[发明专利]用于控制机动车的离合器的方法有效
| 申请号： | 201680068805.7 | 申请日： | 2016-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN108291591B | 公开（公告）日： | 2020-03-20 |
| 发明（设计）人： | M.福雷杰克;R.卡尔姆斯 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/08 | 分类号： | F16D48/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
本发明涉及一种用于控制机动车的离合器的方法，其中，所述机动车具有内燃机、变速器和离合器，其中，用于传递转矩的离合器有效地设置和/或布置在内燃机与变速器之间，并且能借助于所述离合器将内燃机的输出轴与变速器的变速器输入轴耦连以便传递转矩，其中，变速器输出轴与机动车的驱动轮有效地连接和/或耦连，并且其中，在机动车的滑行运行中，机动车在内燃机关断并且离合器至少部分、尤其完全分开的情况下无驱动地行驶，在这种滑行运行中内燃机通过闭合离合器被拖曳以便起动内燃机，其中，预设离合器额定力矩K |
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| 搜索关键词： | 用于 控制 机动车 离合器 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制机动车的离合器的方法，其中，所述机动车具有内燃机、变速器和离合器，其中，用于传递转矩的离合器有效地设置和/或布置在内燃机与变速器之间，并且能借助于所述离合器将内燃机的输出轴与变速器的变速器输入轴耦连以便传递转矩，其中，变速器输出轴与机动车的驱动轮有效地连接和/或耦连，并且其中，在机动车的滑行运行中，机动车在内燃机关断并且离合器至少部分、尤其完全分开的情况下无驱动地行驶，在这种滑行运行中内燃机通过闭合离合器被拖曳以便起动内燃机，其中，预设离合器额定力矩(Ksoll)和/或离合器额定力矩(Ksoll)的变化走向，并且接着调节相应的离合器实际力矩(Kist)和/或离合器实际力矩(Kist)的变化走向，并且其中，待闭合的离合器的接触点基本上是确定的，和/或作为在以前的闭合过程之一中相应测得和/或匹配的接触点基本上是已知的，其特征在于，如此建立离合器额定力矩(Ksoll)的变化走向，使得离合器实际力矩(Kist)基本上严格单调增大地经过接触点。
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