[发明专利]空气悬架导向稳定器在审
| 申请号： | 201610194670.0 | 申请日： | 2016-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN105730175A | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 商好峰;李广全;宋立伟 | 申请（专利权）人： | 山东正凯机械科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/04 | 分类号： | B60G7/04 |
| 代理公司： | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人： | 侯玉山 |
| 地址： | 257000 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种空气悬架导向稳定器，包括导向板、扭力管、车桥，所述扭力管设置在两个板面相对的导向板之间，所述扭力管的两端部分别穿设于两个板面相对的导向板的端部板体内，所述扭力管两端的外侧设有连接板，所述连接板通过螺栓与导向板固定，所述扭力管端部与所述导向板相连接的部位的外径大于该扭力管其他部分的外径，所述的导向板的另一端连接在车桥上，所述导向板与车桥连接处套设有橡胶衬垫，所述的扭力管通过扭力管吊架与车桥相，本发明解决了稳定器可靠性和稳定性不足、强度不够的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 悬架 导向 稳定 | ||
【主权项】：
一种空气悬架导向稳定器，其特征在于：包括导向板、扭力管、车桥，所述扭力管设置在两个板面相对的导向板之间，所述扭力管的两端部分别穿设于两个板面相对的导向板的端部板体内，所述扭力管两端的外侧设有连接板，所述连接板通过螺栓与导向板固定，所述扭力管端部与所述导向板相连接的部位的外径大于该扭力管其他部分的外径，所述的导向板的另一端连接在车桥上，所述导向板与车桥连接处套设有橡胶衬垫，所述的扭力管通过扭力管吊架与车桥相连。
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- 本实用新型提供了一种前下摆臂后衬套结构，其特征在于：包括支架、焊接套管和外管，所述支架与所述焊接套管的外侧面焊接，所述外管设置在所述焊接套管之内，所述外管与所述焊接套管为过盈配合，所述外管内设有内管，所述外管为铝合金外管，所述内管的内侧面设有硫化层。本实用新型的有益效果是：该前下摆臂后衬套结构的运动方向主要是绕内管转动，可避免衬套积雪问题，保证车辆的可靠性。
- 衬套、具有该衬套的悬置支架和车辆-201821029885.8
- 李雨;张晶;刘国艳;李国红;李波;陈奇;刘增满;王松 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2018-06-29 - 2019-02-12 - B60G7/04
- 本实用新型公开了一种衬套、具有该衬套的悬置支架和车辆。该衬套包括：衬套外筒、衬套内筒和弹性件，衬套内筒设置在衬套外筒的内部，弹性件设置在衬套内筒和衬套外筒之间，弹性件上设置有相对的两个第一阻尼孔以及相对的两个第二阻尼孔，第一阻尼孔和第二阻尼孔围绕弹性件的中心轴线交替布置，且第一阻尼孔的延伸长度是第二阻尼孔的延伸长度的1.2倍‑3倍。根据本实用新型的衬套，通过在弹性件设置两对在横向和纵向方向上对称的阻尼孔，可以根据车辆实际情况将三向刚度进行有效的划分，并且获得较大的Y向静刚度，在车辆起步时有效抑制车辆抖动。
- 扭转梁衬套-201721825046.2
- 刘丽丽;盛晓晖;胡斐 - 惠州比亚迪电池有限公司
- 2017-12-21 - 2018-12-14 - B60G7/04
- 本实用新型属于汽车衬套领域，涉及一种扭转梁衬套。该扭转梁衬套包括内骨架、外骨架及硫化连接在所述内骨架与外骨架之间的橡胶套，所述外骨架的一端形成由径向向外突出的骨架翻边，所述橡胶套的一端形成由径向向外突出的橡胶翻边，所述橡胶翻边覆盖在所述骨架翻边的外端面上，所述橡胶翻边上设有凸块，所述凸块由两端向中间高度逐渐降低。该扭转梁衬套可调整扭转梁衬套与车辆的其他零件之间的运动间隙，提升车辆舒适性，减小对扭转梁衬套的撞击力以及扭转梁衬套在受到撞击力时橡胶套的受损面积，延长扭转梁衬套的使用寿命。
- 一种新型汽车下摆臂橡胶衬套-201820578817.0
- 季伟华 - 季伟华
- 2018-04-23 - 2018-12-11 - B60G7/04
- 本实用新型公开了一种新型汽车下摆臂橡胶衬套，包括连接杆、橡胶体和外套管，连接杆是由左固定杆、右固定杆以及内衬一体硫化而成，能有效地避免原设计分离式衬套在受到载荷冲击时出现本体从内衬中脱出的风险，提高了控制臂系统与车身连接的稳固性，避免了控制臂断裂失效的风险；橡胶体固定套装在所述连接杆的内衬上，外套管套接在橡胶体的外部，橡胶体的外部设置有若干固定滑轨，外套管的内侧分布有若干固定滑槽，若干固定滑轨与若干固定滑槽之间一一对应且相互之间滑动插放有弹性体，不仅能够消除橡胶体和外套管之间套接存在的空隙问题，同时，还能够增加下摆臂橡胶衬套缓冲路面对车身冲击的功能，从而提高行车的安全性。
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