[发明专利]动力系统和车辆

权利要求书

1.一种动力系统(100)，其特征在于，包括：

电机(20)；

发动机(10)；

变速单元(30)，所述变速单元(30)与所述发动机(10)可选择性地接合；

行星齿轮机构，所述行星齿轮机构具有第一元件(T)、第二元件(Q)和第三元件(J)，所述第一元件(T)与所述电机(20)相连，所述第二元件(Q)与所述变速单元(30)的输出端相连，所述第三元件(J)与所述动力系统(100)的动力输出部相连；

电机中间轴(L4)，所述电机中间轴(L4)与所述电机(20)相连且与所述第一元件(T)相连，所述电机中间轴(L4)上设有电机同步器(S0)，所述电机同步器(S0)选择性地制动，所述电机同步器(S0)选择性地与所述第三元件(J)固定；

所述电机同步器(S0)包括滑毂(G)、滑套(H)，所述滑毂(G)与所述电机中间轴(L4)固定连接，所述滑套(H)通过花键结构套设在所述滑毂(G)外，且所述滑套(H)选择性地与所述变速单元(30)的壳体连接；

减速链(21)，所述减速链(21)包括相互啮合的第一齿轮(Z1)和第二齿轮(Z2)，所述第一齿轮(Z1)与电机20的输出轴固定连接，所述第二齿轮(Z2)与所述电机中间轴(L4)固定连接；

所述变速单元包括输出轴和两个输入轴，每个所述输入轴均与所述发动机(10)可选择性地接合，两个所述输入轴均与所述输出轴可选择性地动力耦合相连，所述输出轴与所述第二元件(Q)连接，两个所述输入轴分别位于所述电机中间轴(L4)的两侧，所述输出轴与所述电机中间轴(L4)分别位于所述行星齿轮机构的轴向两端，且所述发动机(10)与所述电机中间轴(L4)位于所述行星齿轮机构沿轴向的同一端。

2.根据权利要求1所述的动力系统(100)，其特征在于，所述变速单元(30)的壳体上设有制动齿圈(K)，所述滑套(H)选择性地与所述制动齿圈(K)连接。

3.根据权利要求1所述的动力系统(100)，其特征在于，每个所述输入轴上设有至少一个主动齿轮，所述输出轴上设有至少一个从动齿轮，所述从动齿轮与对应的主动齿轮啮合；

其中，所述主动齿轮空套设在对应的所述输入轴外且所述主动齿轮可选择地与对应的所述输入轴接合，或者所述从动齿轮空套设在对应的所述输出轴外且所述从动齿轮可选择地与对应的所述输出轴接合。

4.根据权利要求1所述的动力系统(100)，其特征在于，所述第三元件(J)为行星架，所述第一元件(T)为太阳轮和齿圈中的一个，所述第二元件(Q)为太阳轮和齿圈中的另一个。

5.根据权利要求1中所述的动力系统(100)，其特征在于，所述动力系统(100)具有转速耦合工作模式，所述动力系统(100)处于转速耦合工作模式时，所述发动机(10)输出动力，所述电机(20)启动，所述第一元件(T)不制动且不与所述第三元件(J)固定。

6.根据权利要求1所述的动力系统(100)，其特征在于，所述动力系统(100)具有扭矩耦合工作模式，所述发动机(10)输出动力，所述电机(20)启动，在所述电机(20)的转速等于所述变速单元(30)的输出端的转速时，控制所述第一元件(T)与所述第三元件(J)固定，所述动力系统(100)进入扭矩耦合工作模式。

7.根据权利要求1所述的动力系统(100)，其特征在于，所述动力系统(100)具有发动机驱动工作模式，所述动力系统(100)处于发动机驱动工作模式时，所述发动机(10)工作，所述电机(20)不工作，所述第一元件(T)制动。

8.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-7中任一项所述的动力系统(100)。