[发明专利]混合动力车辆以及变速器

摘要

本发明的混合动力车辆具有：第1和第2变速机构；第1和第2离合器，其分别对应于第1和第2变速机构；电动机，其与第1变速机构连接；内燃机，其通过第1和第2离合器的接合或断开来与第1和第2变速机构连接或断开。第2变速机构包括通过第1变速机构的规定前进挡位将内燃机的转动输出的后退挡位。混合动力车辆还具有控制机构，该控制机构使第1变速机构不选择规定前进挡位且使第2离合器接合，据此第2变速机构使混合动力车辆能够进行后退挡行驶，该控制机构通过在选择了后退挡行驶的状态下使第1离合器接合，来使第1变速机构将内燃机的转动传递给电动机以进行发电。据此，能够提高选择了倒车挡位行驶时的响应性，且无论车速如何均能够发电。

主权项

1.一种混合动力车辆，具有：第1变速机构和第2变速机构；第1离合器和第2离合器，二者分别对应于所述第1变速机构和所述第2变速机构；电动机，其与所述第1变速机构连接；内燃机，其通过所述第1离合器和所述第2离合器的接合或断开来与所述第1变速机构和所述第2变速机构连接或断开，其特征在于，所述第2变速机构包括后退挡位，该后退挡位通过所述第1变速机构的规定的前进挡位来将所述内燃机的转动输出，所述混合动力车辆还具有控制机构，该控制机构使所述第1变速机构不选择所述规定的前进挡位且使第2离合器接合，据此所述第2变速机构使所述混合动力车辆能进行后退挡行驶，该控制机构通过在选择了所述后退挡行驶的状态下使所述第1离合器接合，来使所述第1变速机构将所述内燃机的转动传递给所述电动机以进行发电，所述第1变速机构具有与所述第1离合器连接的第1输入轴，所述第2变速机构具有与所述第2离合器连接的第2输入轴，在选择了所述后退挡行驶的状态下，用于达成所述后退挡行驶的动力不经由所述第1输入轴而经由所述第2输入轴传递，另一方面，用于发电的动力不经由所述第2输入轴而经由所述第1输入轴传递。