[发明专利]一种用于列车的蓄电池牵引供电系统及列车有效
| 申请号： | 201710501823.6 | 申请日： | 2017-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN107379983B | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 王崇阳;单保强;田庆;韩庆军;肖婵娟 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/53 | 分类号： | B60L50/53;B60L58/10;B61C3/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 赵晓荣;王宝筠 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开一种用于列车的蓄电池牵引供电系统及列车，包括：DC110V蓄电池组用于为所述应急牵引控制电路供电；在列车两端的非头车车厢设置所述非DC110V蓄电池组；应急牵引控制电路用于在外部电源断电时，控制所述非DC110V蓄电池组为列车进行牵引供电；所述非DC110V蓄电池组的电压大于所述DC110V蓄电池组的电压。该种用于列车的蓄电池牵引供电系统，能够在外部电源断电的情况下，为列车进行牵引供电。并且设置在非头车车厢的非DC110V蓄电池组的电压大于DC110V蓄电池组的电压，这样可以提供足够的能量保证列车在无电区进行较长距离的正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 列车 蓄电池 牵引 供电系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于列车的蓄电池牵引供电系统，其特征在于，包括：应急牵引控制电路、DC110V蓄电池组和非DC110V蓄电池组；列车两端的头车均设置所述DC110V蓄电池组；所述DC110V蓄电池组，用于为所述应急牵引控制电路供电；在列车两端的非头车车厢设置所述非DC110V蓄电池组；所述应急牵引控制电路，用于在外部电源断电时，控制所述非DC110V蓄电池组为列车进行牵引供电；所述非DC110V蓄电池组的电压大于所述DC110V蓄电池组的电压。
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