[发明专利]一种火车车厢槽型厢壁的制造工艺在审
| 申请号： | 201610566256.8 | 申请日： | 2016-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN106240588A | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 李景魁 | 申请（专利权）人： | 无锡商业职业技术学院 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04;B21D31/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214153 江苏省无锡市惠*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公布了一种火车车厢槽型厢壁的制造工艺，包括如下步骤：把钢板压制成型；对成型后的钢板进行分段构件拼板处理以制的槽型部件，再槽型部件的结构面上划出正加工线，另一道反加工线同时划出；槽型部件在加工压制时按线加工成型；其中，单角度样板作靠模，型成第一个折角；槽型部件翻身后，按线加工第二道折角，同时尺量槽型部件两边的开档；将多个开档后的槽型部件按照分段胎架进行装配建造，以制得槽型厢壁。本发明的槽型厢壁的制造工艺将槽型部件拼成整体后加工，减少了单件槽型部件的加工时间，提高了加工效率，同时也减少了槽型部件之间的偏差，提高了产品精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 火车 车厢 槽型厢壁 制造 工艺 | ||
【主权项】：
一种火车车厢槽型厢壁的制造工艺，其特征在于，包括如下步骤：1)、利用三辊卷板机现有配置和辊柱有效工作长度，在三辊卷板机的两个下辊柱上放置并用机械固定与下辊柱有效工作长度相当的压制用下模；在三辊卷板机的单个上辊柱上设置并用机械固定与上辊柱有效工作长度相当的压制用上模；2)、根据所述用上下模的压制长度设定钢板长度，在板材下好料后，把三辊卷板机当加长的油压机使用，用三辊卷板机的上辊柱带动上模下压，通过上、下模的相互限制作用，一次把钢板压制成型；3)、对成型后的钢板进行分段构件拼板处理以制的槽型部件，再槽型部件的结构面上划出正加工线，另一道反加工线同时划出；4)、槽型部件在加工压制时按线加工成型；其中，单角度样板作靠模，型成第一个折角；槽型部件翻身后，按线加工第二道折角，同时尺量槽型部件两边的开档；5)、将多个开档后的槽型部件按照分段胎架进行装配建造，以制得槽型厢壁。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡商业职业技术学院，未经无锡商业职业技术学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610566256.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种轨道车辆车头结构
- 下一篇：可适应不同空气弹簧间距的进气结构
- 同类专利
- 动力机车的机械间装饰结构-201711000601.2
- 杜慧勇;吴鹤翔;李克纯;郭充;侯博;刘宁 - 中国铁路总公司;中车大连机车车辆有限公司
- 2017-10-24 - 2019-11-12 - B61D17/04
- 本发明公开了一种动力机车的机械间装饰结构，整体规划了机械间灯、摄像头、防火探头，烟雾探测器等设备的安装；弥补了机械间布线走管给美观带来的缺憾；选择了复合铝塑板作为主材，该材料有强度高，质量轻，易成型等优点。通过机械间装饰把管、线、设备等统一规划集成，实现标准化设计及安装，轻量化设计，提高工作效率，提升动力机车的标准化程度。
- 轨道车辆弧形拐角扶手间壁-201610766882.1
