[发明专利]涡轮增压发动机泄压能量回收系统及其能量回收方法在审
| 申请号： | 201610586547.3 | 申请日： | 2016-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN107654289A | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 庄兵;翁乙文 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | F02B39/16 | 分类号： | F02B39/16 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司31211 | 代理人： | 丁纪铁 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种涡轮增压发动机泄压能量回收系统，包括发动机气缸连接涡轮进气口，涡轮和增压器固定安装在一起，增压器压缩后的高温高压气体经过第一进气管路进入冷却装置，经冷却后的气体通过第二进气管路进入发动机气缸；压力传感器安装在第一进气管路中，将采集的压力值发送至整车ECU；泄压控制装置安装第一进气管路上并与能量回收装置连接，泄压控制装置受整车ECU控制开启或关闭；能量回收装置将泄压管路输出的高温高压气体转化为电能发送至储能设备。本发明还公开了一种涡轮增压发动机泄压能量回收方法。本发明能对涡轮增压发动机的泄压能量进行回收，能避免泄压能量损失和能量浪费，具有更好的经济效益和环保效应。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 发动机 能量 回收 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压发动机泄压能量回收系统，包括：发动机气缸、涡轮、增压器和冷却装置；其中，发动机气缸通过排气歧管路连接涡轮进气口，涡轮和增压器固定安装在一起，增压器压缩后的高温高压气体经过第一进气管路进入冷却装置，经冷却后压力不变的冷却气体通过第二进气管路进入发动机气缸；其特征在于，还包括：压力传感器、泄压控制装置和能量回收装置；压力传感器，安装在第一进气管路中，将采集的压力值发送至整车ECU；泄压控制装置，其安装第一进气管路上，通过泄压管路与能量回收装置连接，泄压控制装置受整车ECU控制开启或关闭；能量回收装置，其将泄压管路输出的高温高压气体转化为电能发送至储能设备。
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