[发明专利]一种具有超宽轮距的轨道车及其设计方法

摘要

本发明公开了一种具有超宽轮距的轨道车，包括：车厢，其为宽体结构；支撑结构，其通过车厢底部对称式设置在所述车厢两侧；车轮组，其设置在所述支撑结构底部，能够沿轨道上行驶；转向架，其设置在所述支撑结构与所述车轮组之间，具有承载式车身结构，车轮组位于车身外侧，采用宽体车身，车辆的稳定性更好，还给出一种具有超宽轮距的轨道车设计方法，给出了支撑结构的弯曲刚度和车轮半径的计算公式，结构设计合理，再现性好。

主权项

1.一种轨道车，其特征在于，包括：车厢，其为宽体结构；支撑结构，其穿过所述车厢底部，并伸出所述车厢，所述支撑结构的伸出部分对称设置在所述车厢两侧；地板梁，其固定设置在所述车厢内部，所述支撑结构上方，所述支撑结构铆接在所述地板梁上；车轮组，其设置在所述支撑结构伸出部分底部，并能够沿轨道行驶；转向架，其设置在所述支撑结构与所述车轮组之间；其中，所述支撑结构的挠度f和线刚度K的计算公式为：其中，L为轨道车的轮距，P为支撑结构承受的最大载荷，f′为支撑结构的最大安全变形位移，E为弹性模量，I为支撑结构xz截面的惯性矩；所述轨道车的车轮半径计算公式为：其中，u为轨道车的最大车速，δ为最大转向角，L′为轨道车的轴距，κ为稳定性因数，m为车体质量，a为轴向载荷作用位置距离支撑结构一端的距离，b为轴向载荷作用位置距离支撑结构另一端的距离，k₁为前轮侧偏刚度；k₂为后轮侧偏刚度，μ为车轮摩擦系数，g为重力加速度。