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- [发明专利]一种非承载式车身悬置安装夹具-CN202310408001.9在审
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周德文;孙功平;张彬臣
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安徽拓盛汽车零部件有限公司
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2023-04-17
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2023-07-18
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B25H1/08
- 本发明公开了一种非承载式车身悬置安装夹具，包括操作台，所述操作台相对的侧壁分别固定连接有两个竖板，两个所述竖板侧壁通过横杆转动连接有凵型板，所述凵型板相对的两个侧壁分别滑动连接有两个滑板，两个所述滑板相互靠近的侧壁设有对非承载式车身悬置进行夹紧的夹紧机构，所述凵型板相对的两个侧壁分别固定连接有两个固定板，两个所述固定板侧壁分别转动连接有第一杆和第二杆。本发明通过设置夹紧机构，使得弹性板会对非承载式车身悬置的不规格处进行填充，使得对非承载式车身悬置的夹紧稳定，避免现有技术中对非承载式车身悬置的夹紧都是直板夹紧，不能对非承载式车身悬置一些不规则处进行夹紧，影响其夹紧效果。
- 一种承载车身悬置安装夹具
- [发明专利]一种汽车真空泵-CN202110753888.6有效
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陈功强;周凯;杨星星
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安徽拓盛汽车零部件有限公司
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2021-07-03
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2023-05-26
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F04C18/344
- 本发明公开了一种汽车真空泵，包括泵体、泵轴、转子、滑片和阀板；泵体上设有吸气口、排气口和泵腔，转子偏心设置在泵腔内并且能够与泵腔的内表面保持内切的形式在泵腔内进行往复自转；泵轴伸至泵腔内与转子连接；滑片位于泵腔内，并且沿转子的直径方向与转子滑动连接能够随转子进行转动；滑片的两端始终保持与泵腔内表面的滑动接触以将泵腔分割为吸气腔和排气腔，吸气腔与吸气口连通，排气腔与排气口连通；阀板位于吸气口，滑片上设有连通窗口；吸气口处的压力值达到设定值时，阀板相对于泵体移动至对吸气口形成封堵，同时连通窗口开启将吸气腔和排气腔连通。本发明的汽车真空泵可以将吸气口维持在特定真空度并且能够降低能耗。
- 一种汽车真空泵
- [发明专利]一种防夹的汽车踏板-CN201911146051.4有效
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尹袆;朱剑
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安徽拓盛汽车零部件有限公司
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2019-11-21
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2023-05-12
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B60R3/02
- 本发明属于汽车踏板技术领域，尤其涉及一种防夹的汽车踏板，它包括踏板本体、铰接机构，其中踏板本体通过两个对称分布的铰接机构安装在汽车的底部，两个铰接机构控制踏板本体的展开和缩回；本发明中的支撑臂为伸缩结构，驾驶者在进入驾驶舱后关闭车门，车门关闭后汽车踏板回缩，如果乘坐在后座上的小孩在进入车箱的过程中因行动缓慢，不小心可能将脚伸入汽车箱体与汽车踏板之间的间隙内，且驱动电机或控制器工作出现故障不能正常停止工作时，支撑臂受力伸长，汽车踏板的摆动方向改变，一定程度上降低了汽车踏板对小孩脚步的伤害。
- 一种汽车踏板
- [发明专利]一种后上控制臂内衬套及其加工工艺-CN202110719717.1有效
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王龙玉;江勇;周德文
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安徽拓盛汽车零部件有限公司
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2021-06-28
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2022-12-27
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B60G7/04
