[发明专利]适于汽车变速箱的齿轮总成的加工工艺有效
| 申请号： | 201710149864.3 | 申请日： | 2017-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN106624674B | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 吉辉;周青松;葛明;蔡广辉 | 申请（专利权）人： | 芜湖万里扬变速器有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/14 | 分类号： | B23P15/14 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种适于汽车变速箱的齿轮总成的加工工艺，包括齿轮加工、结合齿加工以及齿轮与结合齿的装配，所述齿轮与结合齿的装配包括步骤：S31、压装；S32、焊接；S33、结合齿滚齿；S34、结合齿倒角；其中，在进行结合齿滚齿加工时采用的加工基准为齿轮的内孔中心线。本发明适于汽车变速箱的齿轮总成的加工工艺，在加工时将结合齿滚齿加工基准和齿轮总成结合齿齿圈径跳的测量基准统一，从而可以控制并降低齿轮总成结合齿齿圈的径跳量，提高汽车变速箱的质量和性能，而且这种加工工艺简单有效，实用性强，提高了合格率，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 适于 汽车 变速箱 齿轮 总成 加工 工艺 | ||
【主权项】：
1.适于汽车变速箱的齿轮总成的加工工艺，包括齿轮加工、结合齿加工、齿轮与结合齿的装配以及结合齿齿圈径跳测量，其特征在于，所述齿轮与结合齿的装配包括步骤：S31、压装；S32、焊接；S33、结合齿滚齿；S34、结合齿倒角；其中，在进行结合齿滚齿加工时采用的加工基准为齿轮的内孔中心线；在完成齿轮与结合齿的装配并形成齿轮总成后，需对齿轮总成的结合齿齿圈的径跳进行测量，在进行结合齿齿圈径跳测量时采用的测量基准为齿轮内孔中心线，与进行结合齿滚齿加工时采用的加工基准一致。
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