[发明专利]后悬架缓冲块有效
| 申请号： | 201610492533.5 | 申请日： | 2016-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN106114122B | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 张晓莉;翟克宁;韦文杰;罗立明;王芳 | 申请（专利权）人： | 东风柳州汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G99/00 | 分类号： | B60G99/00 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 黄有斯 |
| 地址： | 545005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种后悬架缓冲块，涉及汽车配件制造技术领域，包括一个设有中心孔的导向套，所述导向套于中心孔外缘设有凸缘部；在所述导向套内设有缓冲块，所述缓冲块包括装在所述导向套内的圆柱体和伸出所述导向套中心孔的锥台，所述锥台的底面与所述凸缘部的顶面相抵接，所述圆柱体于近所述锥台侧的顶面设有多个小球形凸块，所述圆柱体于其圆柱体外壁上设有多根楔形加强筋。与现有技术相比，本发明可以解决现有缓冲块在行驶时容易产生松动和异响的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 缓冲 | ||
【主权项】：
1.一种后悬架缓冲块，包括一个设有中心孔的导向套（3），所述导向套（3）于中心孔外缘设有凸缘部（4）；在所述导向套（3）内设有缓冲块，所述缓冲块包括装在所述导向套（3）内的圆柱体（2）和伸出所述导向套（3）中心孔的锥台（1），所述锥台（1）的底面与所述凸缘部（4）的顶面相抵接，其特征在于：所述圆柱体（2）于近所述锥台（1）侧的顶面设有多个小球形凸块（5），所述圆柱体（2）于其圆柱体外壁上设有多根楔形加强筋（6）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风柳州汽车有限公司，未经东风柳州汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610492533.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种水泥窑浇注料
- 下一篇：一种姬松茸保健蜜饯的加工方法
- 同类专利
- 一种汽车悬架用C形梁固定装置-201821654727.1
- 尹九国 - 丹阳市联创汽车附件有限公司
- 2018-10-12 - 2019-09-13 - B60G99/00
- 本实用新型公开了一种汽车悬架用C形梁固定装置，包括第一固定板和连接件，第一固定板的一侧设有第一插槽，第一插槽上设有通槽，第一插槽的上下端均设有第二插槽，第一固定板的一侧设有固定部，固定部包括第二固定板，第二固定板靠近第一固定板的一侧上下端均固定连接有插板，插板的宽度均与第二插槽的宽度相同，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一个C形梁固定装置，本实用新型是由第一固定板和连接件组成，本实用新型的连接件卡接在新型的第一固定板内部，本实用新型通过在新型的第一固定板上设了第一螺栓和第二螺栓，将本实用新型的连接件固定在新型的第一固定板上，提高本实用新型的安全性，可避免因C形梁晃动而发生交通事故。
- 一种防侧翻稳定装置及具有该装置的除冰车-201822007656.2
- 王忠仁;李燕 - 山海特种装备股份有限公司
- 2018-11-30 - 2019-07-23 - B60G99/00
