[发明专利]一种应用于机械手夹头的动力驱动装置

摘要

本发明提出一种应用于机械手夹头的动力驱动装置，包括主动力装置，所述主动力装置包括主架梁、连接法兰、伺服电机、齿轮轴、齿轮、第一齿条、第二齿条、第一限位装置和第二限位装置，伺服电机通过连接法兰固定在主架梁上；主架梁上设置有用于并排限位第一限位装置、齿轮轴、第二限位装置的固定带，第一限位装置、齿轮轴和第二限位装置依次并排设置，固定带上依次并排设有第一圆角矩形通孔、齿轮轴圆形通孔和第二圆角矩形通孔；齿轮轴由下往上贯穿通过固定带上的齿轮轴圆形通孔与伺服电机连接，以实现伺服电机通过齿轮轴与齿轮传动连接。本发明中采用主动力装置和位于两侧副动力装置相配合，保证了机械手夹头对不同组货物拥有足够地夹持动力。

主权项

1.一种应用于机械手夹头的动力驱动装置，其特征在于，包括主动力装置，所述主动力装置包括主架梁(1)、左架梁(28)、右架梁(29)、连接法兰、伺服电机、齿轮轴(12)、齿轮(13)、第一齿条(14)、第二齿条(15)、第一限位装置(17)和第二限位装置(16)，伺服电机通过连接法兰固定在主架梁(1)上；主架梁(1)上设置有用于并排限位第一限位装置(17)、齿轮轴(12)、第二限位装置(16)的固定带(2)，第一限位装置(17)、齿轮轴(12)和第二限位装置(16)依次并排设置，固定带(2)上依次并排设有第一圆角矩形通孔、齿轮轴圆形通孔和第二圆角矩形通孔；齿轮轴(12)由下往上贯穿通过固定带(2)上的齿轮轴圆形通孔与伺服电机连接，以实现伺服电机通过齿轮轴(12)与齿轮(13)传动连接；所述第一限位装置(17)是由第一限位轴(171)由下往上依次贯穿通过第一限位轴承(174)、第一滑轮轴(173)和第一垫圈(172)连接而成，且第一限位装置(17)上的第一限位轴(171)由下往上贯穿通过固定带(2)上的第一圆角矩形通孔；所述第二限位装置(16)是由第二限位轴(161)由下往上依次贯穿通过第二限位轴承(164)、第二滑轮轴(163)和第二垫圈(162)连接而成，且第二限位装置(16)上的第二限位轴(161)由下往上贯穿通过固定带(2)上的第二圆角矩形通孔；将第一齿条(14)夹设在第一限位装置(17)上的第一限位轴承(174)与齿轮(13)之间，第二齿条(15)夹设在第二限位装置(16)上的第二限位轴承(164)与齿轮(13)之间；而且第一齿条(14)一端内侧设有的锯齿槽口与齿轮(13)相啮合，第二齿条(15)一端内侧设有的锯齿槽口与齿轮(13)相啮合；第一齿条(14)另一端与左架梁(28)固定连接，第二齿条(15)另一端与右架梁(29)固定连接；在伺服电机驱动齿轮(13)进行正向或者反向旋转过程中，第一齿条(14)与第二齿条(15)之间产生相互靠拢或者相互分离运动，从而实现左架梁(28)与右架梁(29)之间产生相互靠拢或者相互分离运动；第一圆角矩形通孔、第二圆角矩形通孔的宽度分别等于第一限位轴(171)、第二限位轴(161)的外径；第一圆角矩形通孔、第二圆角矩形通孔的长度分别大于第一限位轴(171)、第二限位轴(161)的外径；机械手夹头的动力驱动装置还包括副动力装置，所述副动力装置包括第一双向气缸(26)、左活塞杆Ⅰ(261)、右活塞杆Ⅰ(262)、I型单肘节接头Ⅰ(263)、第二双向气缸(27)、左活塞杆Ⅱ(271)、右活塞杆Ⅱ(272)和I型单肘节接头Ⅱ(273)；左活塞杆Ⅰ(261)和右活塞杆Ⅰ(262)分别与第一双向气缸(26)两端部嵌套配合连接，且右活塞杆Ⅰ(262)通过I型单肘节接头Ⅰ(263)与右架梁(29)内侧端上设有的支座轴Ⅰ(264)铰接，第一双向气缸(26)通过左活塞杆Ⅰ(261)与左架梁(28)内侧端固定连接；左活塞杆Ⅱ(271)和右活塞杆Ⅱ(272)分别与第二双向气缸(27)两端部嵌套配合连接，且右活塞杆Ⅱ(272)通过I型单肘节接头Ⅱ(273)与右架梁(29)内侧端上设有的支座轴Ⅱ(274)铰接，第二双向气缸(27)通过左活塞杆Ⅱ(271)与左架梁(28)内侧端固定连接；其中：主动力装置并排设置在副动力装置中的第一双向气缸(26)与第二双向气缸(27)中间位置上。