[实用新型]一种电动汽车电机力矩控制系统有效
| 申请号： | 201621103713.1 | 申请日： | 2016-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN206344715U | 公开（公告）日： | 2017-07-21 |
| 发明（设计）人： | 张心;朱城林;谷伟伟 | 申请（专利权）人： | 青岛高科通信股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车电机力矩控制系统结构示意图。如图1所示，一种电动汽车电机力矩控制系统，包括道路状况自动识别系统、驱动力矩控制器、电机控制器以及轮毂电机，路状况自动识别系统的输出端连接驱动力矩控制器的输入端；驱动力矩控制器的输出端连接电机控制器的输入端；电机控制器的输出端与轮毂电机连接。通过对轮毂电机的控制实现对电动汽车的操控，达到安全稳定的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 汽车电机 力矩 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电机力矩控制系统，其特征在于，包括道路状况自动识别系统、驱动力矩控制器、电机控制器以及轮毂电机，所述路状况自动识别系统的输出端连接驱动力矩控制器的输入端；所述驱动力矩控制器的输出端连接所述电机控制器的输入端；所述电机控制器的输出端与所述轮毂电机连接；所述道路状况自动识别系统包括传感器、信号处理器、信号发射电路，所述驱动力矩控制器包括速度检测模块、力矩分配模块。
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