[发明专利]内燃型高速省力发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃型高速省力发动机。

背景技术

目前市场上出现的汽(柴)油发动机，全部都是曲轴型内燃发动机，虽有涡扇、涡喷发动机，但结构复杂，制造难，维修难，油耗高，功率低，成本高，没有省力变速机结构，不省力节能，全靠烧燃油来发动的，消耗了巨大的能源，也产生了巨大的二氧化碳及有害气体，破坏了自然环境。现在化石能源日渐枯竭，能源紧张，油价昂贵，只有大力发展省力节能的新机器，节省能源，保护自然环境才是硬道理。今天我发明了一种新颖高速省力发动机，它不需要曲轴、缸体、活塞，完全改变了现有发动机的结构，它结构更简单、更科学，是目前世界上最省力节能、最简单的内燃型高速省力发动机，因为有省力变速机结构，又转矩大，所以油耗更低、功率更大、速度更快、体积更小、噪声更小、成本更低，维修操作更简单，更容易制造。生产制造内燃型高速省力发动机，它包括壳体、冷却水套、外圆、飞轮、燃烧室、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承、主轴、风扇、散热器、消声器、排气孔、气环、弹簧、喷气器、喷油器、火花塞、气管、油管、电线、孔、蓄电池、充电器、逆变器、感应器、发电机、起动机、点火线圈、活接头、电脑、仪器仪表和电子开关，创造了内燃型高速省力发动机及核心技术——省力变速机，它攻破了“省力不省工、省工不省力”的这个世界性难题，它即省力又省工，创造了世界奇迹，是震惊世界的发明，环齿轮与杠杆齿轮与连接齿轮与主轴齿轮组合是省力变速机，它有省力节能和变速的功能，环齿轮直径是杠杆齿轮大齿轮直径的2倍或3倍，杠杆齿轮是由大齿轮和小齿轮组成的，连接齿轮是用来连接杠杆齿轮小齿轮和主轴齿轮的，连接齿轮直径根据实际需要可大可小，杠杆齿轮小齿轮直径不变，大齿轮直径越大越省力节能，大齿轮直径大于小齿轮直径2倍或3倍，就能省力节能2倍或3倍，就能发出2倍或3倍的功率，根据实际需要大齿轮直径大于小齿轮直径10倍或20倍，就能省力节能10倍或20倍，就能发出10倍或20倍的功率，因省力节能巨大，所以它只需要用很小的能耗来做功，就能发出或带动大功率的机器，如汽车、火车、飞机、舰船、航母、发电机等，它省力节能巨大，是目前世界上没有什么机器能比内燃型高速省力发动机更省力节能，所以，内燃型高速省力发动机的发明，必将对制造发动机产业带来了一场革命，它可实现低能耗、低污染、低排放、低噪声、高效率、高可靠性、运转性能良好的绿色环保内燃型高速省力发动机，它结构更简单，更科学，油耗更低，功率更大，速度更快，成本更低，维修操作更简单，更容易制造，坚固耐用，实用广，用电脑数字控制，可手动或全自动化起动发动，它有巨大的商业开发价值，必将为全人类带来巨大的社会效益和经济效益。必将为全人类节省能源，保护自然环境作出巨大的贡献。

发明内容

本发明内燃型高速省力发动机的目的就是要发明省力节能的新机器，节省能源，用小的能耗来作功就能发出大的功率，经济又环保。生产制造一种内燃型高速省力发动机，它不需要曲轴、缸体、活塞，它包括壳体、冷却水表、外圆、飞轮、燃烧室、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承、主轴、风扇、散热器、消声器、排气孔、气环、弹簧、喷气器、喷油器、火花塞、气管、油管、电线、孔、蓄电池、充电器、逆变器、感应器、发电机、起动机、点火线圈、活接头、电脑、仪器仪表和电子开关，它比现在的曲轴型内燃发动机结构更简单，更科学，油耗更低，功率更大，速度更快，成本更低，维修操作更简单，更容易制造，坚固耐用，实用广，用电脑数字控制，可手动或全自动化起动发动，它可实现低能耗，低污染，低排放，低噪声，高效率，高可靠性，运转性能良好的绿色环保内燃型高速省力发动机。