- 本实用新型公开了一种防侧翻稳定装置，包括可转动的设于底盘上的卡板，以及设于悬架上的锁止轴，还包括用于驱动卡板转动、以使卡板卡紧或脱离锁止轴的动力装置，以及用于控制动力装置的控制系统。本实用新型所提供的防侧翻稳定装置，当作业舱以及大臂升起作业时，控制装置使卡板卡紧于锁止轴，当卡板卡在悬架与底盘之间时，悬架便无法自由伸缩，此时悬架与底盘之间变为刚性连接，使得悬架无法相对于底盘摆动，虽然大臂与作业舱在空中摆动依然会引起整车质心的不断变化，但是由于悬架无法摆动，因此整车也不会出现摇晃或倾斜的情况，从而大大提高了除冰车在作业过程中的稳定性与安全性。本实用新型还公开了一种包括上述防侧翻稳定装置的除冰车。
- 一种新能源汽车悬挂机构连接固定架-201820652403.8
- 张永红 - 南京南邦科技开发有限公司
- 2018-05-03 - 2018-12-18 - B60G99/00
- 本实用新型公开了一种新能源汽车悬挂机构连接固定架，包括本体，所述的本体设为长方体形结构，其左侧两侧各设有一个相同结构的连接座，分别为左连接座和右连接座，所述的左连接座中间设有一个三角弧形结构的第一凹槽，所述的第一凹槽下方设有三个大小结构完全相同的左连接孔，所述的左连接座左侧设有一个方形的左底座，所述的本体中间设有一个方槽的槽口，所述的槽口左右两侧设有一个固定孔，所述的固定孔之间设有一个方形的定位槽，所述的本体中间设有两个连接孔。本实用新型适用于该新能源汽车悬挂机构，具有安装连接方便，易定位，运行稳定性强的特点。
- 新型后悬缓冲块总成-201721890682.3
- 韩廷廷;孙利平;李伟朝;刘永;周瑾;周乾龙;谷林雪;李建强;赵晓辉;徐成强;胡灏;古晓科;张全成;张浩义;杨欣;刘卫强;何明雪 - 郑州日产汽车有限公司
- 2017-12-29 - 2018-09-18 - B60G99/00
- 本实用新型公开了一种新型后悬缓冲块总成，包括缓冲块总成，所述缓冲块总成包括金属底板和橡胶块，所述金属底板包括中间下凹部和延伸设置在所述中间下凹部两端的水平连接翼板，所述水平连接翼板通过穿设在螺栓孔中的螺栓与车架安装支架相连，所述螺栓孔包括开设在其中一个水平连接翼板上的圆孔和开设在另一个水平连接翼板上的沿长轴方向设置的长孔；所述橡胶块通过硫化工艺粘连在中间下凹部的下表面，橡胶块中部开设有与后桥管平行设置的通孔，橡胶块底部为与后桥管相接的弧面结构。本实用新型结构简单，成本低廉，具有改善缓冲减震性能、在一定程度上限制后桥壳前后窜动的优点，能够显著提高整车的NVH性能。
- 一种不易磨损的车轴平行度调节装置-201721362233.1
- 陈智全;李信和;彭健锟;秦健荣 - 佛山市永力泰车轴有限公司
- 2017-10-23 - 2018-09-07 - B60G99/00
- 本实用新型公开了一种不易磨损的车轴平行度调节装置，包括弹簧梁，弹簧梁的一端通过铰接轴与一个支架铰接连接，开设在支架上的铰接孔为长条形通孔，在铰接孔与铰接轴之间设有套筒，套筒与铰接孔构成面接触，铰接轴从套筒的圆柱形通孔中穿过，在支架上设有定位板，在定位板上开设有套在套筒上并且与套筒构成面接触的长条形通孔，从铰接轴的端面看，长条形通孔的长度方向与铰接孔的长度方向相交形成一个夹角，定位板的滑动方向既不平行于长条形通孔的长度方向，也不平行于铰接孔的长度方向。本实用新型的优点是铰接轴与套筒之间，以及套筒与定位板之间都是面接触，接触部位的压强小，受力均匀，不易磨损，大大增强了车轴平行度调节装置的耐用性。
- 后悬架缓冲块-201610492533.5
- 张晓莉;翟克宁;韦文杰;罗立明;王芳 - 东风柳州汽车有限公司
- 2016-06-29 - 2018-08-21 - B60G99/00
