[发明专利]一种全液压缓冲装置有效
| 申请号： | 201610386597.7 | 申请日： | 2016-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN105840726B | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 王天凯 | 申请（专利权）人： | 江苏锡沂高新区科技发展有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/06 | 分类号： | F16F13/06;F16F9/22 |
| 代理公司： | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人： | 王宇 |
| 地址： | 221400 江苏省徐州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种全液压缓冲装置，包括：定缓冲体以及与所述定缓冲体滑动连接的移动缓冲体，所述移动缓冲体内壁设置有储油缸缸体和移动缓冲体油缸缸体，所述移动缓冲体油缸缸体的轴向与所述移动缓冲体的滑动方向相同，所述定缓冲体后端的内壁连接有与所述移动缓冲体油缸缸体相对设置的定缓冲体油缸活塞，所述定缓冲体油缸活塞可沿着移动缓冲体油缸缸体内部前后移动，所述储油缸缸体内铰接有油缸活塞，所述油缸活塞内孔铰接有回油弹簧，所述油缸活塞可在所述回油弹簧的弹力作用下沿所述储油缸缸体前后移动。本发明结构简单、缓冲效果好、降低了撞击过程中对车和人的伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 移动缓冲 油缸活塞 缓冲体 油缸缸体 储油缸 缓冲装置 回油弹簧 前后移动 全液压 缸体 铰接 体内 弹力作用 滑动方向 滑动连接 缓冲效果 内壁连接 相对设置 内孔 下沿 轴向 伤害 | ||
【主权项】：
1.一种全液压缓冲装置，其特征在于，包括：定缓冲体以及与所述定缓冲体滑动连接的移动缓冲体，所述移动缓冲体内壁设置有储油缸缸体和移动缓冲体油缸缸体，所述移动缓冲体油缸缸体的轴向与所述移动缓冲体的滑动方向相同，所述定缓冲体后端的内壁固定连接有与所述移动缓冲体油缸缸体配合的定缓冲体油缸活塞，所述移动缓冲体油缸缸体可沿着定缓冲体油缸活塞的外部前后移动，所述储油缸缸体内铰接有油缸活塞，所述油缸活塞内孔铰接有回油弹簧，所述油缸活塞可在所述回油弹簧的弹力作用下沿所述储油缸缸体前后移动，所述移动缓冲体内壁上设置有前端连接轴和后端连接轴，所述前端连接轴铰接有第一弹簧导向柱，所述后端连接轴铰接有第二弹簧导向柱，所述回油弹簧包括第一回油弹簧和第二回油弹簧，所述第一回油弹簧的一端与第一弹簧导向柱的外壁铰接，所述第一回油弹簧的另一端与所述油缸活塞的一个内孔铰接，所述第二回油弹簧的一端与第二弹簧导向柱的外壁铰接，所述第二回油弹簧的另一端与油缸活塞的另一个内孔铰接，所述定缓冲体油缸活塞前端为圆棒型的节流口，所述节流口为角度可调节的节流口。
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- 本发明公开了一种具有减震功能的石英砂破碎装置。本发明包括破碎机和减震装置，所述减震装置设置在破碎机的外底板上，所述减震装置包括支撑框和移动柱，所述移动柱活动插接在支撑框的上板上，且移动柱的上端固定设置有支撑杆，所述移动柱的下端活动插接在密封筒的筒底板上；本发明中，通过在破碎机下面增设减震装置，这样在工作时，就可以通过减震装置起到减震效果，从而通过减小振动，达到对设备保护的作用，同时，本发明中，在减震的同时，也可以通过减小机械震动达到降噪的作用。
- 冲击载荷用可复位和可调节式耗能装置-201710349729.3
- 虞自飞;陈占胜;申军烽;曲耀斌;黄业平;顾永坤;邓武东 - 上海卫星工程研究所
- 2017-05-17 - 2019-06-28 - F16F13/06
- 本发明提供了一种冲击载荷用可复位和可调节式耗能装置，其包括次缸、次缸芯轴、次缸左密封圈、次缸右密封圈、次缸连接座、主缸、活塞杆、补偿器活塞等，次缸位于次缸芯轴的上方，次缸芯轴位于次缸左密封圈的一侧，次缸位于次缸左密封圈的一侧，次缸左密封圈位于次缸右密封圈的一侧，次缸右密封圈位于次缸连接座的一侧，次缸连接座位于主缸的上方，次缸右密封圈位于主缸的上方，主缸位于活塞杆的一侧，活塞杆位于补偿器活塞的一侧，补偿器活塞位于次缸的下方。本发明具有性能优异、质量轻、尺寸小、制造容易、成本低的特点，用以解决高冲击变化载荷影响卫星有效载荷工作性能，解决了卫星星体结构的破坏以及星上敏感单机、器件损坏的技术问题。
