[发明专利]一种混合动力系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种混合动力系统及其控制方法；包括第一电机、第二电机、电池组、第一行星排、第二行星排、第一齿轮副、第二齿轮副、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、第一啮合套和第二啮合套等。通过有序地连接及控制第一啮合套和第二啮合套的结合与退出，具有多种工作模式，包括纯电动驱动模式、两个并联驱动模式、混联驱动模式和能量回收模式，克服了纯转矩耦合方式下发动机工作效率较低、纯转速耦合方式下动力性不足的缺点，在保证燃油经济性的同时兼顾动力性。本系统采用结构较为简单的啮合套，与采用摩擦离合器相比，混合动力系统的整体结构更为紧凑，同时可以避免摩擦离合器带来的滑摩能量损失，有利于提高系统整体效率。

主权项

一种混合动力系统，其特征在于：包括发动机(100)、第一电机(200)、第二电机(300)、电池组(400)、第一行星排(501)、第二行星排(502)、第一齿轮副(601)、第二齿轮副(602)、第一输入轴(701)、第二输入轴(702)、第三输入轴(703)、输出轴(704)、第一啮合套(801)以及第二啮合套(802)；发动机(100)与第一输入轴(701)相连，第一电机(200)与第二输入轴(702)相连，第二电机(300)与第三输入轴(703)相连；第二行星排(502)的太阳轮连接至第一电机(200)，第二行星排(502)的行星架与第一行星排(501)的太阳轮相连并连接至发动机(100)，第二行星排(502)的齿圈与第一行星排(501)的行星架相连；第一齿轮副(601)的主动齿轮与第二电机(300)相连，第一齿轮副(601)的被动齿轮与输出轴(704)相连，第二齿轮副(602)的主动齿轮与第二行星排(502)的齿圈相连，第二齿轮副(602)的被动齿轮与输出轴(704)相连；第一啮合套(801)连接第一行星排(501)的齿圈与壳体，第二啮合套(802)连接第二行星排(502)的太阳轮与行星架；电池组(400)、第一电机(200)和第二电机(300)互相之间电气相连。