[发明专利]电动汽车的换挡控制方法、装置及车辆有效
| 申请号： | 201710116645.5 | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN108501765B | 公开（公告）日： | 2020-09-04 |
| 发明（设计）人： | 王少恺;石旭;姚航迪;李雷 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车的换挡控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：检测车速；当车速大于预定车速时，如果挡杆由前进挡切换至倒车挡，则控制车辆进行滑行，其中，预定车速大于0千米/小时；直至车速下降到预定车速时控制挡位状态至第一中间状态，以控制车辆输出负扭矩；当车速为零时，控制挡位状态由第一中间状态转入倒车挡状态。该控制方法可以对挡位切换过程中出现的中间状态进行定义，从而保证档杆在不同位置下切换时扭矩的输出，防止扭矩的突然输出，有效保证车辆的安全性，提高车辆的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 换挡 控制 方法 装置 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的换挡控制方法，其特征在于，包括以下步骤：检测车速；当车速大于预定车速时，如果挡杆由前进挡切换至倒车挡，则控制车辆进行滑行，其中，所述预定车速大于0千米/小时；直至车速下降到所述预定车速时控制挡位状态至第一中间状态，以控制车辆输出负扭矩；以及当车速为零时，控制挡位状态由所述第一中间状态转入倒车挡状态。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司，未经长城汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710116645.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
