[实用新型]变速箱结构

摘要

本实用新型公开了一种变速箱结构，包括箱体，在所述箱体的一侧上端设置有第一轴承座，在所述第一轴承座内转动设置有输入轴，所述输入轴的一端伸出箱体外与发动机相连接，所述输入轴的另一端伸入箱体内与主动齿轮相连接，在所述箱体的另一侧上端设置有第二轴承座，在所述第二轴承座内转动设置有输出轴，所述输出轴的一端伸出箱体与驱动轴相连接，所述输出轴的另一端伸入箱体内与第三轴承座和第四轴承座相连接，在所述第三轴承座上转动设置有第一输出轴变速齿轮，在所述第四轴承座上转动设置有第二输出轴变速齿轮，在所述第三轴承座与第四轴承座之间的输出轴上滑动套设有调节套筒。

主权项

变速箱结构，其特征在于：包括：箱体（1），在所述箱体（1）的一侧上端设置有第一轴承座（2），在所述第一轴承座（2）内转动设置有输入轴（3），所述输入轴（3）的一端伸出箱体（1）外与发动机相连接，所述输入轴（3）的另一端伸入箱体（1）内与主动齿轮（4）相连接，在所述箱体（1）的另一侧上端设置有第二轴承座（5），在所述第二轴承座（5）内转动设置有输出轴（6），所述输出轴（6）的一端伸出箱体（1）与驱动轴相连接，所述输出轴（6）的另一端伸入箱体（1）内与第三轴承座（7）和第四轴承座（8）相连接，在所述第三轴承座（7）上转动设置有第一输出轴变速齿轮（9），在所述第四轴承座（8）上转动设置有第二输出轴变速齿轮（10），在所述第三轴承座（7）与第四轴承座（8）之间的输出轴（6）上滑动套设有调节套筒（11），所述调节套筒（11）的上端与拨叉（12）相连接，所述拨叉（12）伸出箱体（1）与挂挡装置相连接，在所述调节套筒（11）的一侧设置有第一卡块（13），在所述调节套筒（11）的另一侧设置有第二卡块（14），在所述第一输出轴变速齿轮（9）上设置有与第一卡块（13）相互配合的第一卡扣（15），在所述第二输出轴变速齿轮（10）上设置有与第二卡块（14）相互配合的第二卡扣（16），在所述箱体（1）的两侧下端对称设置有第五轴承座（17），在所述第五轴承座（17）内转动设置有中间轴（18），在所述中间轴（18）的一端设置有与主动齿轮（4）相互啮合的从动齿轮（19），在所述中间轴（18）的另一端设置有与第一输出轴变速齿轮（9）相互啮合的第一中间轴从动齿轮（20），在所述中间轴（18）的中部设置有与第二输出轴变速齿轮（9）相互啮合的第二中间轴从动齿轮（21），在所述中间轴（18）内设置有润滑通道（22），所述润滑通道（22）一端通过润滑油管（23）与润滑通道（22）的另一端相互连通，在所述箱体（1）的底部设置有锥形导油板（24），在所述锥形导油板（24）的中部设置有润滑油槽（25），在所述润滑油槽（25）的下端设置有油泵（26），所述油泵（26）的抽油口通过抽油管（27）与润滑油槽（25）相互连通，所述油泵（26）的出油口通过出油管（28）与润滑油管（23）的中部相互连通，在所述从动齿轮（20）两侧的中间轴（18）上设置有与润滑通道（22）相互连通的第一斜锥形喷油孔（29），在所述第一中间轴从动齿轮（20）两侧的中间轴（18）上设置有与润滑通道（22）相互配合的第二斜锥形喷油孔（30），在所述第二中间轴从动齿轮（21）两侧的中间轴（18）上设置有与润滑通道（22）相互连通的第三斜锥形喷油孔（31）。