[发明专利]具有弹性阻尼元件和诱导齿弧形底座的负重轮试验装置有效

专利信息
申请号: 201710141132.X 申请日: 2017-03-10
公开(公告)号: CN107024359B 公开(公告)日: 2019-05-24
发明(设计)人: 周宁宁;龙振新;范伟光;药凌宇;赵韬硕;刘捷;马国新 申请(专利权)人: 中国北方车辆研究所
主分类号: G01M17/013 分类号: G01M17/013
代理公司: 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 代理人: 刘二格
地址: 100072*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种具有弹性阻尼元件和诱导齿弧形底座的负重轮试验装置,包括:固定架(11),其上安装电机(17),电机(17)输出轴与驱动轮鼓(1)连接,由所述电机(17)驱动驱动轮鼓(1)做旋转运动;驱动轮鼓(1)靠近固定架(11)的一个侧面,且突出该侧面的边缘;驱动轮鼓(1)周向表面布置有带诱导齿的弧形底座(10);负重轮组件,包括安装在驱动轮鼓(1)表面一侧的负重轮(2)。本发明能够实现负重轮在模拟实际工况下的特性和耐久性等多种试验;可以选择不同阻尼力的旋转减振器与扭杆弹簧配合使用,模拟负重轮在实际车辆上所受到的动态力,以及降低试验过程中的振动。
搜索关键词: 具有 弹性 阻尼 元件 诱导 弧形 底座 负重 试验装置
【主权项】:
1.一种具有弹性阻尼元件和诱导齿弧形底座的负重轮试验装置,其特征在于,包括:固定架(11),其上安装电机(17),电机(17)输出轴与驱动轮鼓(1)连接,由所述电机(17)驱动驱动轮鼓(1)做旋转运动;驱动轮鼓(1)靠近固定架(11)的一个侧面,且突出该侧面的边缘;驱动轮鼓(1)周向表面布置有带诱导齿的弧形底座(10);负重轮组件,包括安装在驱动轮鼓(1)表面一侧的负重轮(2);所述带诱导齿的弧形底座(10)表面设置橡胶衬垫(18),诱导齿突出橡胶衬垫(18)表面;所述负重轮组件包括L型基座(15),其包括相垂直的水平基板和竖直基板,水平基板和竖直基板均垂直于固定架(11)并固定在固定架(11)另一个侧面上,该另一个侧面与驱动轮鼓(1)所靠近的侧面相邻;水平基板上方布置底座(12),底座(12)为长方体状结构,其靠近驱动轮鼓(1)的一侧表面上开设长方形凹槽,且凹槽上部和下部分别设置凹陷的轨道,轨道内布置滚针(6);滑板(3)安装在长方形凹槽内,能够沿着滚针(6)运动,且被限定在凹陷的轨道内不会脱离;长方形凹槽的端部侧壁上开设有螺纹孔,丝杠推进机构(9)穿过螺纹孔连接滑板(3),通过转动丝杠推进机构(9)能够推动滑板(3)沿着底座(12)的长方形凹槽前后移动;滑板(3)上安装有平衡肘附座(13),平衡肘(4)通过轴承连接平衡肘附座(13),平衡肘(4)的轴可以绕平衡肘附座(13)旋转;平衡肘(4)连接负重轮(2),负重轮(2)中心可以绕平衡肘(4)旋转;竖直基板上开设轨道槽,轨道槽内设置可滑动的扭杆弹簧附座(14),扭杆弹簧(5)一端与扭杆弹簧附座(14)通过花键固定连接;另一端穿过底座(12)上开设的长条孔与所述平衡肘(4)连接,平衡肘(4)绕平衡肘附座(13)旋转,使扭杆弹簧(5)扭转,产生弹性力;所述负重轮试验装置还包括旋转减振器(8)和连接臂(7),所述旋转减振器(8)固定于所述的平衡肘附座(13)上,通过所述的连接臂(7)与所述的平衡肘(4)连接,平衡肘(4)转动,使连接臂(7)转动,从而使旋转减振器(8)内部旋转,产生阻尼力;所述的旋转减振器(8)作为可选连接部件,当试验需要模拟实际工况时,与所述的扭杆弹簧(5)共同起到模拟车载减振系统对于负重轮(2)的载荷情况。
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