[实用新型]一种易于拆修的组装式电动汽车减速器

摘要

本实用新型公开了一种易于拆修的组装式电动汽车减速器，包括第一壳体、第二外壳、转轴和齿轮，第一壳体通过螺栓与第二外壳螺纹连接，减速器本体的左侧壁均匀开有第一通孔，减速器本体的右侧壁均匀开有第二通孔，转轴位于减速器本体的内腔，转轴的左侧插接在第一通孔的内腔，转轴的右侧插接在第二通孔的内腔，转轴的中部设置有齿轮，转轴的右侧外壁套接有滚子轴承，且滚子轴承的滚轮外壁与第二通孔的内壁贴合，减速器本体的右侧壁通过螺栓栓接有转轴安装支架，转轴安装支架的内腔设置有挡板，该易于拆修的组装式电动汽车减速器在进行维修时拆卸更换齿轮和转轴十分的方便快捷，降低了维修人员的劳动强度和劳动时间。

主权项

一种易于拆修的组装式电动汽车减速器，包括减速器本体（13），其特征在于：所述减速器本体（13）包括第一壳体（1）、第二外壳（2）、转轴（3）和齿轮（5），所述第一壳体（1）通过螺栓与第二外壳（2）螺纹连接，且第一壳体（1）位于第二外壳（2）的左侧，所述减速器本体（13）的左侧壁均匀开有第一通孔（14），所述减速器本体（13）的右侧壁均匀开有第二通孔（15），所述第一通孔（14）和第二通孔（15）位于同一水平线，所述转轴（3）位于减速器本体（13）的内腔，所述转轴（3）的左侧插接在第一通孔（14）的内腔，所述转轴（3）的左端套接有限位装置（4），且限位装置（4）与第一壳体（1）的侧壁贴合，所述转轴（3）的右侧插接在第二通孔（15）的内腔，所述转轴（3）的中部设置有花键（6），所述齿轮（5）套接在转轴（3）的中部，且齿轮（5）上设置有与花键（6）相匹配的键槽（7），所述齿轮（5）的左右两侧均设置有限位装置（4），所述限位装置（4）包括限位螺钉（8）和限位环（9），所述限位螺钉（8）贯穿限位环（9）的环体，且与限位环（9）的环体螺纹连接，所述转轴（3）的右侧外壁套接有滚子轴承（10），且滚子轴承（10）的滚轮外壁与第二通孔（15）的内壁贴合，所述减速器本体（13）的右侧壁通过螺栓栓接有转轴安装支架（11），所述转轴安装支架（11）的内腔设置有挡板（12），且挡板（12）的左侧壁与转轴（3）的右端面贴合。