- 郭礼建;刘伟;刘银生;何丹炉;梁君海;魏小娟;王冰松;戚磊;鲍腾飞;朱建华;崔童 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2016-08-29 - 2019-11-08 - B61D17/04
- 本发明提供了一种轨道车辆弧形拐角扶手间壁，相邻两块间壁通过型材相互连接形成拐角，扶手与所述型材固定连接，所述型材的中间部分具有弧形内凹结构，所述扶手与所述弧形内凹结构之间形成手握空间。本发明提供的一种轨道车辆弧形拐角扶手间壁，整体配合紧凑，客室内美观度高、结构简单。
- 一种车下安装梁-201920241971.3
- 张勇军;孙孝博;田堂冰;贾惠臻 - 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
- 2019-02-26 - 2019-11-08 - B61D17/04
- 本实用新型提供了一种车下安装梁，包括型材底梁，型材底梁上均匀设置多个安装支座，型材底梁两端设置侧梁，侧梁底部设置安装支架，侧梁上还设置锁扣板支架，侧梁顶部设置连接法兰。由于车体采用铝合金型材焊接而成，安装接口为C型梁，在满足车体的安装接口同时，保证了强度要求；为车下设备、线槽、裙板骨架、绑线架、锁扣板支架、接地线等提供安装接口；通过优化U型侧梁、型材底梁与连接法兰的对接方式，使安装梁的受力更加均衡，提高安装梁的结构强度。
- 一种复合材料车体部件连接结构-201910710325.1
- 周伟旭;马艳波;王明举 - 中车长春轨道客车股份有限公司
- 2019-08-02 - 2019-11-05 - B61D17/04
- 一种复合材料车体部件连接结构，其特征在于：部件间连接以胶接为主、紧固连接为辅，相互连接的两个部件上分别设计有两个成夹角的主粘接面和一个辅助粘接面，主粘接面和辅助粘接面间用结构胶粘接，同时辅助粘接面处用紧固件辅助连接；本发明解决了现有车体部件采用的焊接技术无法适用于复合材料结构的局限性，改善了焊接变形问题，提高尺寸精度和外观质量。辅助粘接面中的紧固连接和粘接面边缘的封胶不但能遏制胶层间的出现剥离力，避免开胶隐患，还能作为工艺孔起到部件组装定位的作用。由于紧固件仅与部件的内蒙皮连接，因此不会影响到车体外观。
- 列车底板及具有其的悬挂式列车-201822042564.8
- 李现远;吴沛沛;郭志成;李树海;喻海洋 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2018-12-06 - 2019-11-05 - B61D17/04
- 本实用新型提供了一种列车底板及具有其的悬挂式列车，该列车底板包括：安装架，安装架安装列车的车身底部；板体，板体安装在安装架上，板体由蜂窝板材制成。由于本实用新型的列车底板采用了蜂窝板材制成，从而在保证了板体支撑作用的同时，降低了列车底板的总重量，进而降低了列车车身整体重量，更方便制动。
- 一种车端连接器及车辆-201910812233.4
- 王松;杜慧勇;祁世屹;王淑荣;广德强;徐继鑫 - 中车大连机车车辆有限公司
- 2019-08-30 - 2019-10-25 - B61D17/04
- 本发明实施例公开了一种车端连接器及车辆，包括车端门安装部、后端墙连接部和贯通道安装部，其中，所述后端墙连接部连接在车体后端墙的开口内，所述车端门安装部和所述贯通道安装部分别连接在所述后端墙连接部的两端。本发明集成了贯通道与车端入口门的安装接口，在保证车端连接器强度的前提下，最大限度的进行了两种设备安装方案整合，减少了焊缝，轻量化效果明显；通过使用胶层粘接技术，避免焊接变形带来的密封不严造成的渗漏。
- 由其间具有预定间隙的配合面板制成的有轨车车身-201821923514.4
- G·莫奈;M·史密斯 - 庞巴迪运输有限公司
