[实用新型]一种变速箱减震降噪本体支架

摘要

本实用新型公开了一种变速箱减震降噪本体支架，所述固定圈的顶部安装有连接块，所述筒状支架本体的相对外壁通过整周焊接分别设置有弧面框槽和斜面槽体，所述筒状支架本体的外壁焊接有焊接件，所述焊接件的顶部安装有连接件，所述弧面框槽和斜面槽体与筒状支架本体的焊接处均设置有弧面减震圈，所述弧面减震圈包括支架，且两组支架的上下两端均连接有弧面条，所述弧面框槽的上下两端均固定有固定板，且固定板上开有焊接螺孔，所述焊接螺孔的内腔插接有连接套筒，所述连接套筒的上下两端均套接有限位板，所述连接套筒和限位板的内腔均开有大小相同的螺接通孔，该变速箱减震降噪本体支架，具有良好的衰减噪音和振动的性能。

主权项

一种变速箱减震降噪本体支架，包括筒状支架本体(1)，其特征在于：所述筒状支架本体(1)的顶部圆形端面上套接有固定圈(2)，所述固定圈(2)的顶部安装有连接块(3)，所述筒状支架本体(1)的相对外壁通过整周焊接分别设置有弧面框槽(6)和斜面槽体(7)，所述筒状支架本体(1)的外壁焊接有焊接件(4)，所述焊接件(4)的顶部安装有连接件(5)，所述弧面框槽(6)和斜面槽体(7)与筒状支架本体(1)的焊接处均设置有弧面减震圈(63)，所述弧面减震圈(63)包括支架(67)，且两组支架(67)的上下两端均连接有弧面条(68)，所述弧面框槽(6)的上下两端均固定有固定板(61)，且固定板(61)上开有焊接螺孔(62)，所述焊接螺孔(62)的内腔插接有连接套筒(64)，所述连接套筒(64)的上下两端均套接有限位板(65)，所述连接套筒(64)和限位板(65)的内腔均开有大小相同的螺接通孔(66)。