[发明专利]一种汽车被动安全辅助装置及其使用方法

摘要

一种汽车被动安全辅助装置及其使用方法，包括中央单元、车载总线网、紧急按钮、车载电源、交互模块以及6个智能气囊盒，智能气囊盒设置在汽车上且与中央单元相连，车载总线网、紧急按钮、车载电源、交互模块与中央单元采用电性联接；所述智能气囊盒包括壳体，壳体内设置有第一射频模块、第二自带电源、气体发生器、气囊、气囊打开传感器、水压传感器和第二处理模块；气囊打开传感器与气囊相连；所述第一射频模块、第二自带电源、气体发生器、气囊打开传感器、水压传感器与第二处理模块电性连接。本发明灵活性强、安装更换维修便捷、人性化程度高，融合了被动安全的理念，在海湖河流附近地区和容易发生强降雨地区具有较大的应用市场。

主权项

一种汽车被动安全辅助装置的使用方法，其特征在于，汽车被动安全辅助装置在汽车上安装调试好后，智能气囊盒与中央单元通过各自RFID射频模块进行上行报文和下行报文通信，车载总线、紧急按钮、交互模块与中央单元交互信息，中央单元与6个智能气囊盒的信息交互方式采用毫秒级间隔和轮询机制的RFID无线射频方式，进而6个智能气囊盒按顺序喷出气囊，调整车辆使车辆正面浮于水面之上，并且中央单元呼叫汇报成功等待救援，实现人员安全，完成救援；所述智能气囊盒的使用过程包括以下步骤：步骤2‑1：各个智能气囊盒接收中央单元发送来的下行报文信息，设置压力强度门限、压力时长门限，压力时长门限范围在10～12分钟之间；步骤2‑2：各智能气囊盒清零压力强度值、压力时长值、压力时长报警标志位、超压标志位并发送上行报文到中央单元，清零中央单元的内部对应智能气囊盒编号的压力强度值、压力时长值、压力时长报警标志位、超压标志位信息，所述压力时长报警标志位、超压标志位为开关量0和1，“1”代表标位有效，“0”代表标志位无效；步骤2‑3：智能气囊盒采集当前的压力强度值，并判断当前压力强度值是否大于压力强度门限，如果当前压力强度值小于压力强度门限，则智能气囊盒继续更新当前的压力强度值；如果当前压力强度值大于压力强度门限，超压标志位＝1，智能气囊盒发送上行报文到中央单元，更新中央单元对应智能气囊盒编号的压力强度值及超压标志位信息，之后，执行步骤2‑4；步骤2‑4：智能气囊盒开始计算压力时长值，采集当前压力强度值并判断当前压力强度值是否大于压力强度门限，如果当前压力强度值小于压力强度门限，则返回执行步骤2‑2，如果当前压力强度值大于压力强度门限，则执行步骤2‑5；步骤2‑5：判断当前压力时长值是否大于压力时长门限值，如果当前压力时长值小于压力时长门限值，则超压标志位＝1，智能气囊盒发送上行报文到中央单元，更新中央单元对应智能气囊盒编号的压力强度值及超压标志位信息，之后，返回执行步骤2‑4；如果当前压力时长值大于压力时长门限值，则压力时长报警位＝1，智能气囊盒发送上行报文到中央单元，更新中央单元对应智能气囊盒编号的压力时长报警标志位、压力时长值和压力强度值信息，之后执行步骤2‑6；步骤2‑6：智能气囊盒采集当前的压力强度值，并判断当前压力强度值是否大于压力强度门限，如果当前压力强度值小于压力强度门限，则返回执行步骤2‑2；如果当前压力强度值大于压力强度门限，则进入判断接受到的下行报文打开控制标志位是否有效；步骤2‑7：当下行报文的打开控制标志位＝0；，返回执行步骤2‑4；当下行报文的打开控制标志位＝1；，则对应智能气囊盒控制喷出气囊并发送上行报文反馈气囊喷出状态给中央单元；步骤2‑8：6个智能气囊盒按顺序喷出气囊，调整车辆翻转车辆，最终使得车辆正面浮于水面之上。