[发明专利]内燃型高速省力发动机

摘要

本发明一种内燃型高速省力发动机，它不需要曲轴、缸体、活塞，安全改变了现有发动机的结构，它只需要壳体、外圆、飞轮、燃烧室、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承，外圆一部分间接钻有小孔是用来排气的，一部分没有钻小孔是用来做底座的，飞轮钻有大孔是用来装燃烧室缸体的，发动时，当飞轮和燃烧室经过外圆底座，无孔区时，就自动点火；当飞轮和燃烧室经过外圆底座，有孔区时，就自动排废气，这样往复运转发动，本发明新颖，实用性强，是攻破了世界性难题的发明，它结构更简单，更科学，因有省力变速机结构，油耗更低，功率更大，速度更快，体积更小，成本更低，维修操作更简单，更容易制造，坚固耐用，实用广，用电脑控制，可手动或全自动化起动发动，它有巨大的商业开发价值，是目前世界上最省力节能，最简单的内燃型高速省力发动机。

主权项

一种内燃型高速省力发动机，它包括壳体(1)、冷却水套(2)、外圆(3)、飞轮(4)、燃烧室(5)、环齿轮(6)、杠杆齿轮(7、8)、连接齿轮(9)、主轴齿轮(10)、轴承(11)、主轴(12)、风扇(13)、散热器(14)、消声器(15)、排气孔(16)、气环(17)、弹簧(18)、喷气器、喷油器(19)、火花塞(20)、气管、油管(21)、电线(22)、孔(23)、蓄电池、充电器、逆变器、感应器、发电机、起动机、点火线圈、活接头、电脑、仪器仪表和电子开关，环齿轮(6)和飞轮(4)组成一体的，环齿轮(6)与杠杆齿轮大齿轮(7)相配的，环齿轮(6)与杠杆齿轮(7、8)与连接齿轮(9)与主轴齿轮(10)组合是省力变速机，它有省力节能和变速的功能，环齿轮(6)直径是杠杆齿轮大齿轮(7)直径的2倍或3倍，杠杆齿轮(7、8)是由大齿轮(7)和小齿轮(8)组成的，杠杆齿轮小齿轮(8)直径不变，大齿轮(7)直径越大越省力节能，大齿轮(7)直径大于小齿轮(8)直径2倍或3倍，就能省力节能2倍或3倍，就能发出2倍或3倍的功率，根据实际需要大齿轮(7)直径大于小齿轮(8)直径10倍或20倍，就能省力节能10倍或20倍，就能发出10倍或20倍的功率，连接齿轮(9)直径根据实际需要可大可小，连接齿轮(9)是用来连接杠杆齿轮小齿轮(8)和主轴齿轮(10)的，因环齿轮(6)能变速，杠杆齿轮(7、8)能省力节能，所以环齿轮(6)转动1周带动杠杆齿轮(7、8)转动3周，杠杆齿轮(7、8)转动3周带动连接齿轮(9)与主轴齿轮(10)一起转动3周，主轴齿轮(10)转速比环齿轮(6)转速快2倍或3倍，所以是内燃型高速省力发动机，如不要高速，就要去掉连接齿轮(9)、主轴齿轮(10)直径要加大到能与杠杆齿轮小齿轮(8)相配，环齿轮(6)转动1周带动杠杆齿轮(7、8)转动3周，杠杆齿轮(7、8)转动3周带动主轴齿轮(9)转动1周，主轴齿轮(9)转速与环齿轮(6)转速是同速，且主轴齿轮(9)发出功率变大，其特征是：在壳体(1)内装有消声器(15)、冷却水套(2)、排气孔(16)和外圆(3)，外圆(3)一部分钻有小孔，装上小管，小管经过冷却水套(2)，再到消声器(15)，小管是用来排拨气的，也是排气孔；外圆(3)一部分没有钻小孔是用来作底座的，与燃烧室(5)缸体气环(17)紧密相配的，是密封的，冷却水套(2)是给外圆(3)散热的，外圆(3)内装有飞轮(4)与主轴(12)，飞轮(4)中心部位内装有主轴齿轮(10)、杠杆齿轮(7、8)、连接齿轮(9)、飞轮(4)里装有燃烧室(5)、喷气器、喷油器(19)、火花塞(20)，气管、油管(21)、电线(22)、感应器、点火线圈，飞轮(4)内开有两个圆形的燃烧室(5)孔，或者只开一个圆形的燃烧室(5)孔或方形的燃烧室(5)孔，所述燃烧室(5)孔是用来装燃烧室(5)缸体、弹簧(18)、气环(17)的，先装入弹簧(18)、气环(17)，再装入燃烧室(5)缸体，弹簧(18)弹力根据实际需要可调，弹簧(18)将气环(17)紧紧压住和外圆(3)底座密封，在燃烧室(5)缸体端头内装有火花塞(20)、喷气器、喷油器(19)，当飞轮(4)和燃烧室(5)缸体经过外圆(3)底座，无孔区时，就自动点火；当飞轮(4)和燃烧室(5)缸体经过外圆(3)底座，有孔区时，就自动排废气，这样往复运转发动，如果起动机起动内燃型高速省力发动机时，飞轮(4)就会高速旋转，喷油器(19)、喷气器就会自动喷燃油、喷空气，火花塞(20)就会自动点火爆发，在爆发力的推动下，在外圆(3)底座的反冲力推动下，推动飞轮(4)高速转动，飞轮(4)高速转动带动环齿轮(6)高速转动、环齿轮(6)高速转动带动杠杆齿轮(7、8)高速转动、杠杆齿轮(7、8)高速转动带动连接齿轮(9)与主轴齿轮(10)一起高速运转发动。