[发明专利]车辆控制装置有效
| 申请号： | 201680054876.1 | 申请日： | 2016-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN108025750B | 公开（公告）日： | 2021-05-28 |
| 发明（设计）人： | 田代直之;堀俊雄 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/182 | 分类号： | B60W30/182;B60W10/00;B60W10/02;B60W10/04;B60W10/06;B60W10/101;B60W10/11;B60W10/18 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 肖华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于，在使能在行驶中对动力传递状态或者发动机的驱动状态不同的多种行驶状态进行变更的车辆行驶时，恰当地控制车辆，由此降低驾驶员的不谐调感。本发明为一种车辆控制装置，其对具有控制发动机与车轴之间的动力传递状态的动力传递机构和制动单元的车辆进行控制，该车辆控制装置具有动力传递发动机停止行驶状态和动力切断制动行驶状态作为车辆行驶状态，所述动力传递发动机停止行驶状态是通过所述动力传递机构传递动力、停止所述发动机的燃料供给而使所述车辆行驶，所述动力切断制动行驶状态是切断源于所述动力传递机构的动力、停止所述发动机的燃料供给、以相较于所述动力传递发动机停止行驶状态而言制动力变小的方式控制所述制动单元地使所述车辆行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆控制装置，其对车辆进行控制，所述车辆具有对发动机与车轴之间的动力传递状态进行控制的动力传递机构、以及制动单元，该车辆控制装置的特征在于，具有动力传递发动机停止行驶状态和动力切断制动行驶状态作为车辆行驶状态，所述动力传递发动机停止行驶状态是通过所述动力传递机构传递动力、停止所述发动机的燃料供给地使所述车辆行驶，所述动力切断制动行驶状态是切断源于所述动力传递机构的动力、停止所述发动机的燃料供给、以相较于所述动力传递发动机停止行驶状态而言制动力变小的方式控制所述制动单元地使所述车辆行驶。
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