[实用新型]一种电动三轮车齿轮变速箱有效
| 申请号： | 201620608342.6 | 申请日： | 2016-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN205715524U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 陈海燕;邵永奇 | 申请（专利权）人： | 德施普科技发展温州有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H59/02 |
| 代理公司： | 北京富天文博兴知识产权代理事务所(普通合伙) 11272 | 代理人： | 刘寿椿 |
| 地址： | 325000 浙江省温州市瓯海区东*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动三轮车齿轮变速箱，包括箱体、传动机构、差速器、退档机构和若干个变速滑块，所述传动机构、差速器和退档机构均活动设置在所述箱体内，所述变速滑块活动设置在所述传动机构上，所述传动机构包括主动轴、从动轴和若干个齿轮，所述主动轴上的若干个齿轮与所述从动轴上对应的齿轮相啮合；所述差速器的传动齿轮与所述从动轴上的一齿轮相啮合；所述退档机构包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动轴上的另一齿轮相啮合，所述从动齿轮与所述主动轴上的一齿轮相啮合。由于采用齿轮间都是互相啮合的，使得本实用新型能提高电动三轮车工作效率，安全，操作简单，产品耐用、无污染。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动三轮车 齿轮 变速箱 | ||
【主权项】：
一种电动三轮车齿轮变速箱，包括箱体(1)、传动机构(2)和差速器(3)，其特征在于，还包括退档机构(4)和若干个变速滑块(5)，所述传动机构(2)、差速器(3)和退档机构(4)均活动设置在所述箱体(1)内，所述变速滑块(5)活动设置在所述传动机构(2)上，其中，所述传动机构(2)包括主动轴(20)、从动轴(25)和若干个齿轮，一部分齿轮活动设置在所述主动轴(20)上，另一部分齿轮固定设置在所述从动轴(25)上，且所述主动轴(20)上的若干个齿轮与所述从动轴(25)上对应的齿轮相啮合；所述差速器(3)包括传动齿轮(31)，所述传动齿轮(31)与所述从动轴(25)上的一齿轮相啮合；所述退档机构(4)包括主动齿轮(42)和从动齿轮(43)，所述主动齿轮(42)与所述从动轴(25)上的另一齿轮相啮合，所述从动齿轮(43)与所述主动轴(20)上的一齿轮相啮合。
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