专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]触摸式换挡器及汽车-CN202222546221.1有效
  • 代明;宁明志;孙伟杰;黄凯龙 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2022-09-26 - 2023-08-01 - B60K20/08
  • 本实用新型公开了一种触摸式换挡器及汽车,触摸式换挡器设置于汽车的安装部件上、并位于汽车内靠近主驾驶的位置处,安装部件具有顶部呈开口的容纳空间,触摸式换挡器包括安装座、触控面板以及驱动装置;将安装座的第一端可绕第一轴线转动连接于安装部件,使得安装座和触控面板整体翻转,可使得装座的侧壁面可遮挡触控面板升起时与安装部件之间的间隙,能够防止触控面板在下降时夹住使用者的手部或衣襟,且能够有效避免换挡器在升降过程中与其他部件互相干涉。驱动装置能够驱动换挡器升降,不仅有利于节省车内空间,还可根据使用者个性化需求设定对应的触控方式。
  • 触摸式换挡汽车
  • [发明专利]变速器的传感器控制单元自学习控制方法-CN202010012987.4有效
  • 余闯;黄凯龙 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2020-01-07 - 2022-11-01 - B60W10/10
  • 本发明提供一种变速器SCU自学习控制方法,根据P挡的传感器检测到挡位弹片的动作来获取P挡的位置,若检测到挡位弹片回位,SCU停止输出电流;若检测到挡位弹片未回位,整车控制器修正P挡的判别基准,整车控制器以修正后的P挡的判别基准为基准,对P挡的传感器的判别基准进行更新。若判别为自学习失败,则进入自学习条件判别步骤;这种方法使得整车控制器以自学习条件判别步骤修正后的P挡的判别基准为基准,对P挡的传感器的判别基准进行更新。P挡在极限位置时,覆盖弹片不回位的情况下,SCU可修正P挡的判别基准,避免变速箱反向力带来的无必要驱动本发明某变速器SCU自学习的机械结构限位,增大了SCU自学习的准确性。
  • 变速器传感器控制单元自学习方法
  • [实用新型]电子换挡及电子手刹开关的总成及汽车-CN202220961766.6有效
  • 张佳阳;宁明志;孙伟杰;黄凯龙 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2022-04-18 - 2022-09-23 - F16H59/02
  • 本实用新型公开了一种电子换挡及电子手刹开关的总成及汽车,总成包括换挡组件和电子手刹控制器;换挡组件包括换挡本体、按键、电路板、换挡控制器、位置传感器;电路板上设置有硅胶触点部、滑块;当按键被按压时,按键挤压硅胶触点部,硅胶触点部与换挡控制器连接,换挡控制器控制进入P挡;按键推动滑块向远离按键的方向滑动,形成新的电压信号,电子手刹控制器接收到新的电压信号控制拉起电子手刹;位置传感器获取并发送挡位信号至换挡控制器;换挡控制器接收并根据挡位信号生成并发送释放电子手刹信号至电子手刹控制器;电子手刹控制器根据释放电子手刹信号控制释放电子手刹。这样将电子换挡开关和电子手刹开关集成整合于一体,操作更方便。
  • 电子换挡开关总成汽车
  • [实用新型]环梁节点连接结构-CN202220401389.0有效
  • 陆万柱;沈洋;黄凯龙;陈伟;柯明辉 - 中建科技集团有限公司
  • 2022-02-25 - 2022-09-09 - E04B1/58
  • 本申请提供了一种环梁节点连接结构,属于建筑工程技术领域,环梁节点连接结构包括管柱、环梁以及框架梁;管柱沿垂直于地面的方向延伸设置;环梁,环绕连接于管柱的外周;框架梁设有多个,各框架梁的一端连接于环梁,各框架梁的另一端沿与管柱的中轴线垂直且远离管柱的方向延伸;多个框架梁中至少两个框架梁的梁面在水平方向上错位设置。本申请旨在解决现有技术中具有高低差的错层连接结构的结构复杂、承载力和抗震性能差的技术问题。
  • 节点连接结构
  • [实用新型]一种抱箍装置-CN202122965737.5有效
  • 陆万柱;沈洋;黄凯龙;陈伟;柯明辉 - 中建科技集团有限公司
  • 2021-11-29 - 2022-07-15 - B66C23/20
  • 本实用新型属于塔吊技术领域,具体涉及一种抱箍装置,包括第一连接件、第二连接件和牵引件,牵引件设置于第一连接件和/或第二连接件,第一连接件设置有第一容置槽,第二连接件设置有第二容置槽,第一连接件与第二连接件可装卸式连接,第一容置槽与第二容置槽连通形成容置腔。在工作中,将第一连接件中的第一容置槽和第二连接件中的第二容置槽均对准固定桩,对固定桩进行包裹,使得固定桩容置在容置腔中,最后将第一连接件与第二连接件固定连接,使得抱箍装置与固定桩之间的连接更加稳定。
  • 一种装置
  • [发明专利]汽车、旋钮换挡机构及其控制方法-CN201811168361.1有效
  • 孙伟杰;郭有君;宁明志;陈文婷;高建民;黄凯龙;代明;尹秋 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2018-10-08 - 2022-02-25 - F16H59/12
  • 本发明公开了一种汽车、旋钮换挡机构及其控制方法,该旋钮换挡机构包括旋钮和步进电机,旋钮的转轴与步进电机的转子固接;还包括控制模块和检测模块;检测模块用于检测旋钮的当前挡位位置及旋转行程;控制模块用于根据旋钮的当前挡位位置,控制步进电机给对应于当前挡位位置的定子绕组供电,还用于判断旋钮自当前挡位位置向目标挡位位置旋转超过第一设定位置时,控制步进电机使对应于当前挡位位置的定子绕组失电,并且用于判断旋钮自当前挡位位置向目标挡位位置旋转超过第二设定位置时,控制步进电机给对应于目标挡位位置的定子绕组供电;该旋钮换挡机构的结构简单,占用空间小,同时取消了机械结构,规避了因机械结构导致的磨损和NVH问题。
  • 汽车旋钮换挡机构及其控制方法

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