[发明专利]动力系统有效

专利信息
申请号: 201610172968.1 申请日: 2016-03-24
公开(公告)号: CN107225956B 公开(公告)日: 2020-11-20
发明(设计)人: 章宏文;小林利雄;夏海军;贾玉灵;李建辉 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60K6/36 分类号: B60K6/36;B60K6/50;B60K17/348;B60K6/52;B60K6/442;B60L50/61
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 发明提供了一种动力系统,动力系统包括:发动机;传动轴,所述传动轴与所述发动机相连;发电机,所述发电机固定套设在所述传动轴上;电机,所述电机套设在所述传动轴上且与所述发电机轴向间隔开;与发电机和电机相连的动力电池;减速机构,所述减速机构包括低速挡齿轮组和高速挡齿轮组,所述电机与所述低速挡齿轮组传动,所述传动轴可选择性地与所述低速挡齿轮组和所述高速挡齿轮组中的一个同步。通过设置减速机构,可以有效减小动力系统的轴向长度,而且当传动轴与高速挡齿轮组中的齿轮同步且电机工作时,电机可以启动发动机,从而可以省略飞轮,进一步地减小动力系统的轴向长度,以及降低动力系统的成本。
搜索关键词: 动力 系统
【主权项】:
一种动力系统(100),其特征在于,包括:发动机(10);传动轴(20),所述传动轴(20)与所述发动机(10)相连;发电机(30),所述发电机(30)固定套设在所述传动轴(20)上;电机(40),所述电机(40)套设在所述传动轴(20)上且与所述发电机(30)轴向间隔开;动力电池,所述动力电池分别与所述发电机(30)和所述电机(40)电连接;减速机构(50),所述减速机构(50)包括低速挡齿轮组(51)和高速挡齿轮组(52),所述电机(40)与所述低速挡齿轮组(51)传动,所述传动轴(20)可选择性地与所述低速挡齿轮组(51)和所述高速挡齿轮组(52)中的一个同步。
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