- 2018-11-21 - 2019-10-15 - B61D17/04
- 一种有轨车车身包括至少一个面板组件，所述面板组件具有第一面板和第二面板，两者都沿着有轨车车身纵向延伸并且彼此相邻。第一和第二面板的内壁比其外壁长，分别具有至少第一和第二配合接口，所述接口彼此不同并且相容，以便彼此相距预定距离，从而在面板的两个并置边缘之间产生预定宽度的间隙。所述面板组件设计为与激光焊接工艺相容。
- 一种模型车快速拼装结构-201822222371.0
- 阳丽君 - 金鑫美莱克空调系统(无锡)有限公司
- 2018-12-27 - 2019-10-11 - B61D17/04
- 本实用新型公开了一种模型车快速拼装结构，包括重型立柱，重型立柱设置在车体两侧，重型立柱在车体宽度方向连接重型抱合横梁，重型抱合横梁设置在车顶正上方，重型抱合横梁相邻的立柱之间采用拉杆与列撑连接，立柱上固定有铝合金型材，铝合金型材相邻的小翻边所形成的凹槽部分设有发泡保温板，设置在铝合金型材凹槽部分的发泡保温板上还设有铝合金包边。本实用新型的有益效果是：本实用新型模型车的拼装方法快速，便捷。材料绿色环保，大部分材料特别是车体框架部分完全可以重复利用，无切割，无焊接。不同项目可以根据车厢的长度和宽度随时做出调整。这种拼装模型车的方式快速便捷，为轨道行业空调系统的提前验证提供了实施条件。
- 一种轨道车辆的车体结构-201910543483.2
- 丁叁叁;梁海廷;肖鹏;王万静;田爱琴 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2019-06-21 - 2019-09-27 - B61D17/04
- 本发明公开了一种轨道车辆的车体结构，包括拱形的环形梁以及固接于所述环形梁底部的底架；其中，所述环形梁上设有多个缺口，所述缺口位置均设有纵梁。本发明的有益效果为：1.整体采用碳纤维复合材料，车体重量轻。2.侧墙和车顶为整体结构，分块少，减少装配量。3.设备安装接口易实现，方便调整，便与维护。4.设有夹芯材料层，隔音隔热效果较好。5.在长度方向上设计为整体结构，也可设计为分段结构，结构设计方式灵活。
- 一种高铁车身的裙板结构-201822135759.7
- 谈源;陈龙飞;王瑞;解祥夫;耿强华 - 常州市新创智能科技有限公司
- 2018-12-19 - 2019-09-17 - B61D17/04
- 本实用新型涉及一种高铁车身的裙板结构，其创新点在于：包括碳纤维复合板，所述碳纤维复合板的两端分别设有第一翼板和第二翼板，所述碳纤维复合板依次由第一碳纤维织物层、泡沫夹芯层和第二碳纤维织物层复合而成，所述泡沫夹芯层的外周包覆有碳纤维布，且泡沫夹芯层位于第一碳纤维织物层和第二碳纤维织物层之间。本实用新型不仅造价成本低、轻量化，而且强度和刚度相对较高，以及不易变形。
- 一种裙板结构-201920170341.1
- 张荣强;谭伟;刘明松;吴杰辉;廖俊峰;陈亮 - 重庆中车长客轨道车辆有限公司
- 2019-01-30 - 2019-09-17 - B61D17/04
- 本实用新型公开了一种裙板结构，包括骨架、裙板门及下裙板；其中，裙板门镶嵌在骨架上，下裙板安装于骨架两侧的下部位置；且骨架包括左侧架、右侧架、以及设置在左侧架和右侧架之间的连接架；而左侧架、右侧架和连接架均为一体成型的结构。因组成骨架的左侧架、右侧架以及连接架均为一体成型的结构，故整体性好，结构轻量化，相较于传统多个焊接点组成的结构而言，不易导致变形或断裂，降低了故障的概率和维护成本。因此，本实用新型提出的裙板结构，能够降低裙板裂纹及变形的风险，提高了造型的美观度，解决了现阶段该领域的难题。
- 内墙体、侧墙及轨道车辆-201821901387.8
- 刘鸿宇;张振华;徐首章;潘丽宁;申云彤;赵祥 - 中车唐山机车车辆有限公司
