[发明专利]汽车及其离合器静液分离系统在审
| 申请号： | 201710144018.2 | 申请日： | 2017-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN108571541A | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 徐旭初;宁明志;朱新星;陶林杰;张伯平;王超;黄凯龙 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车及其离合器静液分离系统，离合器静液分离系统包括电机、连接于所述电机输出端的减速机，连接于所述减速机输出端的动力转换机构，所述动力转换机构用于将所述减速机输出的旋转运动转化为直线运动；离合器分离主缸，包括缸体以及位于所述缸体内的活塞，所述动力转换机构的输出端与所述活塞连接。通过本发明的方案能够实现对离合器的精确智能控制，以降低油耗，提升驾驶舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 动力转换机构 分离系统 减速机 静液 旋转运动转化 驾驶舒适性 离合器分离 活塞 输出 电机输出 活塞连接 智能控制 输出端 油耗 缸体 主缸 汽车 电机 体内 | ||
【主权项】：
1.一种离合器静液分离系统，其特征在于，包括：电机、连接于所述电机输出端的减速机，连接于所述减速机输出端的动力转换机构，所述动力转换机构用于将所述减速机输出的旋转运动转化为直线运动；离合器分离主缸，包括缸体以及位于所述缸体内的活塞，所述动力转换机构的输出端与所述活塞连接。
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