- 本发明公开了一种后悬架缓冲块，涉及汽车配件制造技术领域，包括一个设有中心孔的导向套，所述导向套于中心孔外缘设有凸缘部；在所述导向套内设有缓冲块，所述缓冲块包括装在所述导向套内的圆柱体和伸出所述导向套中心孔的锥台，所述锥台的底面与所述凸缘部的顶面相抵接，所述圆柱体于近所述锥台侧的顶面设有多个小球形凸块，所述圆柱体于其圆柱体外壁上设有多根楔形加强筋。与现有技术相比，本发明可以解决现有缓冲块在行驶时容易产生松动和异响的问题。
- 板簧卷耳间距检测方法与装置-201610721200.5
- 牛玉芹;王启强;周新华 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2016-08-24 - 2018-08-07 - B60G99/00
- 本公开提供了一种板簧卷耳间距检测方法与装置，属于汽车领域，尤其属于汽车悬架领域，该检测方法包括获取板簧总成的卷耳半径r、板簧总成的两个卷耳与板簧总成的弧面的切点之间的弧长l和板簧总成的弧高f；基于所述卷耳半径r、所述弧长l、所述弧高f和所述板簧总成的预设曲率半径初始值来迭代地计算所述板簧总成的弧面的曲率半径R；以及基于所述曲率半径R、所述卷耳半径r和所述弧长l计算所述板簧总成的卷耳中心间距S0。本公开能够精确检测板簧卷耳中心间距。
- 一种基于刚度矩阵的汽车底盘衬套匹配方法-201611176728.5
- 苗为为 - 华晨汽车集团控股有限公司
- 2016-12-19 - 2018-06-26 - B60G99/00
- 一种基于刚度矩阵的汽车底盘衬套匹配方法，涉及汽车底盘系统。对于悬架各衬套刚度的确定，精确给出了要想满足目标弹性运动学性能，底盘各衬套刚度所有可能组合，这种方法改进了在衬套选取时依据经验、基于单个零件，缺乏对底盘衬套系统性认识的现状，避免了底盘悬架衬套匹配时的反复试错，极大减少了试验，优化了悬架开发匹配流程，在应用上可以节约大量成本，同时也满足了目前整车开发的虚拟样机化发展趋势，无需做出实车即可对底盘悬架的弹性运动学性能给出方向性优化，缩短了悬架匹配时间，加快了整车开发流程，并且可以实现由最少的衬套达到给定目标弹性运动学性能的最优解，剔除了底盘悬架衬套设计阶段的可能设计冗余，节约了整车成本。
- 用于汽车前悬架的油缸翻转支架-201720485356.8
- 朱泽豪 - 谷城县钟氏实业有限公司
- 2017-05-04 - 2018-02-02 - B60G99/00
- 一种用于汽车前悬架的油缸翻转支架，其包括水平板，及由竖板与水平的横板一体连接而成的L形板，水平板的左端垂直地连接在竖板上端的近端处；由水平板的前后两端朝下延伸出的两第一加强板；由水平板的上端朝前上方向延伸而成的连接板，连接板的左右两端形成有与竖板平行的第二加强板，连接板的左右两端分别地垂直地固定在两第二加强板上；固定在连接板与水平板连接处的一角形固定块，固定块位于连接板的前侧，固定块上形成倾斜面，倾斜面上开设有一第三连接孔；及固定连接在连接板上端的一连接套，连接套内形成一销轴孔。本实用新型的油缸翻转支架通过多个加强结构和连接部的合理分布，能够保证在一定结构强度的前提下具有较轻的重量。
- 一种汽车转向管柱与车架的固定机构-201710660719.1
- 倪红兵 - 南通伯爵新能源汽车研究院有限公司
- 2017-08-04 - 2017-12-15 - B60G99/00
- 本发明揭示了一种汽车转向管柱与车架的固定机构，包括转向管柱，该转向管柱通过固定机构与车架固定，该固定机构包括车架固定板，外轴套，上轴承，下轴承，管柱内胆，固定螺栓及压板垫圈，所述车架固定板与车架固定安装，其中心具有安装孔，外轴套嵌装在安装孔内，所述上轴承与下轴承为圆锥滚子轴承，相对套装在转向管柱外侧端部，且上轴承的圆锥面朝下，下轴承的圆锥面朝上，然后转向管柱连同上轴承和下轴承一起嵌装至外轴套内，所述管柱内胆焊接在转向管柱端部作为封头，而固定螺栓从管柱内胆反向穿出并与管柱内胆焊接固定，压板垫圈套在固定螺栓上并通过螺母固定，所述压板垫圈同时实现对管柱内胆以及上轴承的压紧。
- 汽车悬架衬套防转安装结构-201720431470.2
