[实用新型]一种列车车载式车轮探伤仪有效
申请号: | 201620576799.3 | 申请日: | 2016-06-14 |
公开(公告)号: | CN205826518U | 公开(公告)日: | 2016-12-21 |
发明(设计)人: | 肖乾;杨逸航;郑继峰;昌超;方姣 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | G01N21/17 | 分类号: | G01N21/17;G01N29/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330013 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种检测在役行驶中车轮缺陷的仪器。尤其是涉及一种列车车载式车轮探伤仪。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:为了克服现有的列车轮对探伤仪效率低下,无法及时了解在役行驶中车轮损伤状况。本实用新型主要是运用激光超声无损探伤方法,依据的原理是振动传感器检测到列车在运行过程中振动过于剧烈,发射出无线信号,激光超声收发装置接收到无线信号,并把信号转换成电信号传递给激光器,激光器向列车车轮表面发射激光,列车车轮表面基于热弹效应产生超声波,超声波对车轮进行探伤,超声波探头接收回波信号,并传递给单片机对信号进行处理,数传电台将信号无线发送到机车操纵室内,得到列车车轮内外部损伤情况。 | ||
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【主权项】:
一种列车车载式车轮探伤仪主要由三部分构成:振动传感装置、紧固装置、激光超声收发装置,其中振动传感装置由振动传感器[2]构成;紧固装置由夹具[3]、销钉[4]、螺钉[5] 、支架[6]构成;激光超声收发装置由激光器[7]、无线信号接收器[8]、单片机[9]、超声波探头[10]、数传电台[11]构成;振动传感器[2]安装固定在列车转向架侧架[13]底端,检测列车运行质量,当列车运行振动剧烈时,表明列车轮轨接触质量较差,车轮[14]可能存在缺陷,振动传感器[2]将无线信号传递给激光超声收发装置[1],激光超声收发装置[1]对车轮[14]内外部缺陷进行检测。
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