[发明专利]一种双联ABS电磁阀、制动装置以及车辆有效
申请号: | 201610601819.2 | 申请日: | 2016-07-27 |
公开(公告)号: | CN106004846B | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 郭涛;李育林;陈健兆 | 申请(专利权)人: | 广州市西合汽车电子装备有限公司 |
主分类号: | B60T15/02 | 分类号: | B60T15/02;B60T8/36;F16K31/06 |
代理公司: | 北京英特普罗知识产权代理有限公司 11015 | 代理人: | 齐永红;刘强 |
地址: | 510000 广东省广州市番禺区南村*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种双联ABS电磁阀、制动装置以及车辆,其中,双联ABS电磁阀包括由上壳体、下壳体和主壳体构成的阀体总成,所述阀体总成内设置有两个对称连接在一起的ABS电磁阀,且该两ABS电磁阀的结构相同;所述ABS电磁阀包括进气口、出气口、进气阀组件、排气阀组件以及用于控制气流通路的磁动阀控制组件;所述下壳体的下部还设有供两个ABS电磁阀共同排气的集成公共排气口;所述制动装置包括制动组件、驱动该制动组件的制动气室以及上述结构的双联ABS电磁阀,所述制动气室与ABS电磁阀的出气口连通;所述车辆包括上述制动装置。本发明体积小,重量轻,制造成本低;采用双联ABS电磁阀的制动装置,既节省安装空间又降低了安装维护的难度。 | ||
搜索关键词: | 一种 abs 电磁阀 制动 装置 以及 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种制动装置,它包括制动组件以及驱动该制动组件的制动气室(12),以及双联ABS电磁阀,其特征在于,所述双联ABS电磁阀包括由上壳体(3)、下壳体(7)和主壳体(1)构成的阀体总成,所述阀体总成内设置有两个对称连接在一起的ABS电磁阀,且该两个ABS电磁阀的结构相同;所述ABS电磁阀包括进气口(2)、出气口(4)、进气阀组件(10)、排气阀组件(11)以及用于控制气流通路的磁动阀控制组件(6);所述下壳体(7)的下部还设有供两个ABS电磁阀共同排气的集成公共排气口(9);所述主壳体(1)上还对称设置两个用于安装固定双联ABS电磁阀的安装孔(5);所述磁动阀控制组件(6)包括第一磁动阀组件(61)和第二磁动阀组件(62),所述第一磁动阀组件(61)和第二磁动阀组件(62)结构相同;所述第一磁动阀组件(61)位于进气口(2)与进气阀组件(10)之间的气流通路上,用于控制来自进气口(2)的气源气流流向进气阀组件(10)以驱动进气阀组件(10)关闭;所述第二磁动阀组件(62)位于进气口(2)与排气阀组件(11)之间的气流通路上,用于控制来自进气口(2)的气源气流流向排气阀组件(11)以驱动排气阀组件(11)关闭;所述第一磁动阀组件(61)包括电磁线圈(601)以及与位于阀套(602)内并与电磁线圈(601)磁驱动配合的铁芯(603),所述铁芯(603)与阀套(602)之间设置有缓冲弹簧(604);所述进气阀组件(10)和排气阀组件(11)结构相同,所述进气阀组件(10)位于进气口(2)和出气口(4)之间的气流通路上,排气阀组件(11)位于出气口(4)与集成公共排气口(9)之间的气流通路上;所述进气阀组件(10)包括阀门膜片(101)以及设置在阀门膜片(101)背腔上的回位弹簧(102);所述制动气室(12)与ABS电磁阀的出气口(4)连通;双联ABS电磁阀具有为制动气室(12)充气、排气和保压的动作过程;其中充气过程:第一磁动阀组件(61)的电磁线圈(601)不通电,进气阀组件(10)的阀门膜片(101)背腔与气源之间的气流通路关闭,而进气阀组件(10)的阀门膜片(101)背腔与大气相通,气压相对为0,气源气体克服进气阀组件(10)的阀门膜片(101)上回位弹簧(102)的弹力,使得进气阀组件(10)打开,从进气口(2)到出气口(4)的气流通路连通,气源气体从进气口(2)进入出气口(4);同时第二磁动阀组件(62)的电磁线圈(601)也不通电,气源气体通过第二磁动阀组件(62)流向排气阀组件(11)的阀门膜片(101)背腔,在排气阀组件(11)的阀门膜片(101)背压与排气阀组件(11)中回位弹簧(102)共同作用下使得排气阀组件(11)关闭,集成公共排气口(9)和出气口(4)不相通;其中排气过程:第一磁动阀组件(61)的电磁线圈(601)通电,进气阀组件(10)的阀门膜片(101)背腔与气源之间的气流通路相通,气源气体流向进气阀组件(10)的阀门膜片(101)背腔,在进气阀组件(10)的阀门膜片(101)背压与进气阀组件(10)中回位弹簧(102)共同作用下使得进气阀组件(10)关闭,从进气口(2)到出气口(4)的气流通路关闭;同时第二磁动阀组件(62)的电磁线圈(601)也通电,排气阀组件(11)的阀门膜片(101)背腔与大气相通,气压相对为0,制动气室(12)的气体克服排气阀组件(11)的阀门膜片(101)上回位弹簧(102 )的弹力,推开排气阀组件(11)的阀门膜片(101),使得排气阀组件(11)打开,集成公共排气口(9)和出气口(4)连通;这样进气口(2)被封住,集成公共排气口(9)和出气口(4)相连,完成排气动作;其中保压过程:第一磁动阀组件(61)的电磁线圈(601)通电,进气阀组件(10)的阀门膜片(101)背腔与气源之间的气流通路相通,气源气体流向进气阀组件(10)的阀门膜片(101)背腔,在进气阀组件(10)的阀门膜片(101)背压与进气阀组件(10)中回位弹簧(102)共同作用下使得进气阀组件(10)关闭,从进气口(2)到出气口(4)的气流通路关闭;同时第二磁动阀组件(62)的电磁线圈(601)断电,气源气体通过第二磁动阀组件(62)流向排气阀组件(11)的阀门膜片(101)背腔,在排气阀组件(11)的阀门膜片(101)背压与排气阀组件(11)中回位弹簧(102)共同作用下使得排气阀组件(11)关闭,集成公共排气口(9)和出气口(4)不相通,这样出气口(4)与进气口(2)和集成公共排气口(9)之间的气流通路均被封住,实现保压。
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