- 2018-11-19 - 2019-09-03 - B61D17/04
- 本申请实施例提供了一种内墙体、侧墙及轨道车辆，其中，内墙体包括：内墙板；内墙骨架，与所述内墙板的一侧表面相连；所述内墙骨架包括：边梁外框；沿第一方向延伸的第一连接梁；所述第一连接梁的两端分别与所述边梁外框中相对的两侧边相连；沿第二方向延伸的第二连接梁；所述第二连接梁的一端与所述第一连接梁相连，另一端与所述边梁外框相连。本申请实施例提供的内墙体、侧墙及轨道车辆能够提高安装效率。
- 一种高铁轨道铝型材-201920000253.7
- 陈正松;郝道德 - 江苏南洋铝业有限公司
- 2019-01-01 - 2019-08-23 - B61D17/04
- 本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其为一种高铁轨道铝型材，包括铝型材主体，所述铝型材主体的左上侧固定设置有第一滑槽，所述铝型材主体的左下侧固定设置有第二滑槽，所述第一中部支撑件和第四中部支撑件之间固定设置有第一固定加强支撑板，所述第二中部支撑件和第三中部支撑件之间固定设置有第二固定加强支撑板，所述铝型材主体的顶端内壁中间处与底端内壁中间处固定设置有第三固定加强支撑板，通过第一中部支撑件、第二中部支撑件、第三中部支撑件和第四中部支撑件呈六边形中空设置，能够增加铝型材结构稳性和抗拉伸和抗屈服能力，通过铝型材主体开设有6个中空槽能够使铝型材实现铁道车辆轻量化从而实现高速重载的重要途径。
- 一种夹心中空织物复合内墙板及其制备方法-201610769026.1
- 王冬至;王娜;唐可;孙帅;马凯胜;刘浩 - 济南大学
- 2016-08-30 - 2019-08-06 - B61D17/04
- 本发明公开了一种夹心中空织物复合内墙板及其制备方法，属于复合建筑材料技术领域，包括下述原料：中空织物20～70份、树脂20～70份、填料10～30份、胶黏剂1～30份、腻子粉1～30份、固化剂0.1～10份，上述份数均以重量计，还包括1～20重量份的玻璃纤维布。本发明在中空织物两侧增加玻璃纤维布，在减轻内墙板重量的同时增加了其强度，提高其耐冲击性能，其独特的编织中空结构提高整体的保温性能，而且起到了隔音效果；同时表面装饰层采用氢氧化铝、碳酸钙、硅藻土、珍珠岩粉、玻璃微珠等填料，提高了内墙板的阻燃性，并且也进一步提高内墙板的强度，提高耐磨性。
- 一种地铁车辆及其车头-201821578057.X
- 陈波;廖泳竣;洪成金;何昌艳;水新虎 - 重庆中车长客轨道车辆有限公司
- 2018-09-26 - 2019-08-06 - B61D17/04
- 本实用新型公开了一种地铁车头，采用内部龙骨骨架外面铝蒙皮形式，制造形式采用先组焊龙骨骨架后在骨架上贴蒙皮组焊形式，铝蒙皮材料为铝板，采用分块冲压成型工艺，最后在骨架上组焊。考虑到生产及后期运行、维修的环保要求，故车头整体结构采用铝合金材料。由于司机室蒙皮为复杂曲面，为保证整个蒙皮更好成型，因此须将其结构进行拆分，综合考虑司机室蒙皮结构的美观及对称性，将其结构拆分为19块蒙皮组织，便于生产厂家进行冲压成型，减小工艺难度；并在各个分缝处设置焊接背板，以得到全焊透焊缝。本实用新型还公开了一种应用上述车头的地铁车辆。
- 一种轨道列车及其轨道车厢-201821867084.9
- 周浒;陶彪;蔣力 - 通号轨道车辆有限公司
- 2018-11-13 - 2019-08-02 - B61D17/04
- 本实用新型公开了一种轨道车厢，包括：用以承受重力和牵引力的底架，其中，所述底架由钢材制成；设于所述底架上方、用以与所述底架围成露天厢体的侧墙，其中，所述侧墙由铝合金材料制成；与所述底架和所述侧墙相连、用以与所述底架和所述侧墙焊接的过渡焊接部。上述轨道车厢的底架和侧墙之间无需设置铆钉或螺栓，且还能够保证良好的密封性、降低车体质量和提高生产效率。此外，本实用新型还公开了一种包括上述轨道车厢的轨道列车。
