[发明专利]燃料电池系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201680070895.3 | 申请日： | 2016-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN108370047B | 公开（公告）日： | 2020-05-26 |
| 发明（设计）人： | 佐藤裕一 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04228 | 分类号： | H01M8/04228;H01M8/04;H01M8/04303;H01M8/12 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张劲松 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种燃料电池系统，具备接受阳极气体及阴极气体的供给而进行发电的固体氧化物型燃料电池，其中，上述燃料电池系统具有：阴极气体供给部，其将阴极气体经由阴极气体供给路供给到燃料电池；第一燃烧器，其设置于阴极气体供给路；第二燃烧器，其使从燃料电池排出的阳极废气及阴极废气燃烧；第一分支路，其在阴极气体供给路中，从第一燃烧器的上游分支，并与第一燃烧器的下游合流；第二分支路，其从阴极气体供给路中的第一燃烧器的下游分支，并与将阴极废气从燃料电池排出到第二燃烧器的阴极废气排出路合流。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池系统，具备接受阳极气体及阴极气体的供给而进行发电的固体氧化物型燃料电池，其中，所述燃料电池系统具有：阴极气体供给部，其将所述阴极气体经由阴极气体供给路供给到所述燃料电池；第一燃烧器，其设置于所述阴极气体供给路；第二燃烧器，其使从所述燃料电池排出的阳极废气及阴极废气燃烧；第一分支路，其在所述阴极气体供给路中，从所述第一燃烧器的上游分支，并与所述第一燃烧器的下游合流；第二分支路，其从所述阴极气体供给路中的所述第一燃烧器的下游分支，并与将所述阴极废气从所述燃料电池排出到所述第二燃烧器的阴极废气排出路合流。
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