- 王雷;李力;武星 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
- 2017-04-21 - 2017-12-12 - B60G99/00
- 本实用新型涉及一种汽车悬架衬套防转安装结构，属于汽车悬架的技术领域。本实用新型的汽车悬架衬套防转安装结构，包括螺栓、支架本体、含内套管衬套和螺母；螺栓在螺栓法兰面与螺杆衔接处设置有正多边形截面直段；所述支架本体的侧壁上开设有正多边形通孔和圆孔；含内套管衬套上设置有正多边形沉孔和圆孔；螺杆依次通过正多边形通孔、正多边形沉孔、含内套管衬套的圆孔、侧壁上的圆孔与螺母紧固连接。本实用新型的汽车悬架衬套防转安装结构引入了防转结构，从而可有效防止支架内压紧的橡胶含内套管衬套由于经常受往复转矩而引起的螺栓跟转松动问题。
- 一种防冻减震垫-201720269860.4
- 孔德路 - 天津鸿瑞特汽车配件有限公司
- 2017-03-20 - 2017-10-13 - B60G99/00
- 本实用新型公开了一种防冻减震垫，其结构包括副车架、机身、通风式自动盘、减震弹簧、稳定杆、半轴、抗压装置、控制杆、管道、转向机、减震器、制动液管，所述副车架与机身固定连接，所述通风式自动盘上设有减震弹簧，所述稳定杆与半轴相连接，所述半轴与抗压装置相连接，所述弹簧与上壳相连接，所述上壳与螺母相连接。本实用新型的有益效果为设有抗压装置，它具有良好的弹性和足够的强度，可使隔振系统的固有频率做的较低，并且具有较高的阻尼，无论在拉、压、剪切和扭转受力情况下，变形都比较大。
- 一种客车悬架支架-201621297631.5
- 张彦林;王景;梁金煌 - 厦门丰泰国际新能源汽车有限公司
- 2016-11-30 - 2017-07-07 - B60G99/00
- 本实用新型涉及一种悬架支架，特别涉及一种客车悬架支架。本实用新型的客车悬架支架采用厚板材并通过模具一体成型的支架体，这样整个支架体不仅制作尺寸精度高且强度高，为了增强整个支架体的强度，在支架体的中间部分焊接一支架加强板，并在支架体的两端各焊接一个推力杆固定座。整个悬架支架通过螺栓与车架连接，不仅易装配、方便后期拆装且能有效控制制作累计误差。
- 加强悬架支撑杆限位效果的减震悬架座-201621377354.9
- 高山 - 江苏普锐明汽车零部件有限公司
- 2016-12-15 - 2017-07-04 - B60G99/00
- 本实用新型公开了一种加强悬架支撑杆限位效果的减震悬架座，包括与悬架支撑杆连接的槽A，槽A的槽底A固定于安装板一侧端面的中部，安装板端面的两侧分别设有安装孔，槽A内设有环形缓冲块，环形缓冲块的顶部放置有盖板，盖板的顶部边沿通过槽A的槽口向内形成的翻边限位于槽A内，安装板的截面为倒“V”形的折板结构，环形缓冲块的环腔内设有连接板，连接板的中心设有通孔A，通孔A使槽A的槽口A与槽底A连通。从上述结构可知，本实用新型的加强悬架支撑杆限位效果的减震悬架座，在环形缓冲块内设有连接板，悬架支撑杆端部穿过连接板的通孔A，从而避免悬架支撑杆在车辆行驶过程中由于震动或摆动，而戳坏或挤压坏环形缓冲块，延长了环形缓冲块的使用寿命。
- 新型后悬支撑结构-201621239014.X
- 李岐;孙芳;姜欣;李春霖 - 上海渤元信息科技有限公司
- 2016-11-19 - 2017-06-09 - B60G99/00
- 本实用新型公开了一种新型后悬支撑结构，包括本体，本体具有聚氨酯填充物及金属外壳，金属外壳上设置加强筋，其特征在于，金属外壳上对称布置抛物线形加强筋，聚氨酯填充物上设置对称的镂空结构，镂空结构为第一异形镂空孔与第二异形镂空孔交替布置而成。本实用新型采用对称镂空的聚氨酯填充结构，通过控制镂空孔的位置和形状实现动态特性控制，此外，外壳布置对称的抛物线形加强筋，据此获得较大刚度的上支撑结构。