- 一种轨道车辆碳钢车体防腐结构-201822068844.6
- 李昊;石换军 - 通号轨道车辆有限公司
- 2018-12-11 - 2019-08-02 - B61D17/04
- 本实用新型公开了一种轨道车辆碳钢车体防腐结构。所述车体防腐结构包括车体的基材，所述车体的基材表面设有底漆层，在车体顶部和端部设有位于底漆层之上的面漆层，在车体间断焊缝和边角部位设有位于底漆层之上的密封胶层，在车体的腔体的内壁面设有防腐蜡涂层。本实用新型的防腐结构不但能有效提升车体的防腐蚀性能，同时亦能有效控制生产成本。
- 一种列车壁板-201611215939.5
- 许张超 - 安徽辰航铝业有限公司
- 2016-12-26 - 2019-07-26 - B61D17/04
- 本发明公开了一种列车壁板，涉及建筑装饰材料技术领域，包括铝蜂窝板和铝蜂窝板外部的连接框，所述连接框上设有龙骨固定件，所述龙骨固定件与列车外壁上的龙骨固连，所述连接外框与铝蜂窝板可拆卸连接；所连接外框由外框第一部分和外框第二部分组成，所述外框第一部分内侧设有第一连接立柱，所述外框第二部分内侧设有第二连接立柱，所述铝蜂窝板的两侧边开有连接孔，所述铝蜂窝板与外框第一部分和外框第二部分通过连接孔、第一连接立柱和第二连接立柱连接。本装置隔热、隔音、防火性能好，刚性大承受重量大，且便于连接、连接稳固。
- 用于控制机车车体的刚性和减振的装置-201510953986.9
- B·B·奈鲁利;S·A·米什拉;X·马 - 前进轨道机车公司
- 2015-12-17 - 2019-07-23 - B61D17/04
- 本发明公开了一种用于抑制机车中的车体的一对子结构件之间的振动的装置。子结构件被支承在单个底架上。该装置包括附装在第一子结构件上的第一支承托架，和与第一支承托架交错并且附装在第二子结构件上的第二支承托架。该装置还包括设置在第一支承托架上并且彼此成对置关系的第一加强元件和第二加强元件。该装置还包括刚性地连接至第二支承托架的往复运动部件。该往复运动部件可响应于车体的一对子结构件之间的相对移动而在第一加强元件与第二加强元件之间移动以抵接第一加强元件和第二加强元件中的一者。
- 地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱-201821648649.4
- 俞智登;俞保文 - 宜兴市宝登合金有限公司
- 2018-10-11 - 2019-07-12 - B61D17/04
- 本实用新型公开了地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱，包括折合后形成具有7字形空腔的柱体，所述柱体横截面为平面与凸面的组合，所述平面和凸面上均设有一号安装孔，所述柱体侧部具有弯折，柱体的侧面设有二号安装孔。本实用新型与传统技术相比，结构简单，对地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱的形状进行改进，用折型形代替了传统的直线型，能够很好缓冲车厢行驶过程中的受力；并对地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱本身结构进行设计，采用了抗冲击强度更高的平凹设计，能够延长地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱的使用寿命。
- 一种100%低地板有轨电车车体结构-201711066988.1
- 赵子豪;王万静;林鹏;王晓军;展旭和 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2017-11-03 - 2019-06-21 - B61D17/04
