[发明专利]一种用于机车应急制动的空气控制装置在审
申请号: | 201611062159.1 | 申请日: | 2016-11-28 |
公开(公告)号: | CN106394531A | 公开(公告)日: | 2017-02-15 |
发明(设计)人: | 袁其刚;贾海洋;马延鹏;唐磊;马欣 | 申请(专利权)人: | 中车洛阳机车有限公司 |
主分类号: | B60T13/26 | 分类号: | B60T13/26;B61H11/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于机车应急制动的空气控制装置,包括总风缸、截断塞门、调压阀、溢流减压阀、电磁阀、梭阀;截断塞门的一端与总风缸连接,截断塞门之后设置有调压阀,调压阀与截断塞门通过风管连接,在调压阀之后设置有溢流减压阀,溢流减压阀之后设置有电磁阀;机车制动机与梭阀通过风管连接,制动缸与梭阀的排气口连接;梭阀设置有两个进气口,梭阀的一个进气口通过管路与机车制动机连接,梭阀的另一个进气口与电磁阀连接。这种用于机车应急制动的空气控制装置,能够解决不能提供及时、可靠充足的应急制动动力,从而通过空气控制装置提高了空气动力的可靠性、稳定性,提高了应急空气制动系统的安全系数。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 机车 应急 制动 空气 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种用于机车应急制动的空气控制装置,包括总风缸、截断塞门、调压阀、溢流减压阀、电磁阀、梭阀;这种空气控制装置中的部件按照顺序连接,截断塞门的一端与总风缸连接;其特征在于:截断塞门之后设置有调压阀,调压阀与截断塞门通过风管连接,在调压阀之后设置有溢流减压阀,溢流减压阀之后设置有电磁阀,电磁阀之后设置有梭阀,调压阀、溢流减压阀、电磁阀和梭阀之间通过风管连接;机车制动机与梭阀通过风管连接,制动缸与梭阀的排气口连接;梭阀设置有两个进气口,梭阀的一个进气口通过管路与机车制动机连接,梭阀的另一个进气口与电磁阀连接。
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