[发明专利]用于车辆的保护控制方法、装置及车辆有效
| 申请号： | 201611208764.5 | 申请日： | 2016-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN107487186B | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 刘文亮;韩梦思 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/12 | 分类号： | B60L3/12;B60L3/00;B60L15/20;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 魏嘉熹;南毅宁 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种用于车辆的保护控制方法、装置及车辆。所述方法包括：获取整车需求功率和电机输出功率；至少根据所述整车需求功率和所述电机输出功率，确定参考功率差值；当所述参考功率差值超出预设的差值范围时，根据所述参考功率差值，确定整车保护控制策略；根据所述整车保护控制策略，控制所述车辆执行相应操作。由此，可以实现对车辆的整车保护控制，从而降低车辆不受控的风险，保证行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 保护 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的保护控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取整车需求功率和电机输出功率；至少根据所述整车需求功率和所述电机输出功率，确定参考功率差值；当所述参考功率差值超出预设的差值范围时，根据所述参考功率差值，确定整车保护控制策略；根据所述整车保护控制策略，控制所述车辆执行相应操作；所述方法还包括：获取电池输出功率；所述至少根据所述整车需求功率和所述电机输出功率，确定参考功率差值，包括：根据所述整车需求功率和所述电机输出功率，确定第一功率差值ΔP1，其中，ΔP1＝PM‑PD，PD为所述整车需求功率，PM为所述电机输出功率；根据所述整车需求功率和所述电池输出功率，确定第二功率差值ΔP2，其中，ΔP2＝PB‑PD，PD为所述整车需求功率，PB为所述电池输出功率；根据所述第一功率差值和所述第二功率差值，确定所述参考功率差值，其中，所述参考功率差值为所述第一功率差值和所述第二功率差值中的最大值。
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