- 一种柱塞式缓冲装置-201821176771.6
- 肖启瑞 - 广东机电职业技术学院
- 2018-07-24 - 2019-06-07 - F16F13/06
- 本实用新型公开一种柱塞式缓冲装置，缸体内部设有上腔、内腔和外腔，外腔和内腔通过流通孔通连，上腔和内腔通过上流通孔通连；缸体外周面设有上弹簧座，柱塞端部套有下弹簧座，缸体外周面设有第一弹簧，柱塞外周面设有曲面凹槽缺口可将流通孔打开或关闭，流动介质可在三个腔体之间流动，外腔内部还设有缓冲弹性介质；上腔内部设有橡胶弹簧，上腔中部设有压阀体，压阀体嵌套有滑阀体，滑阀体底部设有第二弹簧，压阀体外周面套有第三弹簧抵于缸体上顶面，滑阀体与压阀体通过通道相通，水平隔板设有单向阀孔将上腔和内腔相通，单向阀孔可被阀片打开或关闭。本实用新型具有多级高效缓冲等优点，可提高冲击缓冲装置的缓冲减震效果和适应性。
- 汽车悬架减振器总成-201711191387.3
- 陶秀山;程玉平;严茂 - 成都九鼎科技（集团）有限公司
- 2017-11-24 - 2019-06-04 - F16F13/06
- 本发明涉及汽车减振器技术领域，具体涉及一种汽车悬架减振器总成，包括工作缸、活塞杆、限位挡环、限位座、限位缓冲垫、副活塞、复位弹簧、衬套和导向座，其特征在于：活塞杆设于工作缸内，限位座套设于活塞杆上，限位挡环实现限位座与活塞杆的固定连接，限位缓冲垫套设于活塞杆上且位于限位座的右侧，副活塞套设于活塞杆上且位于限位缓冲垫的右侧；采用本发明技术方案的汽车悬架减振器总成，有效缓解了零部件受到的刚性冲击，提高了汽车行驶平顺性。
- 液态金属橡胶减振与发电一体化装置-201810747206.9
- 袁曦明;袁一楠 - 中国地质大学（武汉）
- 2018-07-09 - 2019-05-31 - F16F13/06
- 本发明公开了一种液态金属橡胶减振与发电一体化装置，包括：圆柱型液态金属橡胶减振与发电一体化装置、颗粒型液态金属橡胶减振与发电一体化装置、叠层型液态金属橡胶减振与发电一体化装置或双活塞型液态金属橡胶减振与发电一体化装置；所述液态金属橡胶减振与发电一体化装置的重要特征为：采用液态金属橡胶，所述液态金属橡胶为液态金属与金属橡胶紧密接触形成的结构，即能够协同抑制振动，还能够快速传输阻尼减振产生的热量来实现热温差发电效应，因此在工程机械、海洋船舶、汽车运输、轨道交通和航天飞机等领域均有广阔应用前景。
- 一种倾斜式弹簧盘结构减震器-201821664079.8
- 刘义平;王静;黄秋平 - 抚州巨特实业有限公司
- 2018-10-13 - 2019-05-24 - F16F13/06
- 本实用新型提供了一种倾斜式弹簧盘结构减震器，包括缸体及活塞杆，缸体侧壁上设有固定座，活塞杆的一端设有弹簧盘，弹簧盘包括第一盖体及套筒，套筒的外侧套设有橡胶弹簧垫，橡胶弹簧垫远离第一盖体的端面呈倾斜面、且该端面上设有环形槽，环形槽的槽口处设有多个卡环；缸体上套设有弹簧，弹簧一端与固定座连接、另一端扣于卡环内；活塞杆上套设有缓冲块，缓冲块的一端设于套筒内；第一盖体远离缸体的一侧设有第二盖体，第二盖体中部凸起形成放置腔，放置腔内设有由橡胶制成的支撑块，支撑块设在活塞杆上；其改变传统减震器中弹簧盘与液压缸直接硬性连接、弹簧盘与弹簧直接接触的结构，可有效的防止部件间硬性碰撞，延长减震器的使用寿命。
- 可调倒置式双簧减震器-201821425611.0
- 陈世明 - 重庆渝安创新科技有限公司
- 2018-08-31 - 2019-05-21 - F16F13/06
- 本实用新型公开了一种可调倒置式双簧减震器，包括固定设置于底部安装支座的叉管、滑动外套于叉管的套管、固定设置于叉管内的阻尼器和用于对套管减震的减震弹簧组件，所述阻尼器包括内套于叉管的阻尼座筒和与阻尼座筒滑动配合的阻尼活塞杆，所述阻尼活塞杆的外端与套管固定配合，所述减震弹簧组件沿轴向设置于阻尼座筒和套筒上端之间并对套筒减震，本实用新型的可调倒置式双簧减震器可以有效减轻弹簧与阻尼器或者叉管摩擦，出现异响、弹簧磨损的问题。
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