[发明专利]气动导向混合式气垫悬浮轨道列车在审
| 申请号： | 201710220330.5 | 申请日： | 2017-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN108622114A | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 李启飞 | 申请（专利权）人： | 李启飞 |
| 主分类号： | B61B13/08 | 分类号： | B61B13/08;B60V3/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 222115 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 气动导向混合式气垫悬浮轨道列车利用机翼获得升力的一般空气动力学原理、地面效应原理以及利用高压空气作为气垫悬浮的原理使其产生悬浮效果，并利用气垫产生的横向分力来导向，其包含以下关键部分：机翼组件、气垫生成系统、线性电机驱动系统、车体支承组件和车体。线性电机可用于再生制动、反接制动或能耗制动，可以加装线性磁力缓速器用于制动。线性电机用于连接外部电源的电枢绕组置于车体上时，车体上须加装受电弓来连接外部输电线路，当线性电机用于连接外部电源的电枢绕组置于轨道上时，可分段供电。气动导向混合式气垫悬浮轨道列车可设计来满足货运或客运需求。 | ||
| 搜索关键词： | 气垫悬浮 线性电机 车体 轨道列车 气垫 电枢绕组 外部电源 加装 制动 空气动力学原理 外部输电线路 地面效应 反接制动 高压空气 横向分力 机翼组件 客运需求 驱动系统 生成系统 悬浮效果 再生制动 支承组件 磁力 缓速器 可分段 受电弓 可用 升力 机翼 能耗 供电 轨道 | ||
【主权项】：
1.气动导向混合式气垫悬浮轨道列车的技术方案——其特征是利用机翼获得升力的一般空气动力学原理、地面效应原理以及利用高压空气作为气垫悬浮的原理使其产生悬浮效果，并利用气垫产生的横向分力来导向，气动导向混合式气垫悬浮轨道列车包含以下关键部分：机翼组件、气垫生成系统、线性电机驱动系统、车体支承组件和车体。
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