- 本发明涉及一种100％低地板有轨电车车体结构,为不锈钢车体，包括车顶、侧墙、端墙、底架、上铰接安装座和下铰接安装座，车顶由车顶骨架、车顶板及车顶外罩板组成，车顶板固定在车顶骨架上，车顶外罩板安装在车顶板的两侧，端墙由两侧的端墙立柱及中间的端墙板组成，端墙立柱的顶部和底部分别与车顶和底架焊接连接，端墙板焊接在两个端墙立柱之间，侧墙由外罩板、侧墙板及侧墙骨架组成，侧墙板固定在侧墙骨架上，外罩板固定在侧墙板上，车顶与端墙之间及车顶与侧墙之间均通过若干个加强筋焊接连接，在加强筋上设置有减重孔。本发明车体的整体结构简单，而且在提高车体整体结构强度和刚度性能的同时，也大幅减轻了车体的重量，满足了车辆轻量化要求。
- 一种车下轻质底盖板及其焊接方法-201910295266.6
- 单宝珠;李海虹;王锐锋;张勇军;赵春道;宋琦超 - 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
- 2019-04-12 - 2019-06-18 - B61D17/04
- 本发明公开了一种车下轻质底盖板及其焊接方法，选用铝型材焊成铝型材框架，铝合金板搭接在铝型材框架内进行电阻点焊，铝型材加强筋搭接到铝合金板上进行电阻点焊，最后组成一个整体框架结构的车下底盖板，旨在控制并减小底盖板的材料成本、实现轻量化设计，满足底盖板结构强度，本发明还提供了一种车下轻质底盖板的焊接方法，提高铝型材与铝合金板的焊接质量，降低焊接后的变形，实现良好的外观效果。
- 带有新型牵枕缓结构的轻量化地铁车体-201711120166.7
- 刘淑艳;胥会学;马艳波 - 中车长春轨道客车股份有限公司
- 2017-11-14 - 2019-06-11 - B61D17/04
- 带有新型牵枕缓结构的轻量化地铁车体属于全铝材地铁车辆车体装置领域，其包括底架、车顶、两个端墙、多个侧墙板和全铝材牵枕缓装置，底架包括由两根侧梁和两个端梁共同合为成的矩形地板框架以及位于该地板框架中的地板，牵枕缓装置包括枕梁、牵引梁、车钩安装座和两个缓冲梁。本发明轻量化地铁车体的全铝材牵枕缓装置的牵引梁下盖板和缓冲梁下盖板均采用密度低轻量化、折弯性能好的型铝板材料，车钩安装座采用屈服应力高的铝板，其余直板结构均采用屈服应力高的铝板材料，从而使本牵枕缓装置的整体选材符合强度标准并使其焊接制造的工艺性能达到最佳；全部减重孔同时也均可用作焊接内腔作业时工艺孔，从而提高了内腔焊缝的可达性和焊接质量。
- 一种列车内外墙体之间防异物进入的改进结构-201711031141.X
- 刘兵;刘云峰;薛宏佺;高健飞;曾要争;朱建安;王文平 - 中车南京浦镇车辆有限公司
- 2017-10-30 - 2019-05-17 - B61D17/04
- 本发明公开了一种列车内外墙体之间防异物进入的改进结构，外墙体上安装有手制动机箱体，内墙体上具有一个手制动罩，手制动罩、手制动机箱体、外墙体和内墙体上开设有同轴的通孔，蜗杆轴依次贯穿，内墙体和外墙体之间设置有包裹蜗杆轴的套筒。与现有技术相比，本发明的一种列车内外墙体之间防异物进入的改进结构，即使内墙体和外墙体之间间隙变化，也可以保证套筒能够完全覆盖间隙上，可以有效阻止异物进入端墙间隙内，避免火灾隐患，而且异物会留在套筒内，很容易清理，定时清理即可不会影响制动性能。
- 边梁及具有其的列车车厢-201821069053.9
- 王小杰;刘龙玺;刘岳平;顾玉林;刘玉文 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2018-07-06 - 2019-05-17 - B61D17/04
- 本实用新型提供了一种边梁及具有其的列车车厢。该边梁包括边板，边板为多根，多根边板沿列车车厢的延伸方向延伸，多根边板的侧边依次对应连接以围合成管体结构，从而能够更好地承载车顶结构，具有更好地结构强度。解决了现有技术中的轨道列车的车顶下边梁强度较弱的问题。
