[实用新型]液压助力制动主缸有效
| 申请号： | 201620411102.7 | 申请日： | 2016-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN205601818U | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 王秀梅;卞荣花;都萌;施颖 | 申请（专利权）人： | 常州机电职业技术学院 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12;B60T13/138 |
| 代理公司： | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人： | 孙彬 |
| 地址： | 213164 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种液压助力制动主缸，包括：主缸缸体，主缸缸体包括第一压力腔和推杆腔，所述第一压力腔的前部活动端与主缸推杆连接，第一压力腔的后部固定端上安装有活塞推杆；稳压器总成，通过一单向阀总成与第一压力腔连通；控制阀，控制阀的活塞组一端与稳压器总成连通，控制阀的腔体一端与推杆腔连通；高压储能器，高压储能器通过储能器连接口与控制阀的腔体端的连通。本实用新型在制动时，主缸推杆根据所受踩踏力的大小产生控制压力，通过稳压器总成过滤控制压力的波动，保存峰值控制压力，进而根据控制压力的大小，控制第一助力活塞和第二助力活塞的助力情况，从而控制制动管路中的压力。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 助力 制动 | ||
【主权项】：
一种液压助力制动主缸，其特征在于，包括：主缸缸体(1)，主缸缸体(1)包括第一压力腔和推杆腔，所述第一压力腔的前部活动端与主缸推杆(5)连接，第一压力腔的后部固定端上安装有用于将第一压力腔内压力传递至推杆腔的活塞推杆(4)；稳压器总成(7)，通过一单向阀总成(6)与第一压力腔连通；控制阀(10)，控制阀(10)的活塞组(9)一端与稳压器总成(7)连通，控制阀(10)的腔体一端与推杆腔连通；高压储能器(8)，控制阀(10)的腔体一端开有储能器连接口(14)，并由活塞组(9)控制其开闭，高压储能器(8)通过该储能器连接口与控制阀(10)的腔体一端的连通。
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