- 本发明公开一种后上控制臂内衬套及其加工工艺，该后上控制臂内衬套包括外套管，外套管内部设置有内支架，外套管与内支架之间填充有橡胶体，内支架、橡胶体、外套管硫化一体成型，内支架上开设有两个装配孔。本发明内支架通过两端装配孔和车身连接，外套管通过连杆和轮毂连接，内支架、外套管通过橡胶体硫化一体，通过橡胶体消除地面通过轮胎传入车身的振动，提升驾驶舒适性，也通过较高的径向刚度，提供较高的转向响应性，选用N‑330炭黑与改性白炭黑混合使用，通过粒径大的炭黑来增强橡胶体产品的形变，达到有效吸震，分子粒径小的炭黑增大交联密度，提升橡胶体的拉伸强度，制备得到的橡胶体的抗撕裂强度高。
- 一种控制衬套及其加工工艺
- [实用新型]新型特种材料转向防尘罩-CN202123409146.6有效
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朱成;曾昭胜;江勇;姚秀全
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安徽拓盛汽车零部件有限公司
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2021-12-31
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2022-10-28
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F16J15/52
- 本实用新型公开了一种新型特种材料转向防尘罩，包括防尘罩体本体，该防尘罩本体是由第一装配端、第二装配端、拉伸压缩波纹段和连接斜面组成，拉伸压缩波纹段的表面根据表面凸起和内凹分别划分为凸峰段和凹谷段，凸峰段的外直径为整个拉伸压缩波纹段的最大直径，凹谷段直径为整个拉伸压缩波纹段的最小直径。该新型特种材料转向防尘罩，通过在拉伸压缩波纹段的凹谷段设置两个缓冲管，使防尘罩本体在外力作用挤压时，先作用挤压缓冲管，将塑胶软管材质的缓冲管内部的气体通过气孔排出，从而避免直接作用于凹谷段产生较重的折痕，同时气孔排出气体可以对拉伸压缩波纹段进行表面清洁，降低了砂砾粘附，避免粘附砂砾导致的挤压刺破凹谷段罩体的现象。
- 新型特种材料转向防尘
- [实用新型]新式后扭梁衬套-CN202123416415.1有效
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朱成;曾昭胜;江勇;姚秀全
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安徽拓盛汽车零部件有限公司
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2021-12-31
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2022-07-19
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F16F15/06
- 本实用新型公开了新式后扭梁衬套，包括第一弧形衬套和第二弧形衬套，所述第一弧形衬套和第二弧形衬套的内壁均开设有两个滑槽，滑槽的内壁滑动连接有两个活动块，滑槽的内壁固定连接有圆杆，且圆杆的表面套设有两个弹簧，两个活动块远离滑槽内壁的一侧均固定连接有转动座，转动座的内壁转动连接有缓冲杆，两个缓冲杆远离转动座的一端转动连接有弧形内管。该新式后扭梁衬套，弧形内管与扭力梁表面接触，当扭力梁在转弯过程中发生震动时，能够通过弧形内管挤压缓冲杆，使缓冲杆带动活动块在圆杆表面滑动，并挤压弹簧使其产生形变，通过弹簧产生的反作用力能够降低对衬套的损伤，进而提高了对衬套的减震防护效果。
- 新式后扭梁衬套
- [实用新型]一种汽车PEB用减震垫-CN202220032277.2有效
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朱成;曾昭胜;江勇;姚秀全
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安徽拓盛汽车零部件有限公司
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2022-01-07
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2022-07-19
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F16F15/023
- 本实用新型公开了一种汽车PEB用减震垫，包括电动箱本体和减震块，所述电动箱本体的下表面通过支撑杆固定安装有安装板，减震块的上表面与下表面均嵌设有缓冲板，缓冲板的表面固定安装有螺纹杆，安装板的表面开设有与螺纹杆相适配的开口，减震块的内部分别开设有安装腔和减震腔，安装腔的内壁嵌设有延伸至减震块表面的缓冲层。该汽车PEB用减震垫，通过设置减震块、缓冲层、减震弹簧和减震气囊，当车辆在运行时产生震力后，震力通过缓冲板传给减震块，在减震块的作用下对其进行缓冲并卸力，并在减震弹簧和减震气囊的作用下可以对强烈的震力进行缓冲与卸力，避免震力直接作用在电动箱本体上，提高了该装置的实用性。
- 一种汽车peb减震
- [实用新型]副车架前后衬套-CN202123351108.X有效
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朱成;曾昭胜;江勇;姚秀全
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安徽拓盛汽车零部件有限公司
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2021-12-28
