[实用新型]变速箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种传动设备，尤其涉及一种变速箱结构。

背景技术

变速箱内的润滑油对变速箱的各部件起着十分关键的保护润滑作用，而现有的变速箱润滑油都是直接放入变速箱内，润滑油只能对与其接触的齿轮进行润滑，润滑效果差，变速箱的使用寿命短，维修频繁。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种润滑效果好的变速箱结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：变速箱结构，包括：箱体，在所述箱体的一侧上端设置有第一轴承座，在所述第一轴承座内转动设置有输入轴，所述输入轴的一端伸出箱体外与发动机相连接，所述输入轴的另一端伸入箱体内与主动齿轮相连接，在所述箱体的另一侧上端设置有第二轴承座，在所述第二轴承座内转动设置有输出轴，所述输出轴的一端伸出箱体与驱动轴相连接，所述输出轴的另一端伸入箱体内与第三轴承座和第四轴承座相连接，在所述第三轴承座上转动设置有第一输出轴变速齿轮，在所述第四轴承座上转动设置有第二输出轴变速齿轮，在所述第三轴承座与第四轴承座之间的输出轴上滑动套设有调节套筒，所述调节套筒的上端与拨叉相连接，所述拨叉伸出箱体与挂挡装置相连接，在所述调节套筒的一侧设置有第一卡块，在所述调节套筒的另一侧设置有第二卡块，在所述第一输出轴变速齿轮上设置有与第一卡块相互配合的第一卡扣，在所述第二输出轴变速齿轮上设置有与第二卡块相互配合的第二卡扣，在所述箱体的两侧下端对称设置有第五轴承座，在所述第五轴承座内转动设置有中间轴，在所述中间轴的一端设置有与主动齿轮相互啮合的从动齿轮，在所述中间轴的另一端设置有与第一输出轴变速齿轮相互啮合的第一中间轴从动齿轮，在所述中间轴的中部设置有与第二输出轴变速齿轮相互啮合的第二中间轴从动齿轮，在所述中间轴内设置有润滑通道，所述润滑通道一端通过润滑油管与润滑通道的另一端相互连通，在所述箱体的底部设置有锥形导油板，在所述锥形导油板的中部设置有润滑油槽，在所述润滑油槽的下端设置有油泵，所述油泵的抽油口通过抽油管与润滑油槽相互连通，所述油泵的出油口通过出油管与润滑油管的中部相互连通，在所述从动齿轮两侧的中间轴上设置有与润滑通道相互连通的第一斜锥形喷油孔，在所述第一中间轴从动齿轮两侧的中间轴上设置有与润滑通道相互配合的第二斜锥形喷油孔，在所述第二中间轴从动齿轮两侧的中间轴上设置有与润滑通道相互连通的第三斜锥形喷油孔。

本实用新型的优点是：上述变速箱结构，结构简单，安装方便，能够通过

中间轴内的润滑通道和油泵将润滑油循环不断地从斜锥形喷油口喷射在啮合的齿轮上，同时斜锥形喷油口能够随中间轴一起转动，使润滑油可以喷射至整个变速箱体内，润滑效果好，变速箱使用寿命长，维修频率低。

附图说明

图1为本实用新型变速箱结构的结构示意图。

图中：1、箱体，2、第一轴承座，3、输入轴，4、主动齿轮，5、第二轴承座，6、输出轴，7、第三轴承座，8、第四轴承座，9、第一输出轴变速齿轮，10、第二输出轴变速齿轮，11、调节套筒，12、拨叉，13、第一卡块，14、第二卡块，15、第一卡扣，16、第二卡扣，17、第五轴承座，18、中间轴，19、从动齿轮，20、第一中间轴从动齿轮，21、第二中间轴从动齿轮，22、润滑通道，23、润滑油管，24、锥形导油板，25、润滑油槽，26、油泵，27、抽油管，28、出油管，29、第一斜锥形喷油孔，30、第二斜锥形喷油孔，31、第三斜锥形喷油孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。