- 悬架底座结构-201621003148.1
- 张义;高山 - 江苏普锐明汽车零部件有限公司
- 2016-08-31 - 2017-04-05 - B60G99/00
- 本实用新型公开了一种悬架底座结构，包括等腰三角形结构的底座本体，所述底座本体的端点位置处分别设有安装孔A，所述底座本体的几何中心位置处设有通孔，所述底座本体的一侧端面、位于通孔边沿与通孔同轴心设有环形立板A，悬架底端与环形立板A所围成的槽口A连接；位于底座本体顶角处的安装孔A两侧壁位置处分别固定有安装耳板A和安装耳板B，所述安装耳板A的端部设有安装孔B，所述安装耳板B的端部设有安装孔C。由本实用新型结构可知，结构简单，在保证结构强度的前提下，简化了产品结构，便于加工，提高了生产效率。
- 汽车吊耳用支架-201610675464.1
- 钱大玉 - 上海寓满起重安装工程有限公司
- 2016-08-17 - 2016-12-21 - B60G99/00
- 本发明公开了一种汽车吊耳用支架，包括：支架本体，所述支架本体包括形成在一起的第一端面和第二端面，第一端面位于第二端面的上方，所述第一端面与水平面垂直设置，所述第二端面与水平面倾斜设置，在支架本体的顶部连接有悬挂支脚。通过上述方式，本发明汽车吊耳用支架能够优化吊耳支架的结构，提高了支架的强度，保证了吊耳的稳定支撑，同时能够保证支架的可靠固定，增强了支架的紧固性能。
- 汽车悬架系统缓冲块底座-201420403822.X
- 陈庆丰;石永金;吴峰杰;郭伟;王常清;姚谢钧 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2014-07-22 - 2014-12-31 - B60G99/00
- 本实用新型涉及汽部件车领域，尤其涉及一种汽车悬架系统部件。一种汽车悬架系统缓冲块底座，包括底座本体，所述底座本体的外缘设置有翻边，所述翻边上环形阵列有若干个卡爪，底座本体上开设有若干个透气孔。本实用新型汽车悬架系统缓冲块底座在本体上设置了阶梯面和透气孔，利用透气孔排出车辆运动时缓冲块与缓冲块底座之间的压缩气体，减小了内部的压力，在消除由于排气不畅而引起的异响的同时，还有效提升了缓冲块的拔脱力，其结构简单、成本低易于操作。
- 一种小型高空作业车无支腿稳定装置-201320838408.7
- 纪爱师;纪建奕;鲍余峰 - 青特集团有限公司
- 2013-12-18 - 2014-07-02 - B60G99/00
- 本实用新型公开了一种小型高空作业车无支腿稳定装置，包括稳定架、前安装座、后安装座和减震装置；所述前安装座通过U型栓设置于汽车车轴板簧座和钢板弹簧之间，后安装座通过螺栓设置于主车架上，稳定架设置于前安装座和后安装座之间，减震装置设置于稳定架和前安装座、后安装座之间。本实用新型的优点是：小型高空作业车在支腿无法伸出或无支腿时，通过安装本实用新型，可实现减震缓冲、抗扭稳定的作用，从而有效解决高空作业车作业不稳定的问题。
- 吊耳焊接工装-201420028926.7
- 李广建;吴兆勇;王九川 - 山东梁山正阳挂车配件有限公司
- 2014-01-17 - 2014-06-11 - B60G99/00
- 本实用新型提供一种吊耳焊接工装，其包括长方体结构的底板，所述底板的横向轴线上固定设有垂直底板的立柱，立柱上方固定有纵向轴套，所述底板上方、立柱一侧通过定位销连接着五花板，所述五花板的横向轴线与底板的横向轴线、立柱的轴线在同一平面内，所述定位销高出五花板的一端配合设有定位套，所述五花板上对称于五花板的横向轴线垂直设有吊耳侧板，所述两个吊耳侧板之间设有挡板，两个吊耳侧板的端部贯穿有工装轴，所述工装轴还套设在纵向轴套内。与现有技术相比，本实用新型设计合理，结构简单，焊接而成的吊耳能保持高度的平行度和同心度，操作简单。
- 车用空气悬架自动排水气源装置-201320617883.1
- 黄忠祥 - 长春暖心科技有限公司