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2022-07-19
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B62D24/02
- 本实用新型公开了副车架前后衬套，包括衬垫和内管组件，所述衬垫的内壁设置有锁紧螺栓，衬垫的表面设置有卡紧机构，卡紧机构包括安装块，安装块的表面设置有套筒，套筒的内壁滑动连接有插块，插块的表面套设有压缩弹簧，锁紧螺栓的表面开设有与插块相适配的插槽，内管组件包括铝板，铝板的表面分别设置有橡胶弹簧和耐磨防腐层，橡胶弹簧的表面设置有若干个卡块。该副车架前后衬套，通过设置铝板、橡胶弹簧、卡块、耐磨防腐层、防滑块和夹紧机构，使用时，将装置插入副车架中预留的圆孔中，卡块受到橡胶弹簧的弹力会卡在圆孔中，接着用风批把锁紧螺栓钉入圆孔中，耐磨防腐层表面的防滑块能够对锁紧螺栓进行夹紧。
- 车架前后衬套
- [实用新型]乘用车减振器上支撑-CN202123351109.4有效
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朱成;曾昭胜;江勇;姚秀全
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安徽拓盛汽车零部件有限公司
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2021-12-28
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2022-07-19
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B60G13/00
- 本实用新型公开了乘用车减振器上支撑，包括安装座，所述安装座的下表面固定连接有壳体，壳体的内壁开设有呈环形的安装凹槽，安装凹槽的内壁固定连接有四个缓冲柱，缓冲柱的表面滑动连接有缓冲滑块，缓冲滑块的表面固定连接有限位安装环，限位安装环的内壁插设有减振器本体，所述缓冲柱的表面套设有缓冲弹簧。该乘用车减振器上支撑，通过设置壳体、缓冲柱、缓冲滑块、缓冲弹簧和限位安装环，利用缓冲弹簧可以对缓冲滑块起到有效的缓冲和减震效果，进而可以对减振器本体起到一定的缓冲作用，通过设置橡胶垫片，可以对安装在车身上的支撑结构起到缓冲作用，从而提高了该支撑结构对减振器的防护效果。
- 乘用车减振器支撑
- [实用新型]控制臂衬套-CN202123351122.X有效
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朱成;曾昭胜;江勇;姚秀全
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安徽拓盛汽车零部件有限公司
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2021-12-28
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2022-07-19
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B60G7/04
- 本实用新型公开了控制臂衬套，包括安装套和锥形橡胶衬套，所述安装套的内壁固定连接有锥形套，锥形套的内壁设置有卡槽，锥形橡胶衬套的表面设置有与卡槽相适配的卡块，锥形橡胶衬套的内壁开设有通孔，通孔的内壁固定连接有轴套，安装套的表面螺纹连接有锁紧螺栓，锥形套的表面开设有供锁紧螺栓通过的通孔，锥形橡胶衬套的表面开设有与锁紧螺栓相适配的螺纹孔。该控制臂衬套，通过设置锥形橡胶衬套，将锥形橡胶衬套表面的卡块沿着条形槽的轨迹滑入锥形套的内壁，转动锥形橡胶衬套使卡块转入卡槽内，并向下按压锥形橡胶衬套，使卡块插入限位槽内，利用锁紧螺栓将锥形橡胶衬套与安装套固定，从而方便了锥形橡胶衬套的安装和拆卸。
- 控制衬套
- [实用新型]乘用车副车架衬套-CN202123351188.9有效
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朱成;曾昭胜;江勇;姚秀全
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安徽拓盛汽车零部件有限公司
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2021-12-28
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2022-07-19
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B62D21/00
- 本实用新型公开了一种乘用车副车架衬套，包括U型块，所述U型块的上表面固定安装有套管，套管的顶部插设有支杆，套管的内部设置有活塞，活塞的顶部与支杆位于套管内部的一端固定连接，活塞的下表面固定安装有限位管，限位管的下表面插设有限位杆，限位杆的底部与套管内腔的底部固定连接，支杆的顶部固定安装有横板，套管的右侧连通有加压管，加压管的表面连通有阀门，所述U型块的下表面开设有槽孔。该乘用车副车架衬套，通过设置套管、支杆、活塞、限位管和限位杆配合，实现对横板的高度调整的目的，达到了方便对其后续进行安装的效果，方便了工作人员的使用，同时也提高了该装置的工作效率，提高了该衬套的安装便捷度。
- 乘用车副车架衬套
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