- 一种地铁车辆及其车头-201821575120.4
- 陈波;廖泳竣;洪成金;何昌艳;水新虎 - 重庆中车长客轨道车辆有限公司
- 2018-09-26 - 2019-05-17 - B61D17/04
- 本实用新型公开了一种地铁车头，采用铝蒙皮，与现有的玻璃钢相比，生产过程环保，且能够实现回收利用，强度较高，弹性模量高，韧性较高，在产品结构中不易变形并可调整；骨架将插接结构运用于铝合金地铁车辆，相对于以往的梁柱结构，整体骨架采用铝板进行插接对焊，可减少车体骨架整体重量，并实现更好的车体强度及刚度。本实用新型还公开了一种应用上述车头的地铁车辆。
- 一种地铁车辆及其车头和窗框-201821575356.8
- 李超;易啸;吴云;杨芬;水新虎 - 重庆中车长客轨道车辆有限公司
- 2018-09-26 - 2019-05-17 - B61D17/04
- 本实用新型公开了一种窗框，用于同地铁车头的骨架焊接，该窗框采用金属材质，与玻璃钢相比，生产过程环保，且能够实现回收利用，强度较高，弹性模量高，韧性较高，在产品结构中不易变形并可调整；且窗框采用边窗框和角窗框分段拼焊而成，能够满足与挡风玻璃随型的复杂曲面结构，还保证了强度，能更好实现其工艺性。窗框整体焊接在车头骨架上，整个窗框安装面应与挡风玻璃随型，故整体为复杂的曲面结构，采用分段铝型材进行拉弯处理，能更好实现其工艺性；采用此种铝型材分段拼焊，相比于板梁等其他结构焊接变形更小，更能保证窗框安装面的曲面要求。本实用新型还公开了一种应用上述窗框的地铁车头和地铁车辆。
- 一种地铁车辆及其车头和骨架-201821578059.9
- 陈波;廖泳竣;洪成金;何昌艳;水新虎 - 重庆中车长客轨道车辆有限公司
- 2018-09-26 - 2019-05-17 - B61D17/04
- 本实用新型公开了一种骨架，由门框、窗框、后圈梁、下圈板、顶部补强、补强板等组成，下圈板作为整个车头基准。骨架设计采用插接接形式，在两块板交叉处两板开插口，插接完成后在斜对角焊接，每个插接接头有两条焊缝，整个骨架形成“井”字型结构。该插接结构运用于铝合金地铁车辆。相对于以往的梁柱结构，整体骨架采用铝板进行插接对焊，可减少车体骨架整体重量，并实现更好的车体强度及刚度。本方案能更好地保证整体骨架的定位精度，减小工艺焊接的难度，也能更好地提高料件的加工精度。整体骨架通过插接组焊，可进一步提高骨架的承载能力，避免骨架结构因为焊接、承载等而发生结构变形。本实用新型还公开了一种应用上述骨架的车头和地铁车辆。
- 轨道车辆蜂窝面板制备工艺-201710071393.9
- 黄伟忠 - 江苏奥派交通装备股份有限公司
- 2017-02-09 - 2019-05-14 - B61D17/04
- 本发明涉及一种轨道车辆蜂窝面板的制备工艺，其工艺步骤为在蜂窝板上包裹内衬层，然后安装预埋件和真空吸嘴，形成内壳体后对蜂窝板抽真空并安装柔性电路板，随后在包裹外壳体保护层；本发明涉及一种轨道车辆蜂窝面板的制备工艺，能够制备重量轻且具有防火性能的轨道车辆蜂窝面板。
- 安装组件和车体-201910141791.2
- 战雪;贾旭;李伟红;何苗;董涛涛 - 中车长春轨道客车股份有限公司
- 2019-02-26 - 2019-05-07 - B61D17/04
- 本发明公开了一种安装组件和车体。该车体中设置有该安装组件，该安装组件包括滑槽、滑块和连接件。其中：滑槽包括槽底、位于槽底的两侧的侧壁、位于槽底的对面的内折边和槽口；滑块用于安装在滑槽内，滑块的宽度小于滑槽的槽口宽度，滑块的长度大于滑槽的槽口宽度；连接件的一端与滑块连接，另一端伸出槽口外用于连接目标件。该安装组件中的滑块能够直接、方便、快捷地安装在滑槽内，并且，滑槽内安装有多个滑块时，每个滑块均可独立拆装、互不干涉，且操作便捷可靠、省时省力。
- 专利分类
