[发明专利]动力系统和车辆有效
申请号: | 201610971210.4 | 申请日: | 2016-10-28 |
公开(公告)号: | CN108016283B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 颜广博;杨红新;夏海军 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/42;B60K17/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种动力系统,包括:发动机;电机;变速单元,所述变速单元与所述发动机可选择性地接合;行星齿轮机构,所述行星齿轮机构具有第一元件、第二元件和第三元件,所述第一元件与所述电机相连,所述第二元件与所述变速单元的输出端相连,所述第三元件与所述动力系统的动力输出部相连;其中,所述第一元件选择性地制动,所述第一元件选择性地与所述第三元件固定。本发明的动力系统,具有多种工作模式,且可以适应于更多的工况,降低了控制难度,电机在工作中不会出现过高或过低转速,降低了电机高速旋转产生的反电动势对高压系统的伤害,降低了系统的机械负荷,且发动机和电机一直处于高效区内工作,有助于提升动力系统的节能减排效果。 | ||
搜索关键词: | 动力 系统 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种动力系统(100),其特征在于,包括:电机(20);发动机(10);变速单元(30),所述变速单元(30)与所述发动机(10)可选择性地接合;行星齿轮机构,所述行星齿轮机构具有第一元件(T)、第二元件(Q)和第三元件(J),所述第一元件(T)与所述电机(20)相连,所述第二元件(Q)与所述变速单元(30)的输出端相连,所述第三元件(J)与所述动力系统(100)的动力输出部相连;其中,所述第一元件(T)选择性地制动,所述第一元件(T)选择性地与所述第三元件(J)固定。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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