[发明专利]电动汽车、电动汽车车身稳定方法和系统有效
| 申请号： | 201611263487.8 | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN108263218B | 公开（公告）日： | 2020-04-24 |
| 发明（设计）人： | 吴小珂;刘媛 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L58/10;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车、电动汽车车身稳定方法和系统，所述电动汽车包括动力电池、与动力电池相连的超级电容和对应设置在每个车轮上的轮边电机，所述方法包括以下步骤：在接收电动汽车的制动控制指令后，获取动力电池的电量；判断动力电池的电量是否小于预设电量阈值；如果动力电池的电量大于等于预设电量阈值，则通过超级电容对动力电池进行放电，并在动力电池的电量小于预设电量阈值时，对轮边电机进行回馈制动控制。从而通过超级电容对动力电池进行放电，使得轮边电机在任何情况下都能够提供回馈制动功能，充分利用电机回馈制动响应快的特点，达到高效快速制动的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 车身 稳定 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车车身稳定方法，其特征在于，所述电动汽车包括动力电池、与所述动力电池相连的超级电容和对应设置在每个车轮上的轮边电机，所述方法包括以下步骤：在接收所述电动汽车的制动控制指令后，获取所述动力电池的电量；判断所述动力电池的电量是否小于预设电量阈值；如果所述动力电池的电量大于等于所述预设电量阈值，则通过所述超级电容对所述动力电池进行放电，并在所述动力电池的电量小于所述预设电量阈值时，对所述轮边电机进行回馈制动控制。
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