- 2013-10-09 - 2014-05-21 - B60G99/00
- 一种车用空气悬架自动排水气源装置，属于汽车辅助设备领域。本实用新型的目的是可以自动将车用空气悬架所使用气源中的水份自动排放掉的车用空气悬架自动排水气源装置。本实用新型的一号三通上分别连接有气泵、排水阀和干燥罐，气泵和排水阀连接在电路控制器上，干燥罐的出气口连接的二号三通分别连接在三号三通和四号三通，并且在二号三通与三号三通之间安装有一号单向阀，四号三通其它两个口分别通过二号单向阀和三号单向阀与后桥左、右两侧的气囊排气口连接，三号三通的另两个接口分别连接压力开关和储气罐，储气罐接高度阀进气口，压力开关连接在电路控制器上，使空气弹簧达到其使用效果。
- 一体式橡胶衬套中骨架及相应的橡胶衬套-201320606406.5
- 刘茂林 - 长城汽车股份有限公司
- 2013-09-29 - 2014-04-23 - B60G99/00
- 本实用新型为一种一体式橡胶衬套中骨架，包括完全相同且镜像设置的第一骨架与第二骨架，所述第一骨架与第二骨架均为弧形板，所述第一骨架与第二骨架相对的两个直线边缘之间分别通过一体设置的连接片相连接；同时本实用新型还提供了一种利用上述中骨架构成的橡胶衬套。本实用新型结构简单，能够有效提高产品的生产效率，缩短生产节拍，同时保证产品的强度性能。本实用新型适用作各种车辆的橡胶衬套。
- 一种新型的缓冲装置-201320642416.4
- 王晓军;周磊磊;邱阳 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2013-10-17 - 2014-04-16 - B60G99/00
- 本实用新型提供一种新型的缓冲装置，包括金属支架、橡胶体和安装螺栓，金属支架呈具有一定深度容腔的回转体形式，橡胶体的一部分固定于金属支架的容腔内，另一部分位于容腔外，橡胶体呈回转体形式且橡胶体位于金属支架容腔外的部分呈塔形，安装螺栓固定于金属支架上，安装螺栓与橡胶体分别位于金属支架的两侧。本实用新型一种新型的缓冲装置，通过修改缓冲装置的金属支架结构，减少金属支架制作工序，降低工时，同时提高的金属支架表面处理后的耐腐蚀性；通过采用独特的金属支架外形，方便缓冲块的安装；橡胶体硫化面积增大，减少橡胶体与金属支架“开胶”故障，同时橡胶体是回转体结构，防止橡胶体顶端开裂，提升缓冲装置整体的使用寿命。
- 一种衬套结构-201320582535.5
- 王成立;周磊磊;邱阳 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2013-09-18 - 2014-03-19 - B60G99/00
- 本实用新型提供了一种衬套结构，其包括固定板、橡胶体和套管，所述固定板上固定连接有安装螺栓，所述橡胶体与所述固定板固定连接，所述套管位于所述橡胶体中。本实用新型提供的衬套结构通过安装螺栓安装在需要安装衬套的孔上，可有效增加衬套的所能承受的载荷，橡胶体与孔相配合，套管与轴相配合，固定板能将衬套在使用过程中所承受的径向的力分散减弱，避免衬套失效。
- 汽车吊耳用支架-201310495631.0
- 冯志伟 - 无锡市德昶精密铸造有限公司
- 2013-10-22 - 2014-01-15 - B60G99/00
- 本发明公开了一种汽车吊耳用支架，包括：支架本体，所述支架本体包括形成在一起的第一端面和第二端面，第一端面位于第二端面的上方，所述第一端面与水平面垂直设置，所述第二端面与水平面倾斜设置，在支架本体的顶部连接有悬挂支脚。通过上述方式，本发明汽车吊耳用支架能够优化吊耳支架的结构，提高了支架的强度，保证了吊耳的稳定支撑，同时能够保证支架的可靠固定，增强了支架的紧固性能。
- 汽车底盘悬挂限位装置-201210593727.6
- 张磊 - 山东美晨科技股份有限公司
- 2012-12-29 - 2013-04-24 - B60G99/00
