[发明专利]组合发动机制动和正功率发动机空动阀致动系统有效
| 申请号： | 201710018646.6 | 申请日： | 2011-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN107859565B | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | K·P·格罗特;B·L·鲁杰罗;黄胜强;N·E·富克斯;J·J·莱斯特;S·N·欧内斯特;J·帕图尔佐三世 | 申请（专利权）人： | 雅各布斯车辆系统公司 |
| 主分类号： | F02D13/04 | 分类号： | F02D13/04;F02D13/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 刘佳斐 |
| 地址： | 美国康*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于致动一个或多个发动机阀以用于正功率操作和发动机制动操作的系统被公开。在优选的实施例中，排放阀桥部和吸入阀桥部各受到来自两组摇杆臂的阀致动。每个阀桥部包括用于致动单个发动机阀的滑动销和布置在阀桥部的中心中用以通过桥部来致动两个发动机阀的外柱塞。每个阀桥部的外柱塞可选择性地锁定于它的阀桥部，以提供正功率阀致动。在发动机制动过程中，应用于外柱塞的液压可使相应的阀桥部和外柱塞解锁，因此所有发动机制动阀致动由通过滑动销作用在一个发动机阀上的摇杆臂来提供。 | ||
| 搜索关键词： | 组合 发动机 制动 功率 空动阀致动 系统 | ||
【主权项】：
一种用于执行内燃式发动机中的发动机制动的方法，该内燃式发动机包括多个缸和曲轴，该方法包括：对于该多个缸中的一缸停用主阀动作；经由对于该缸的至少一个排放阀，对于该曲轴的每两个运转执行第一压缩释放阀动作和第二压缩释放阀动作；以及经由对于该至少一个排放阀，对于该曲轴的每两个运转开始至少一个制动气体再循环(BGR)阀动作。
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