[发明专利]自增益离心离合器在审
| 申请号： | 201710133575.4 | 申请日： | 2017-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN106763271A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 董家保;苏堤;董家兵 | 申请（专利权）人： | 芜湖市中亚汽车制动元件有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/52 | 分类号： | F16D13/52;F16D43/18 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人： | 邹飞艳,张苗 |
| 地址： | 241000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自增益离心离合器，包括皮带轮以及设置于皮带轮的内腔中的离合总成；离合总成包括主轴、两个轴承、多个摩擦片，两个轴承分别套设于主轴的外部的两端，摩擦片设置于轴承的外部且相邻的两个摩擦片之间连接有弹簧，轴承的顶部设置有轴承压盖；其中，摩擦片能够与内腔的内壁相接触且内壁向内凹陷形成有多个沟槽。本发明增加了离合器内腔的沟槽，解决了离合器内腔和摩擦片表面的清洁，增加了传递力矩、实现了离心离合器传递力矩自增益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 增益 离心 离合器 | ||
【主权项】：
一种自增益离心离合器，其特征在于，包括皮带轮(1)以及设置于所述皮带轮(1)的内腔中的离合总成；所述离合总成包括主轴(2)、两个轴承(4)、多个摩擦片(5)，所述两个轴承(4)分别套设于所述主轴(2)的外部的两端，所述摩擦片(5)设置于所述轴承(4)的外部且相邻的两个所述摩擦片(5)之间连接有弹簧(7)，所述轴承(4)的顶部设置有轴承压盖(3)；其中，所述摩擦片(5)能够与所述内腔的内壁相接触且所述内壁向内凹陷形成有多个沟槽(8)。
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- 刘国印 - 重庆卓格豪斯机械有限公司
- 2018-07-16 - 2019-01-22 - F16D13/52
- 本实用新型属于离合器领域，具体公开了一种微耕机离合器，包括主动轴和从动轴，主动轴上固定连接有主动套，主动套上固定连接有传动套，传动套上固定连接有第一挤压块，主动套上转动连接有载片套，载片套上套设有若干摩擦片，载片套上固定连接有第二挤压块，摩擦片位于第一挤压块和第二挤压块之间，从动轴上固定连接有从动套，从动套上开设有卡孔，摩擦片上固定有卡片，卡片卡入卡孔中，传动套上固定连接有第一复位弹簧，第一复位弹簧远离传动套的一端固定在主动套上，主动套上螺纹连接有拨环，拨环与传动套相抵，传动套的运动路径上设置有固定的摩擦环。本装置能降低松开离合后微耕机输出轴停止转动所需的时间。
- 一种矿山工程车用拉式离合分离装置-201820823563.4
- 李国才 - 李国才
- 2018-05-30 - 2018-12-28 - F16D13/52
- 本实用新型涉及离合器技术领域，尤其涉及一种矿山工程车用拉式离合分离装置。包括扭矩摩擦传动装置的设计采用多摩擦片传动，离合器输出扭矩为所有摩擦片作用力之和，传动输出扭矩较大，解决了单摩擦片离合器不能满足矿山工程车发动机大扭矩输出的问题；踩下踏板时通过分离轴承和推杆盘直接推动从动毂远离固定盘，从而实现所有从动片和摩擦片脱离，传输动力中断，离合器分离彻底，解决了普通离合器通过膜片弹簧压动变形来控制压片和摩擦片脱离，经常出现动力传输中断不彻底，摩擦片严重磨损影响使用寿命的问题；固定盘和主动毂通过推力轴承连接，推力轴承代替了花键垫片，使得动力传输更加平稳。
- 一种回位波簧片及具有其的自回位离合器-201810972548.0
- 王祺;徐鹏飞;杨玉龙;陈琦 - 浙江轩孚自动变速器有限公司
- 2018-08-24 - 2018-12-25 - F16D13/52
- 本发明提供了一种回位波簧片，包括保持架和若干波簧，保持架为环形，波簧设于保持架上，沿回位波簧片的轴向凸伸出保持架，且波簧沿垂直于保持架方向的截面形状为弧形。本发明提供了一种自回位离合器，包括离合器毂、离合器钢片、回位波簧片、摩擦片，离合器钢片设于离合器毂内，回位波簧片和摩擦片设于两片离合器钢片之间，回位波簧片设于离合器钢片和摩擦片之间。本发明的回位波簧片使活塞回位更迅速，离合器钢片和摩擦片分离更彻底，每一片离合器钢片和摩擦片的分离是同时同步进行的，提高了离合器的分离效率。
- 用于连接动力输入和输出的湿式离合器-201721833922.6
- 潘佳;王林伟;陈永刚 - 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
- 2017-12-25 - 2018-11-16 - F16D13/52
- 用于连接动力输入和输出的湿式离合器，它包括动力输入轴和动力输出轴，动力输入轴通过花键连接接合套，接合套上装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的主动摩擦片；一离合器轴支撑在变速箱箱体上，上面装有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的从动钢片和承压板，每个偶数从动钢片上对称装有4个弹性橡胶塞，使相邻布置的奇数从动钢片和偶数从动钢片之间形成合适的间隔距离；主动摩擦片安插在奇数从动钢片和偶数从动钢片之间；离合器轴的槽内固定有孔用弹性挡圈，碟形弹簧设置在承压板与孔用弹性挡圈两个相对不发生旋转的部件之间，且碟形弹簧能够沿轴向发生弹性形变；所述离合器轴的内部沿轴向移动安装有活塞。
- 自动离合器主体组合、右曲轴组合及摩托车-201610699156.2
- 程志明;文小双;陈仁硕;杨世容 - 力帆实业（集团）股份有限公司
- 2016-08-22 - 2018-11-02 - F16D13/52
- 本发明公开了一种自动离合器主体组合、右曲轴组合及摩托车，包括用于套设于右曲轴上并与右曲轴花键配合的主动盘装配组合以及从动盘组合，所述从动盘组合包括自动离合器主动齿轮组合、单向器本体、单向器组合及罩设主动盘装配组合的外罩；所述主动盘装配组合主要由花键套、设于花键套外的主动盘本体、蹄块组合、蹄块组合连接结构组成，所述主动盘本体设于花键套上靠近自动离合器主动齿轮组合的一端外周，所述蹄块压板焊接于所述花键套上远离所述主动盘本体的一端，所述蹄块组合连接结构包括蹄块固定轴及蹄块压板，所述蹄块固定轴的一端穿设于主动盘本体上以与主动盘本体固接，另一端穿设于所述蹄块压板上以与蹄块压板固接。
- 摩擦离合器-201780014633.X
- S·霍伊贝格尔;C·拉贝尔;M·尚布里翁 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2017-03-13 - 2018-10-23 - F16D13/52
- 用于机动车的驱动系的摩擦离合器(1)，所述摩擦离合器具有发动机侧的输入件(2)和变速器侧的输出件(3)，所述输入件围绕旋转轴线(d)以能旋转的方式布置，所述输出件能够与该输入件借助摩擦对(18、20)在形成摩擦锁合的情况下摩擦锁合地连接，所述摩擦对(18、20)以能借助于至少一个离心力控制的操纵装置(11、38)在轴向上相互夹紧的方式构造。为了在机动车行驶时在驱动马达转速低时能够通过所述摩擦离合器(1)传递转矩，在所述输入件(2)与所述摩擦对(18、20)之间设置发动机侧的操纵装置(11)并且在所述输出件(3)与所述摩擦对(18、20)之间设置变速器侧的操纵装置(38)。
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