- 本发明公开了一种汽车底盘悬挂限位装置，汽车底盘悬挂包括悬挂上连接体和悬挂下连接体，所述悬挂上连接体上固定安装有上过渡连接件，所述悬挂下连接体上固定安装有下过渡连接件，所述上过渡连接件和所述下过渡连接件之间设有至少一个连接限位部件；当然，所述上过渡连接件也可以直接设置在汽车车架上，所述下过渡连接件可以直接安装在汽车车桥上；本发明结构简单，可以适应于不同车型，尤其以专用汽车效果最佳，可以降低汽车底盘悬挂部件的损坏率，降低维修成本。
- 后悬架盖板-201220330129.5
- 何涛;徐金高;陈珩;陈刚 - 东风（十堰）汽车锻钢件有限公司
- 2012-07-10 - 2013-01-23 - B60G99/00
- 本实用新型提供了一种后悬架盖板，包括长方体的零件分为上受力面和下受力面，下受力面通过内部的加强筋分为多个空腔，所述长方体的零件两侧边对称向内设有R200mm的圆弧，长方体的零件四角设有R15mm的圆弧；空腔一是一个标准的T型空腔，空腔二的尺寸高为50mm；下受力面从中间向两边设有一个长为120mm，高为4mm的凹陷槽；长方体的零件的脊背面从中间向两端是一个R200mm的过渡圆弧，且在脊背面的脊梁上设有加强筋，加强筋和脊背面通过R10mm圆弧过渡，脊背面和两侧边也是R10mm圆弧过渡。改变其内外部的结构，合理制坯，提高材料利用率；结构改进后由原来的9.3Kg降为6.2Kg，减轻汽车整车重量，从而减少燃油消耗，提高汽车的性能。
- 一种汽车避震器的冷却系统-201120275134.6
- 黄长寿 - 东南（福建）汽车工业有限公司
- 2011-07-28 - 2012-03-28 - B60G99/00
- 本实用新型提供了一种汽车避震器的冷却系统，它包括：水箱、水泵、密封套设在避震器上的管套、水冷却机，所述管套上设置有出水口和进水口，所述水泵连接水箱，所述水箱上设置有水冷却机，所述水箱连接到管套上的出水口和进水口，它还包括有分配器，所述水箱通过分配器连接到各个避震器管套的进水口和出水口。本实用新型在水泵的作用下，水箱的冷却水循环流通到避震器的管套内，对避震器进行冷却降温，确保其不会因温度过高而失效。
- 一种减震器的冷却结构-201020644791.9
- 吕国富 - 吕国富
- 2010-12-07 - 2011-06-22 - B60G99/00
- 本实用新型涉及一种减震器的冷却结构，包括上端封闭、下端开口的减震壳体，以及一端位于减震壳体内、另一端穿过减震壳体开口端伸到减震壳体外的减震杆体，以及设置在位于减震壳体内的减震杆体端部与减震壳体内壁之间的减震弹簧，所述减震壳体设置有冷却夹层，减震壳体的上端部开设有与冷却夹层相通的进液口，减震壳体的下端部开设有与冷却夹层相通出液口，所述进液口、出液口分别连接有冷却夹层进液管、冷却夹层出液管，还包括输送冷却液的输送装置。本实用新型结构简单、操作方便、冷却效果好，能够维持减震器的表面温度在45℃-55℃之间。
- 悬架系统的隔振铰链-200920289535.X
- 曾迥立;赵宁;郭昕;房拴虎;常浩 - 东风汽车股份有限公司
- 2009-12-25 - 2010-12-22 - B60G99/00
- 一种悬架系统的隔振铰链，属于汽车部件。主要解决现有隔振铰链存在的生产成本高、金属内套管端部接触面较小和不便于螺栓对中定位的缺点。本实用新型由配管、外套管、设有两条定位凸楞和两个弧形通孔的硫化橡胶、设有通孔的金属内套管、螺栓和螺母构成，其中，两条定位凸楞和两个弧形通孔均呈轴对称，其特征在于所说配管内径与外套管外径的过盈配合量为0.5～4mm，其中，配管为普通冷拔钢管，外套管为可压缩变形的非金属管。本实用新型可在满足使用性能要求和保证压出力的情况下，使配管内径和外套管外径的公差等级均降低，从而降低生产成本，并且可增加金属内套管端部的接触面，方便螺栓的对中定位。
- 专利分类
