨气的喷射量；氨气在SCR催化转化器前端喷入排气管内，氨气与发动机尾气充分混合，在催化剂的作用下，将NOx净化成无害的水和氮气；加热单元对储氨材料补给容器加热，补给容器内储氨材料进行加热，储氨材料补给容器内的压力P2大于P1，储氨材料补给容器与储氨材料主容器之间通过单向阀连通，单向阀的开启压力设定为P3；P1与P2之间存在一定的压力差，氨气从储氨材料补给容器向储氨材料主容器进行氨气的补充；当车辆停止运行时，采用尾气或是电加热的热源会立即停止，采用冷却液加热的热源会在容器内留存，维持；储氨材料主容器冷却速度大于储氨材料补给容器，造成两个容器内的压力差值进一步增大，P2>>P1，实现储氨材料补给容器中的氨气自动的向储氨材料主容器的补给。