[发明专利]一种电动车能量收集系统

摘要

一种电动车能量回收系统是通过将电动车在行驶过程中必须承受的风阻集中收集，通过风电转换补充给车载蓄电池和超级电容，将车辆在行驶过程中的颠簸震动时向路面的冲压动能通过震动电机取代阻尼，做震电转换补充给车载蓄电池和超级电容。

主权项

一种电动车能量收集系统是将风力发电机(1)、太阳能光伏发电板(18)通过风光互补控制器(6)、蓄电池充电器(15)、超级电容充电器(16)为超级电容(4)和蓄电池(5)充电，将震动发电机(2)通过震动发电机控制器(7)、超级电容充电器(16)、蓄电池充电器(15)分别为超级电容(4)和蓄电池(5)充电，将国家电网电源(19)通过超级电容充电器(16)、蓄电池充电器(15)分别为超级电容(4)和蓄电池(5)充电，踩下油门加速踏板(10)通过超级电容通断微动开关(14)闭合超级电容通断接触器开关(12)，通过超级电容通断接触器开关(12)的闭合来闭合超级电容(4)和驱动电机控制器(17)之间的线路让超级电容(4)和蓄电池(5)并联、并联后的超级电容(4)和蓄电池(5)同时通过驱动电机控制器(17)为驱动电机(3)供电，当油门加速踏板(10)抬起断开驱动电机控制器(17)与超级电容(4)和蓄电池(5)的连接时，在超级电容通断微动开关(14)的作用下超级电容通断接触器开关(12)断开超级电容(4)和蓄电池(5)的并联连接、并同时断开与驱动电机控制器(17)的连接，当踩下驱动电机能量回收刹车制动踏板(9)时在能量回收控制器微动开关(13)的作用下闭合驱动电机(3)和大电流超级电容能量回收充电控制器(8)之间的连接为超级电容(4)充电，当踩下驱动电机能量回收刹车制动踏板(9)为超级电容(4)充电的同时在能量回收控制器微动开关(13)的作用下闭合驱动电机(3)和恒流蓄电池能量回收充电控制器(11)之间的连接为蓄电池(5)充电，当抬起驱动电机能量回收刹车制动踏板(9)时在能量回收控制器微动开关(13)断开的作用下断开驱动电机(3)和大电流超级电容能量回收充电控制器(8)的连接、并同时断开驱动电机(3)和恒流蓄电池能量回收充电控制器(11)的连接，当踩下油门加速踏板(10)时超级电容通断微动开关(14)内的超级电容断路器开关闭合电路触点(25)开始闭合线路并通过超级电容通断接触器开关(12)闭合超级电容(4)和驱动电机控制器(17)的线路连接为驱动电机(3)供电，当抬起油门加速踏板(10)时超级电容通断微动开关(14)内的超级电容断路器开关电路断开限位点(24)断开并通过超级电容通断接触器开关(12)将超级电容(4)和驱动电机控制器(17)之间的线路断开，当抬起驱动电机能量回收刹车制动踏板(9)时能量回收控制器微动开关(13)内的能量回收制动器开关断开限位点(21)断开驱动电机(3)和大电流超级电容能量回收充电控制器(8)的连接线路、并同时断开驱动电机(3)和恒流蓄电池能量回收充电控制器(11)的连接线路，通过能量回收控制器微动开关(13)内的能量回收制动器开关闭合触点(22)闭合将驱动电机(3)和大电流超级电容能量回收充电控制器(8)连接为超级电容(4)充电、同时将驱动电机(3)和恒流蓄电池能量回收充电控制器(11)连接为蓄电池(5)充电，在踩下驱动电机能量回收刹车制动踏板(9)时能量回收制动器开关闭合触点(22)和能量回收制动器开关闭合最大电流限位触点(23)之间的距离越大时恒流蓄电池能量回收充电控制器(11)和大电流超级电容能量回收充电控制器(8)对驱动电机(3)回收的电压电流越小，在踩下驱动电机能量回收刹车制动踏板(9)时能量回收制动器开关闭合触点(22)和能量回收制动器开关闭合最大电流限位触点(23)之间的距离越小时恒流蓄电池能量回收充电控制器(11)和大电流超级电容能量回收充电控制器(8)对驱动电机(3)回收的电压电流越大，当能量回收控制器微动开关(13)内处于能量回收制动器开关闭合最大电流限位触点(23)的状态下恒流蓄电池能量回收充电控制器(11)和大电流超级电容能量回收充电控制器(8)对驱动电机(3)回收的电流最大，当驱动电机能量回收刹车制动踏板(9)和车载刹车系统制动踏板(20)在未合并时车载刹车制动系统(26)不工作，当能量回收控制器微动开关(13)内处于能量回收制动器开关闭合最大电流限位触点(23)的状态时驱动电机能量回收刹车制动踏板(9)和车载刹车系统制动踏板(20)合并，驱动电机能量回收刹车制动踏板(9)和车载刹车系统制动踏板(20)合并后继续向下踩时车载刹车制动系统(26)开始工作，此时大电流超级电容能量回收充电控制器(8)、恒流蓄电池能量回收充电控制器(11)和车载刹车制动系统(26)同时工作为车辆刹车减速。