[实用新型]变助力比真空助力器、制动系统和车辆有效
| 申请号： | 201620380415.0 | 申请日： | 2016-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN205524219U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 张玄;赵迪;李红松;刘磊;迟伟;胡宝成;刘甚宏 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/52 | 分类号： | B60T13/52;B60T13/569;B60T13/57 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李翔;李雪 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆领域，提供一种变助力比真空助力器、制动系统和车辆。其中，所述变助力比真空助力器包括：助力器壳体，所述助力器壳体内设置有膜片组件和穿过所述膜片组件延伸的输出推杆，所述输出推杆的端部设置有弹性反馈盘；和输入推杆，所述输入推杆伸入所述助力器壳体内并连接于空气阀体，所述空气阀体具有用于与所述弹性反馈盘相接触的柱塞部，所述柱塞部与所述弹性反馈盘的接触面积随所述柱塞部与所述弹性反馈盘之间的压力的增大而增大。本实用新型所述的变助力比真空助力器在制动的初始阶段，能够相对缩短踏板行程和建压行程，优化制动主缸建压所用时间，提升驾驶者踩踏板时的脚感。 | ||
| 搜索关键词： | 助力 真空 助力器 制动 系统 车辆 | ||
【主权项】：
变助力比真空助力器，其特征在于，所述变助力比真空助力器包括：助力器壳体，所述助力器壳体内设置有膜片组件和穿过所述膜片组件延伸的输出推杆(6)，所述输出推杆(6)的端部设置有弹性反馈盘(9)；和输入推杆(5)，所述输入推杆(5)伸入所述助力器壳体内并连接于空气阀体(8)，所述空气阀体(8)具有用于与所述弹性反馈盘(9)相接触的柱塞部(80)，所述柱塞部(80)与所述弹性反馈盘(9)的接触面积随所述柱塞部(80)与所述弹性反馈盘(9)之间的压力的增大而增大。
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